stelanje kvacila

[Josip]

konkretno se radi o stage6 mkII, tj osim same tvrdoce federcica, i natezanja istih sta se podesava umetanjem onih malih utega u pakne ili ferode?

ista stvar je s utegom na malossi delta kvacilu

i jos jedna stvar

http://www.egumotors.hu/tuning-rovat/vario+kuplung-osszhang.html

jel se netko bavio ovom materiom, tj sinkronizaciom prijenosa i kvacila

Hvala 

[Bero]

da, ono kvačilo se štela ko delta, zašto pitaš?

[Rox-Rab]

ne štela se ko delta jer na delti moras skinut federe da bi premjestio kukicu a na mkII samo vijcima rastezes federe,dosta jednostavnije

[Josip]

da, ono kvačilo se štela ko delta, zašto pitaš?

sta se konkretno dobije, a sta gubi umetanjem ili vadenjem tih utega, tj sta se dogada kad su ti ferode teze(sa utezima) i kad su lakse(bez utega) kakvi su simptomi

i usput ako je netko proucavao onu "sinkronizaciju" kvacila i prijenosa iz prvog posta

[Bero]

da, ono kvačilo se štela ko delta, zašto pitaš?

sta se konkretno dobije, a sta gubi umetanjem ili vadenjem tih utega, tj sta se dogada kad su ti ferode teze(sa utezima) i kad su lakse(bez utega) kakvi su simptomi

i usput ako je netko proucavao onu "sinkronizaciju" kvacila i prijenosa iz prvog posta

ako su ferode teže naravno na nižim okretajima hvata kupling, a pošto su teže hvata sa jačim gripom i motor krene, ako je kuplung super naštelan ko da te auto nabije straga
dok lakše ferode omogucavavaju dulje proklizavanje kuplunga

ja ti na delti imam teže ferode i ubija u startu po semaforima, ali radije bi da proklizuje.

[Josip]

da, ono kvačilo se štela ko delta, zašto pitaš?

sta se konkretno dobije, a sta gubi umetanjem ili vadenjem tih utega, tj sta se dogada kad su ti ferode teze(sa utezima) i kad su lakse(bez utega) kakvi su simptomi

i usput ako je netko proucavao onu "sinkronizaciju" kvacila i prijenosa iz prvog posta

ako su ferode teže naravno na nižim okretajima hvata kupling, a pošto su teže hvata sa jačim gripom i motor krene, ako je kuplung super naštelan ko da te auto nabije straga
dok lakše ferode omogucavavaju dulje proklizavanje kuplunga

ja ti na delti imam teže ferode i ubija u startu po semaforima, ali radije bi da proklizuje.

e super, ja bas zelim takav start, ali ga bas i nemam 
valjda cu nesto uspjet napravit

Hvala na info   

[Bero]

To ti je super fora na tim kvačilima. Baš onako naglo lupi i odmah krene ako skuter ima snage da podivlja.

Ali ako si često na semaforima, onda krene živcirati

[dhorvat]

Meni nikad nebude jasno, ja i efz (admin MS) smo pokušavali naštelat tu Deltu na njegovom NRG-u koji je imao i snage i sve, nikad nismo dobili start da ispucava    Istina, sa težim utezima jače zagrize, ali ne dovoljno jako kak smo se nadali. Imal je čak i Malossi Wingbell. Ja kad sam stavio serijski piaggio kuplung i RMS zvono na svog Aeroxa imal sam start da me bacalo na zadnji na startu. OK, kužim da je Rox lakši naprijed i da je općenito lakši motor, ali jednostavno to nije štimalo na NRG-u. Ko da je ta delta predviđena da radi odlično na abnormalno velikom opterećenju race kiteva, ali na slabijim setupima je lijenija 

[Bero]

Meni nikad nebude jasno, ja i efz (admin MS) smo pokušavali naštelat tu Deltu na njegovom NRG-u koji je imao i snage i sve, nikad nismo dobili start da ispucava    Istina, sa težim utezima jače zagrize, ali ne dovoljno jako kak smo se nadali. Imal je čak i Malossi Wingbell. Ja kad sam stavio serijski piaggio kuplung i RMS zvono na svog Aeroxa imal sam start da me bacalo na zadnji na startu. OK, kužim da je Rox lakši naprijed i da je općenito lakši motor, ali jednostavno to nije štimalo na NRG-u. Ko da je ta delta predviđena da radi odlično na abnormalno velikom opterećenju race kiteva, ali na slabijim setupima je lijenija 

koji setup je imao nrg a koji aerox

extra jake razlike se osjete tek na super poštelanim midraceima, naravno ne na mhr replici. bar ne toliko;) recimo meni toliko lupa da "mislim da će mi blok puknut"

kad ga stave na valjke na tehničkom, lik da gas, delta uhvati i odmah je na 80,