Tehnički kutak > Tuning skutera
Razlike izmedju lezaja radilice?
ivanm:
i to je kavez, ali drugačiji, mora biti kavez u ležaju, ali je manji, omogućuje bolje performanse i bolje podmazivanje ležaja..
trajnost je sporedna..
3alfa3:
Nema razloga da poliamidni ne traju jaaako dugo... Kavez ionako samo sluzi za pravilan raspored kuglica u lezaju i ne trpi nikakva opterecenja osim termickih koji mu nisu problem ukoliko se lager podmazuje i ne nestaje uljni film izmedju kuglica i obruca lagera.
ivanm:
čuo sam da oni imaju dosta veću zračnost od običnih..
ta zračnost dolazi u tolerancije za ispravan rad tek kad se ležaj zagrije na najmanje 70°, što se u road izvedbi rijetko kad događa.. inače bi uljni film trebao biti deblji a to je nemoguće izvesti..
za cestovnu uoptrebu C3 ležaji sa metalnim kavezom bolje odrađuju zadatak, zato mislim da su bolji..
mogu i C4 raditi ali na jačim setupima, to im automatski skraćuje trajnost ionako..
jedina prednost je ako pukne rešetka, ali i to je upitno što se može dogoditi, jer su kuglice veće i ako padnu u donji dio ležaja, gornji će ostati prazan i radilica može početi opako plesati u bloku..
Crazy Kuree:
ja imam već druge poliamidne ležajeve... prvi su izdržali oko 9000km i mjenjo sam i ležajeve jer kad je zaribo nešta se jako čulo pa mi je ovaj reko da je možda karika u ležaj zapala pa sam za svaki slučaj promjenio, evo sad ima oko 3000km nema ni zeru lufta ni u jednoj strani, inače mi kupuje taj lik iz županje koji je isprobo sve i svašta sad neznam koje su marke znam da su prvi bili od neke meni nepoznate marke
ivanm:
minarelli ležaj je druga priča, ovdje se govori o 20-52-12 ležajima za piaggio i peugeot..
inače za minarelli su ležaji jako otporni..
c/p sa slo sajta:
"Minarelli ima serijsko vgrajene NTN ali skf ležaje, ki so po kvaliteti boljši od piaggio-vih, saj še ni znan primer da bi odpovedal ležaj na serijskem motorju. Minarelli ima nekoliko drugačne dimenzije ležajev kot piaggio 47mm ( zunanji premer), 20mm ( notranji premer) in 14mm debeline .To seveda zato, ker sta agregata drugačna in drugačno zasnovana"
o C4:
"Kletka je iz teflona, katera ima manj trenja z šibrami. in je primerna za motorje, ki se vrtijo visoko nad 10000 obratov in naj bi njihova delovna temperatura ne presegla 60-70°C "
mislim da je bit toga da teflonski ili poliamid kavez ima manje trenje, pa se manje grije..
uostalom evo celoga linka: :icon_tongue:
http://www.teamcamuflage.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=179
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju