Pre par dana vidim curi mi ulje iz prednjeg desnog amortizera. A vidim da mi se i levi smeška.
Obezbedim adekvatan materijal i krenem u realizaciju. Naravno sve bi bilo mnogo teže, da nije bilo Markonija (poznatog kao Marko Sprint).
Prvo smo obesili makinu, kao da ćemo da joj vadimo utrobu:
Onda smo skinuli unutrašnju plastiku ispod volana:
Sledi skidanje točka sa pinjonom i blatobrana:
Ostavili smo levi, jer nismo mogli da razdvojimo kočiona klješta od amortizera:
Obezbedili smo ivice nekom trakom i krpom, i Markoni je pažljivo prostupio vađenju osigurača i semeringa 30x40x7:
Pranje rasturenog amortizera benzinom, vodom i na kraju sušenje kompresorom:
Sad je ko nov:
Semering je stavljen, prišli smo punjenju istog:
Posle sipanja 105ml Bardahla, 10-ke, zagrejali smo bakarnu maticu i zavrnuli je na svoje mesto:
Kompletno sklopljen amortizer je vraćen na svoje mesto, i odrađen i levi. Bilo je malo poteškoća, jer je bio povezan kočionim crevom, ali Markoni je sve majstorski završio:
Kasnije, stavio sam žutu žicu na kuku za otvaranje gepeka. Čisto iz razloga, ako se zaključa ključ u gepeku, da se ne razvaljuje:
Napravio sam i koju rupu sa prednje i zadnje strane dekle, zbog boljeg hlađenja. Grubo, ali ce za koji dan biti finiširanje:
Sunce nas je ubilo, ali smo odlično odradili posao. Zahvaljujem se Markoniju, jer je on, faktički sve odradio, a ja sam bio levo smetalo. Rezultate ćemo videti ovih dana, da li ulje curi, ili je sve ok. I proveriti tvrdoću vila na razne prepreke.
