Razbušio diznu i sad ostao bez goriva!!

[roby 71]

serijsku diznu od 55 dao sam jednom zlataru da mi fino probuši na 62-65 a on probušio ko zna koliko jer sam kroz nju vidio treću susjedu

e sad muka dolazi natočio sam pun skut( i napravio 70 km i plakao jer sam gledao kako kazaljka od goriva na očigled tone u bezdan

po mojoj procjeni ostalo je oko 2 litre


pomozite da nabavim pravu diznu od 62 za gurtnera(j... majku svoju)

zaboravih reći da je skut išao kao avion

[ivanm]

otpili onu cjevcicu gdje je dizna 3-4mm do navoja i stavi dellorto diznu M6

[[SB]Replica 180]

ili zbrusi glavu dell m6 dizne 

[aleksapgo]

izvinite sto smetam
da ne bih paravio temu
jel ako kupim sportski apuspuh i ne zamenim diznu skuter nece izvuci max brzinu
ako stavim par br vecu oce li skuter imati malo vecu krajnju brzinu
milim vas da odg
u nekoj sam zabludi 

[roby 71]

Ja sam stavio tt-a i skuter ide puno bolje.
Čitao sam postove i neke pitao šta dalje i dobio sam odgovor da trebam staviti veću diznu 62 jer original 55 i skuter bi se mogao pregrijat.
Razbušio sam diznu ali izgleda previše jer uspio sam potrošiti skoro rezervar na 70 km ali skut je išao super.
Mislim da treba staviti 62 diznu ali nemogu da je nađem. LP

[tuta125]

izvinite sto smetam
da ne bih paravio temu
jel ako kupim sportski apuspuh i ne zamenim diznu skuter nece izvuci max brzinu
ako stavim par br vecu oce li skuter imati malo vecu krajnju brzinu
milim vas da odg
u nekoj sam zabludi 

Meni su sa Giannellijem preporucili vecu diznu (64) i Malossi filter zraka, ali mi nakon dosta stelanja i isprobavanja svakakvih dizni najvise odgovara dizna 60 (isto veca od serijske) i serijski filter zraka 

I po nekoj logici, sportski auspuh se vrti na visim okretajima od serijskog sto znaci da mu treba i vise benzina, sto znaci da treba veca dizna 

[Kamba]

Meni su sa Giannellijem preporucili vecu diznu (64) i Malossi filter zraka, ali mi nakon dosta stelanja i isprobavanja svakakvih dizni najvise odgovara dizna 60 (isto veca od serijske) i serijski filter zraka 

I po nekoj logici, sportski auspuh se vrti na visim okretajima od serijskog sto znaci da mu treba i vise benzina, sto znaci da treba veca dizna 

...vidiš i meni je bila super dizna 60 sa serijskim filterom bez limića na karbu,al ja sam ipak stavio diznu 64 i Red Sponge jer mi dosta jurcamo po gradu pa nek mu ne fali goriva....

[3alfa3]

I po nekoj logici, sportski auspuh se vrti na visim okretajima od serijskog sto znaci da mu treba i vise benzina, sto znaci da treba veca dizna  

Logika ti nije dobra. Jer na visim okretajima je i cesce punjenje cilindra smjesom jer se lamelice vise puta otvaraju. Puno vise utjece kako se cilindar prazni plinovima gdje je auspuh bitan faktor, ali tu okretaji nemaju veliki utjecaj nego konstrukcija spuha.  

[Dzo]

izvinite sto smetam
da ne bih paravio temu
jel ako kupim sportski apuspuh i ne zamenim diznu skuter nece izvuci max brzinu
ako stavim par br vecu oce li skuter imati malo vecu krajnju brzinu
milim vas da odg
u nekoj sam zabludi 

Potrazi po forumu, pisano je o tome dosta.

[tuta125]

...vidiš i meni je bila super dizna 60 sa serijskim filterom bez limića na karbu,al ja sam ipak stavio diznu 64 i Red Sponge jer mi dosta jurcamo po gradu pa nek mu ne fali goriva....

I ja sam pokuso s tim ali mi je stalno trokiro koliko se sjecam pa sam promijenio... i to sto kazes, jedino me strah da mozda sad ne dobija premalo benzina... pokuso sam vidit boju svjecice al mi nikako nije islo 

Logika ti nije dobra. Jer na visim okretajima je i cesce punjenje cilindra smjesom jer se lamelice vise puta otvaraju. Puno vise utjece kako se cilindar prazni plinovima gdje je auspuh bitan faktor, ali tu okretaji nemaju veliki utjecaj nego konstrukcija spuha. 

Moram priznat da sam te izgubio odmah nakon cesceg punjenja cilindra, ali sam siguran da je tocno sve sto pise 

[3alfa3]

Moram priznat da sam te izgubio odmah nakon cesceg punjenja cilindra, ali sam siguran da je tocno sve sto pise  

Punjenje cilindra je naziv za dovod smjese u cilindar. Sto su okretaji visi, to vise puta lamelice usisa dozvoljavaju protok smjesi iz karba prema cilindru jer se otvaraju i zatvaraju brze (svaki drugi takt udje smjesa unutra).
Cilindar se rjesava izgorenih plinova kroz spuh. Ako ti plinovi brzo napustaju cilindar, onda je cilindar "dobro provjetravan". Cak i usisni kanali pridonose tome da taj "propuh" u cilindru bude ucinkovit. Ako plinovi sa nekim spuhom brze napustaju cilindar, onda ima potrebe za bogatijom smjesom, jer, smjesa bi trebala biti omjer 14,7 zrak i 1 gorivo. Na nabrijanijim mashinama je to nesto ispod 14,7/1 na manjim okretajima, a cak do 12/1 kod velikih opterecenja.

Htio sam samo rec da okretaji ne traze nuzno stelanje karba ako su svi ostali parametri isti. Pa ipak, gotovo u pravilu "potentniji" spuhovi koji omogucavaju vecu snagu u pravilu i traze vecu diznu, ali sam htio naglasit kako okretaji tome nisu razlog

[benjamin_hawk]

ma nemoze to niko busit precizno koliko firma nadji nek ti neko s foruma posalje diznu ja imam od 80 do 98 ako ti koja odgovara 

[3alfa3]

ma nemoze to niko busit precizno koliko firma nadji nek ti neko s foruma posalje diznu ja imam od 80 do 98 ako ti koja odgovara 

Meni je jedan zlatar izbusio ler diznu "navodno" sa 45 na 50. Po mojoj procjeni, rupa je bila barem 60-70 

[tuta125]

Punjenje cilindra je naziv za dovod smjese u cilindar. Sto su okretaji visi, to vise puta lamelice usisa dozvoljavaju protok smjesi iz karba prema cilindru jer se otvaraju i zatvaraju brze (svaki drugi takt udje smjesa unutra).
Cilindar se rjesava izgorenih plinova kroz spuh. Ako ti plinovi brzo napustaju cilindar, onda je cilindar "dobro provjetravan". Cak i usisni kanali pridonose tome da taj "propuh" u cilindru bude ucinkovit. Ako plinovi sa nekim spuhom brze napustaju cilindar, onda ima potrebe za bogatijom smjesom, jer, smjesa bi trebala biti omjer 14,7 zrak i 1 gorivo. Na nabrijanijim mashinama je to nesto ispod 14,7/1 na manjim okretajima, a cak do 12/1 kod velikih opterecenja.

Htio sam samo rec da okretaji ne traze nuzno stelanje karba ako su svi ostali parametri isti. Pa ipak, gotovo u pravilu "potentniji" spuhovi koji omogucavaju vecu snagu u pravilu i traze vecu diznu, ali sam htio naglasit kako okretaji tome nisu razlog

Netko je bio reko da je logika najlaksi nacin da dodes do krivog zakljucka, i dobro je reko! 

ma nemoze to niko busit precizno koliko firma nadji nek ti neko s foruma posalje diznu ja imam od 80 do 98 ako ti koja odgovara 

Slazem se, pogotovo sto dizne nisu skupe...

[ivanm]

ja ti izbusim diznu precizno al to se ne isplati
sebi sam busio par puta i okej je bilo. Par krojackih igli i mikrometar. S tim da je vazno znati da ni tvornicki dizne nisu u stotu probusene. Imaju toleranciju +/- 7% tak da dizna 64 u praksi moze bit od 60-68

[Kamba]

I ja bušim iglama,lako se probuši!

[benjamin_hawk]

dao mi prijatelj dollroto karburator 20mm unutra sizna 132 ??

[toni1701]

pa nije tolika kriza, da nemozes kupit novu diznu LOL ?!?!?!