Općenito > Generalno o skuterima
YAMAHA AEROX 100
animatrix:
nije problem servis, problem je popravak i sigurnost na duze relacije...
dhorvat:
--- Citat: animatrix - 30 Kolovoz, 2009, 02:10:24 ---nije problem servis, problem je popravak i sigurnost na duze relacije...
--- Kraj citata ---
Kupiš serijskog aeroxa, novog ak treba, bubneš gore Trophyja i Dellorto PHBN 17,5 LS i ti si gotov sa tuningom i siguran si 20000 km :icon_thumright:
DvdAerox:
--- Citat: animatrix - 30 Kolovoz, 2009, 02:10:24 ---nije problem servis, problem je popravak i sigurnost na duze relacije...
--- Kraj citata ---
lol, stvar ti je samo u okretajima, ako imas masinu koja se ne vrti puno, mozes mirno spavat, pali-vozi do mile volje..
zeto:
--- Citat: DvdAerox - 30 Kolovoz, 2009, 10:15:20 ---lol, stvar ti je samo u okretajima, ako imas masinu koja se ne vrti puno, mozes mirno spavat, pali-vozi do mile volje..
--- Kraj citata ---
naravno.....al 50cc moraš dobro "zavrtit" da bi išao......
--- Citat: animatrix - 30 Kolovoz, 2009, 02:10:24 ---nije problem servis, problem je popravak i sigurnost na duze relacije...
--- Kraj citata ---
a što će ti motor, ako nije siguran.......recimo, odeš negdje dalje, on rikne, pa netko dođe po tebe......izgubiš više volju i za putovanje i sve......al po meni, najbolji je tuning uzeti jači motor, jer koliko uložiš u druge djelove, to ti je razlika za veći motor, s tim da na 50cc po zakonu trebaš imati blokadu........na večem nemoraš i opet nemaš brige, a da nepričamo o boljim kočnicama i svemu ostalom.....
dhorvat:
Ja sam vozio kit prvo 18 000 km bez da je ijednom stao, zamijenio sam karike jer me već bilo strah kilometraže i nakon 7000 novih karika sam se uputio u Slavonski Brod po staroj, tamo i nazad nešto manje od 600 km u jednom danu (24 sata) i motor je radio od početka do kraja ko urica i nigdje se nije vrtio iznad 7800 okretaja. Živio serijski spuh :headbang:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju