uzevsi u obzir razliku potrosnje kupovina novih/polovnih djelova za karb i pj na kraju nebi bila bas neka razlika sto ne
pa servisni intervali su isti,znači filter,remenje,rolice i ostale stvari i isto koštaju...osim svjećice koja je duplo skuplja za pj i na kojem je veća šansa da prije ode,tak da recimo na jednu promjenjenu svjećicu na karbu,ti na pj bi potrošil 2, možda čak i 3...
ušteda na 100 km je recimo kojih 15-20 kn,ako pj troši oko 2,5,a karb oko 4,5...+ još ušteda ulja,dok ti na karbu kupiš 2l,onda tek na pj kupuješ 1l,okvirno...
dok dođe do kvarova,pj je naravno skuplji zbog elektronike i ostalih komponenti povezanih uz ubrizgavanje...
ali ni to nije strašna cifra neka,pumpa se nađe za 300-400 kn,injectori po 150,tps za siću,ali ni to nisu stvari koje tak često odlaze i u večini slučajeva se daju očistit...