Prica ide ovak....
U 6 om mjesecu sam kupil novi (2011) Piaggio Typhoon 2T, pricekal sam prvih 1000 km i u ovlastenom servisu skinul blokadu.
Po specifikacijama mu je deklarirana potrosnja 3-3.5l, a on je trosil 4.5-5l na 100km.
Tek sad kad malo citam vase potove vidim da to i nije bas tolko strasno kolko mi se na pocetku cinilo.
Uglavnom pri skidanju blokade sam rekel tipu da nek ne stavlja vecu diznu zbog potrosnje jer su mi tak savjetovali drugi koji se kuze u mehaniku puno bolje od mene koji sam totalna tuka za bilo kakvo srafljenje
Sad potrosnja nije pala uopce zapravo je ostala tocno ista ko i prije oko 4,7 kad god mjerim....
Par pitanja koja se odnose na ovo navedeno:
Dal je pametno skinuti blokadu i ne staviti vecu diznu kak sam ja napravil sa obzirom na vijek trajanja motora?
Dal neko zna za kolko bi otprilike potrosnja porasla sa vecom diznom?
Dal to ima veze sa "lijenim startom" tj. kad mu dodam full gas pri kretanju s mjesta skoro sekundu ne povlece nego ko da se malo gusi pa tek onda krene i dal bi se to promijenilo (popravilo) sa vecom diznom?
Sad imam jos uvijek bolje ubrzanje od auta pri kretanju na semaforu ali vec iznad 30km/h pocinjem zaostajati pa ne pratim normalni tijek prometa. Sa cim bi se to moglo promijeniti? Dobil sam savjet da mu promijenim rolice i da bude isel puno bolje. Ali ne znam dal to skracuje vijek motora i dal je to pametno napraviti.
Imam garanciju 2god i necu ju izgubiti pa me zanima kaj bi se sve moglo napraviti na skutu da dobijem malo vise snage i brzine, a da pri tome ne izgubim garanciju i ne poveca se potrosnja iznad 5l. Ako dobijem neke je*ene performanse ne bi me previse mucilo ako potrosnja i probije 5l samo da mogu parirati ostalim sudionicima u prometu.....
Ugl. ko god ima bilo kakav savjet nek samo veli jer sam totalno neupuceni u sve skupa i svaka sugestija je dobrodosla....
Btw. ja imam 100 kg i tocim es98bs na tifonu, a skut ide 65-70 max bez blokade sa menom, a inace se na njemu vozimo ja i cura (55-60 kg).....
