Trekker .....malo naturpijan

[Drnda]

ne mogu vjerovat da se tako sat puni , jel to preradjeni mhr ili sta Ja te htio pitati koliko te doslo prerada boka da bi dis stavio (prerada bloka, lajtunzi,posudica...)

[Hrga]

hmm ako su prerade u pitanju ZAPAMTI on radi prerade 

[ivanm]

da, sve sam radi, samo ne vari sam auspuhe..
kaj bi ja mogo dobit nekaj na svom set upu s tim TOP CDI-jem?

[hac]

e da,ne varim sam spuhove.......pala je mala test vožnja,cca 20tak km......paljenje fino radi,osjeti se da je gore puno kvalitetnije paljenje od orginalnog,scoot mirnije radi,bolje prima gas.......kako sam i očekivao ova orginal TP shift kajla ne pomiče dovoljno kut pretpaljenja,tako da ču morat turpijat po pickupu da pomaknem kut pretpaljenja koliko treba......ali rješit ču to već

2 ivanm:vjerovatno bi dobio s variabilnim paljenjem,ali kao što vidiš nije baš plug & drive,druga stvar je to što nema taj CDI za SF,več samo za starije modele,speedike i buxy......na trekkeru je drukčija instalacija nego na SF,ne puno,ima sitnih razlika  u djelu instalacije koja ide iz cdi na kill swich.....tak da ne mogu baš tvrdit da bi to paljenje radilo na SF instalaciji bez prerade instalacije

a te htio pitati koliko te doslo prerada boka da bi dis stavio (prerada bloka, lajtunzi,posudica...) icon_thumright

oko 100 eura izađu djelovi potrebni za konverziju.....felga, disc,međuploča,ručica sa cilindrom,čeljusti i lajtung.....i to pod uvjetom da nađeš povoljno polovne djelove

[BlackNaranča]

ma ti si car nemoze ovo svatko, onaj treker leti ka........
a neznan ja mislin da nista brze ne leti od onog haha 

[neer]

ukrao sam ti patent tvoj cuveni radafciger hehe izvanredna dumina .

[hac]

platit češ pivu za autorska prava 

[black-rox]

Svaka čast vidio već taj projekt na stranim forumima i nemam riječi samo naprijed i puno sreće u daljnjem projectu

Stay tuned......

[hac]

testiranje EVO OverRanga,lagano,malo kemijanja sa distancerima i sad konačno sve ravno stoji,osjeti se dosta razlika .....nemojte me samo pitat gdje ima za kupit za pežo jer nema....EVO polutke su minarelli ,polini speed control variator isto mina i kao overrange remen od d-techa,taj remen je dosta širi od ori pežo remena,ali dužina odgovara samo je trebalo rješit problem da sve ravno stoji......

BTW,zvono je plavo kao posljedica paljenja gume neki dan,imam novo zvono koje če iči gore kad složim nivi setup gore

[hac]

testiranje Evo OverRanga fino napraduje,došao sam do nekih spoznaja,još moram neke stvari izradit za overrange,ali uspio sam rješit pitanje smanjivanja krajnje sa overRangom,uspio sam čak dobit veču krajnju..............

..............nakon dosta muke uspio sam nać orginalne pežo semeringe i dihtung,cijena dihtunga 26,80 kn,semerinzi paket 25,05 kn......još čekam ležajeve da stignu i mogu počet sa slaganjem novog setupa.......

[hac]

evo setup koji čeka u radioni slaganje,još samo ležajeve čekam,vjerovatno če bit gotovo do kraja mjeseca,lagano,imam plan još neke stvari testirat na zimskom setupu......

Hebo replica sa MHR team klipom...........MHR replica od prošle godine još dorađena + novi klip u rezervi
evo 6 pia spuh
keihin PWK 28 karb
V force 3 mina usis
polini Evo overRange+polini speed mina
polini getriba +20 %
malossi delta
TP variable CDI (crveni) + malossi bobina (magneti marelli) iz K15 kompleta

valjda nisam ništa zaboravio,radilica če ostat za sad RMS super racing koju sam vozio prošle godine

[hac]

trenutno radim na preradi serijskog spuha :





evo uhvatio konačno malo vremena za završit svoj ori spuh,katalizator je izvađen,šira grana napravljena i sve povareno.....sad slijedi testiranje....

[neer]

jesi ga testirao..sta ces dobiti s serijskim auspuhom ..ovo ce biti predobro izgleda ko serijala a ide ko zmaj ..svaka cast 

[hac]

kiša je padala tak da nisam još testirao....sa orginalnim spuhom sa katalizatorom mi je ubrzanje točno na 8800 rpm,ovim preradama se nadam podić powerband još malo gore na iznad 9000rpm,naravno uz još nešto snage

[hac]

prerada spuha u testiranju........uuuuuh dobroooo0O....najlakše mogu promjenu na bolje opisat tako da kažem da je razlika kao kad sa 50 pređeš na 70 ccm kit,jako dobro,moram rejetat karb i preštelat prenos ,ali prvi dojmovi su iznad očekivanja

[hac]

rpm metar je rekao svoje za sad..... 8500 rpm i nejde dalje,morao sam lakše role stavit,scoot ide odlično ,ali kroz ubrzanje je tih 300 rpm manje nego prije.....karb još nisam dirao.....moglo bi bit ta razlika i to što su oni prije mjereni okretaji bili sa malossi multivarom i serijskim polutkama,a sad su mi gore polini speed varijator i evo polutke.....sutra ču vidjet,moram karb još preštelat i deltu stavit jer mi serijsko kvačilo kliže za popizdit na startu.......

[Hrga]

evo ubrzanja sa preradenim spuhom

[hac]

thenx hrgi za stavljanje linka za video ubrzanja,ne radi mi C/P funkcija .....

definitivno je 25 mm grana prevelika,bolja bi bila 1 mm uža,kad se spuh ugrije kako treba ide do 9000 rpm,ipak sam prenos naštelao kroz ubrzanje na 8500 rpm,jer mi se čini da tu razvija največu snagu sa OR......tu ču završit sa testiranjem ovog setupa,još ču vjerovatno se vozit 10tak dana....jer su sad već vjerovatno karike i klip u banani,izdržao je kit 3 turpijanja i cijelu zimu gaženje ....sad če kit na brušenje ,imam novi AW klip 47,5 i kit ide na policu do sljedeče prilike.....mislim da sam izvukao blizu max iz gus 70 AC kita i serijskog spuha na pežou,krajnja je 107 po GPS.....

[charnel]

a sta reci, nego svaka čast!

[vpucko]

yeap