Tehnički kutak > Tuning skutera
Odg: PROBLEM PEUGEOT SF2 (Elektronski čok)
gozz:
Ali dečki, odspojen čok = STALNO MAXIMALNO uključen čok!!!
Tek kad ga struja zagrije, on se raširi i zatvori dodatni dovod benzina u motor...
black-rox:
--- Citat: gozz - 13 Veljača, 2008, 13:14:20 ---Ali dečki, odspojen čok = STALNO MAXIMALNO uključen čok!!!
Tek kad ga struja zagrije, on se raširi i zatvori dodatni dovod benzina u motor...
--- Kraj citata ---
Pa kad je odspojen iglica je dole :icon_scratch: i čok je zatvoren,a kad se uključi igla bi se trebala dignut po meni bi to trebalo biti tako :icon_scratch:
To3cutter:
--- Citat: gozz - 13 Veljača, 2008, 13:14:20 ---Ali dečki, odspojen čok = STALNO MAXIMALNO uključen čok!!!
Tek kad ga struja zagrije, on se raširi i zatvori dodatni dovod benzina u motor...
--- Kraj citata ---
Čok ne zatvara benzin, on zatvara dovod zraka. Kad je ugasen onda je iglica uvučena. Vidi service manual.
gozz:
A-a, ne...
Kad je hladan, skupljen je, i igla je podignuta...
-
|
|
ˇ
u
Kad se zagrije, rastegne se prema dolje, pa se zatvori dovod...
-
|
|
|
ˇu
gozz:
--- Citat: To3cutter - 13 Veljača, 2008, 15:14:04 ---
--- Citat: gozz - 13 Veljača, 2008, 13:14:20 ---Ali dečki, odspojen čok = STALNO MAXIMALNO uključen čok!!!
Tek kad ga struja zagrije, on se raširi i zatvori dodatni dovod benzina u motor...
--- Kraj citata ---
Čok ne zatvara benzin, on zatvara dovod zraka. Kad je ugasen onda je iglica uvučena. Vidi service manual.
--- Kraj citata ---
Sto fergazera, sto načina...
Možda ovaj njegov ima čok klapnu... Tko zna... ALi onda nebi bilo igle, nego klapne...
Ja govorim o naj češćem...
Što znači da je čok ugašen??? znači da ne dobiva struju, pa je hladan jer nema grijanja... ako je hladan, onda je igla otvorena, pa bi dobivao samo više zraka, ako je tako kako kažeš...
Uostalom, neg ga skine i spoji na struju pa da vidi, dal će se širiti...
evo c/p iz jednog "manuala":
On the left side of the carb there is a cover that is held by two
screws and the "choke" is attached to the top of that. You can ID it
because there is 2 wires running into the top of it. Inside there is a
tapered brass needle and a resistance heating element and a spring.
The spring pushes the needle up and causes the choke enrichening
passages to open when the bike is shut off.
It stays in the default, "open" position until the electrical power
applied when the system is energized causes enough heat to activate
the wax pellet and push the needle into the "closed" position. It
seemed to take two or three minutes to get full closure when I was
tinkering with it.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju