Koji setup 17,5 karba za Peugeot C-tech?

[Gelipterina]

Trebao bi 2 setupa, barem okvirno ( iz iskustva)...Šta promjenit, na koji zub iglu i to.
Prvi bi bio za serijski cilindar a drugi za Malossi Sport (polirani prelivni i ispuh), usis serijski, sa Polini spužvom, auspuh Gianelli Reverse. Kit mislim stavit na proljeće, jer se sad rijetko vozim pa bi mi predugo vremena trajala razrada.
Al bi karb stavio sad.

Karb je Dellorto 17,5 PHVA TS:
Gl. dizna 80: (imam i 64)
Dizna, do glavne dizne (Nebenduse na slikama) :38
Ler dizna: 45
Klipić: 40
Igla: A20

http://jetforce-community.de/4276-faq-dellorto-phva-17-5-anschl-sse.html

Trenutno je Gurtner originalni (15) sa gl. diznom 58

Hvala na odgovorima

[stalker_tuning]

ja sam probo staviti 17,5 sa diznom  od 80 igla na sredini i nije islo u krjnjoj se pocne gusiti probaj manu diznu negje od 70 do75 i iglu probaj stavljti na sredini ,i ostaje jos zrak

[stalker_tuning]

an malossi sprt ideti 80 glavna dizna igla u sredin i zrak od 2 do 2,5 kruga ja sam tako imao na proslom skuteru

[Ivan_drifter]

za set up karba neznam al ok bi ti bil i gurtner onaj 16 MM SERISKI (SERISKI JE 16 NE 15MM) tako da i nisi neku razliku napravil al ajd!

[Gelipterina]

A našo sam na 2 njemačka foruma da je 14,5

[Ivan_drifter]

A našo sam na 2 njemačka foruma da je 14,5

JE  al nije ti isto njemacko i hr trziste ko zna ja znam da hr imaju 16mm gurtner

[Gelipterina]

http://www.sgnc.dk/documents/00065.pdf

U manualu kažu 15. 

[Gelipterina]

Kakav je PHVA TS karb, za kakvu namjenu, sta bi znacilo TS? Vidio sam da neki za base kit zele svoje 17,5 serijske prebacit na TS, zasto?

Kakva je igla A20? Trenutno mi je setup karba, standardni TS , igla spustena do dna, al imam filing da je jos uvijek prebogata smjesa, tj. idealna mi je samo na fulu. Dali je moguca kombinacija sa iglom dignutom a manjom glavnom diznom, ili to nebi funkcioniralo. Je probao ko?

EDIT: I airbox je preradjen, ima dve rupe, zbroj povrsina dodje na 18,5 mm2. Sa serijskim airboxom mi je igla isto bila na dnu, samo glavna je bila 70, tad.

[Ivan_drifter]

pa ako je prebogata idi s manjom diznom za koji broj i probaj s iglom!; vjerovatno malo podignutom!;


ili mu daj zraka na airbox al mislim da je bolje manju diznu radi cjene benge:D,

[Gelipterina]

Heh, kasnis mjesec dana  Al bolje ikad nego nikad. 

Dizna je trenutno 76, sa iglom na drugom zubu odozgo, klipic 40, vijak smjese na 2 i pol kruga. I svuda je smjesa ok, osim na 1/4 do 1/3 gasa. Ako ga uhvatim na nekoj uzbrdici da usporim (cesta situacija u gradskom prometu) na nekih 10km/h pa opet dam gas, malo se ugusi pa onda krene, a ako ga drzim na tih 1/4 do 1/3 na rucki gasa, onda se prakticki gusi i stucne iz auspuha. Na odvrtanje gase reagira odlicno, i kad se razvrti sve super.

Ja sam dobio dojam, kako taj karb sa standardnim postavkama dolazi sa diznom 80 i iglom koja bi trebala bit na srednjem zubu, meni je manja glavna dizna, i igla spustena. Tako da mi na manjem gasu daje prebogatu smjesu. Kad bi dodao malo vise zraka, onda bi glavnu diznu morao povecat, iglu stavit na sredinu, i onda bi i na malom gasu smjesa bila ok. Ovako odokativno govoreci. Dali to ima smisla?

[dino73n]

Ako imas dobru smjesu na full gasu onda ne bi trebao dirati glavne dizne. ako trokiranje na malo gasu ne mozes rijesiti sa iglom i stimanjem zraka na sarafic onda trebas pokusati klpicem sa vecim skosenjem. ako ti se sad 40 trebas probati 50.