pomocc

[kesha]

pozz ljudi..ugradio sam rolnice 4.7g skuter skroz lose ide..slabo ubrzanje,slab uz brdo..krajnja max 50kmh,vratio sam svoje standardne od 5.2g i vuce puno puno bolje..mada mu je i s njima krajnja oko 55kmh,skuter je sprint max 50ccm 4t s tim da sam ugradio kit od 70ccm..

[4takt monster]

za pocetak imam par pitanja kakvi su simptomi dali motor trokira gusi se znaci ili je sta drugo ili motor radi sasvim savrseno bez greske ali ide 55 i dali si skinuo blokadu na fergazeru 

[GY6PRO2TYPE]

mislim da bi trebao cdi bez blokade i za 0.5gr-1.0gr. teze rolnice

[4takt monster]

ma nema to veze sa cdi om to je sve stvar u smjesi goriva velicini ventila bregastoj i jos pun kufer stvari on je sad napravio sranje sad bi mu najpametnije bilo stavit vecu frgu i neku glavu od baotijana 125ice ja mislim da pase problem je u tome sto je sad klip prevelik za glavu i fergazer pa nema motor snage da povuce sad je samo izgubio snagu da je stavio na 60 kubika maksimalno letio bi ali 70 je previse za serijsku glavu i fergazer a najgore je to sto mu zbog pre male smjese benzina mogu izgorit klip karike i prekalit se cilindar ja bi za pocetak stavio vecu diznu pa da vidimo sta ce dalje bit 

[GY6PRO2TYPE]

mislim da je serijski karb dobar i evo ja vec 1000 km vozam svoj 4t s kitom 72 ccm koji sam sam ugradio i mislim da mu je 1000 km bilo dosta za razradu pa cu ga rastavit iduci tjedan da ispoliram glavu provjerim ventile i da bas vidim u kakvom je stanju masina, a i dobro me je sluzio start je 20% bolji i ubrzanje a i bit ce jos bolji kad skinem blokadu koju sam ugradio na karb da se moze dat samo 50% gasa bas radi toga da me zelja nebi povukla da ga u razradi stiscem koliko more inace s 50 % gasa se moze nacerat po pravcini 80-ka 
ja se drzim uvjerenja da je do cdi-a a pogotovo do valjcica trebaju mu malo tezi

[duka]

mislim da bi trebao cdi bez blokade i za 0.5gr-1.0gr. teze rolnice

pa jel tebi bas za sve mora bit problem u cdi-u? 

@kesha
jesl karb serijski ili je mjenjan? ako je serijski jesi mjenjo i diznu i izvadio saraf na poklopcu igle? sta je sve radjeno na skuteru osim kita?

[4takt monster]

gledaj ima jedno najmanje 10 vrsta baotijana (silverstone,ital scooter,speedy) svi se oni po necemu razlikuju na nekog pase kut ko iz picke a nekima ne pase da ga jebes svaki se po necemu razlikuje drugaciju karburatori glave variomati npr silverstone ima neke cijevi po glavi i neki filtercit a obican speedy toga nema 

[GY6PRO2TYPE]

pa jel tebi bas za sve mora bit problem u cdi-u? 

pa nemora bti meni je tako potrefilo,ali nek coek proba sa odblokiranim cdi-om, dok je moj naraku racing cdi bio uredu skuter je imao puno bolje ubrzanje i vecu krajnju

[duka]

gledaj ima jedno najmanje 10 vrsta baotijana (silverstone,ital scooter,speedy) svi se oni po necemu razlikuju na nekog pase kut ko iz picke a nekima ne pase da ga jebes svaki se po necemu razlikuje drugaciju karburatori glave variomati npr silverstone ima neke cijevi po glavi i neki filtercit a obican speedy toga nema 

karburatori su skoro isti, neki su cvk, neki su kopija cvk al to je tu negdi. razlicite im budu dizne, igle i membrane. te cjevi na glavi su ti ista ona stvar sto ovi ostali imaju na grani auspuha, ono cudo iz kojeg ide cjev. to se naziva SLS ventil i sluzi za usis zraka u ispuh radi katalizatora.

[4takt monster]

da kuzim  sve to ima svoje jedan sa kitom nejde nikud jedan leti ko serijski silverstone motor bes blokade ide 50 al taj sa dvojicom do pedeset u dvije sekunde a serijski speedy jedva ubrzava a ide do 70 svaki se po necemu razlikuje