Tehnički kutak > Tuning skutera
Malossi Multivar ?!
igor.sb:
--- Citat: 3alfa3 - 17 Siječanj, 2008, 16:47:29 ---Meni je NRG Power serijala sa ZXom i Multivarom2000 najbolje isao sa 7,2g rolicama.
--- Kraj citata ---
7,2?
btw....
ovo je mjerenje okretaja prepisano sa ss-a s nrg-em setup sa zx-om i multivarom bijeli c
autor ce se prepoznat i sjetiti starih dana :toothy11:
Ovak:
5,5g rolice su prelagane jer skut u pocetku ode na 11000 i vise o/min, da bi tek na 60km/h okretaji dosli na 9500 i padali do cca. 85 km/h na 9000 o/min.
6,0g (3x4.8g + 3x7.2g) krece sa 9700, a na 40-tak km/h pada na 8800 o/min i tu ostaje do kraja. Primjecujem (iako vrlo slabo) rupu na uzbrdici
5.65g (3x5.5g + 3x5.8g) krece sa 10000, na 50-tak km/h pada na 9500 o/min i kontinuirano pada do 9000 o/min kada skut ide oko 90km/h.
Moram priznat da me cudi toliko razlicito ponasanje skutera u odnosu na 5,5g role.
naravno, treba teziti okretajima na kojima auspuh daje najvise (rezo frekva). Zato sam i kupio ZX jer ima rezo frekvu na cca. 9000-9500 okretaja, ali isto tako ima i vrlo povoljnu krivulju snage i momenta od 7500 do 10500 okretaja i to mu je veliki plus.
UPDATE:
Kupio ja 6,1g role umjesto 5,7g (racunam, lako ih pomijesam sa 5,5g i dobijem 5,8g) i stavim samo njih i gle vraga - nema upoce rupu koja je bila (jedva) primjetna sa 6g rolama (mijesanje 4,8gi 7,2g). Na startu ode na 9900 o/min, sekundu dvije poslije pada na 9500 i onda do krajnje brzine dodje na 8900-9000 o/min. Oduzimanjem gasa na laganoj uzbrdici (3/4 gasa, cca 60km/h po satu) i ponovno naglo dodavanje gasa turaza skoci na 8900-9000 o/min i bez zadrske nastavi ubrzavati.
Kuplung pocne loviti na 6500 o/min.
Inace, setup je slijedeci:
Multivar 2000 sa 6,1g rolama (dakle 1,3g teze od onih koje idu u originalni variomat), bijeli Malossi kontra feder, crveni federi (navodno Piaggio - tako pise na uputstvu od spuha) kuplunga dobiveni sa ZX-om i sam ZX. Karb ima dizu 64, iglu spustenu do kraja i 18mm siroki ulaz u airbox.
Za finiji tuning nemam dovoljno znanja/iskustva, ali niti potrebe (za sad :)).
..................
pa si usporedite, nadam se da se autor mjerenja nece ljutiti :frajer:
speed:
--- Citat: igor.sb - 17 Siječanj, 2008, 18:17:44 ---
--- Citat: 3alfa3 - 17 Siječanj, 2008, 16:47:29 ---Meni je NRG Power serijala sa ZXom i Multivarom2000 najbolje isao sa 7,2g rolicama.
--- Kraj citata ---
7,2?
btw....
ovo je mjerenje okretaja prepisano sa ss-a s nrg-em setup sa zx-om i multivarom bijeli c
autor ce se prepoznat i sjetiti starih dana :toothy11:
Ovak:
5,5g rolice su prelagane jer skut u pocetku ode na 11000 i vise o/min, da bi tek na 60km/h okretaji dosli na 9500 i padali do cca. 85 km/h na 9000 o/min.
6,0g (3x4.8g + 3x7.2g) krece sa 9700, a na 40-tak km/h pada na 8800 o/min i tu ostaje do kraja. Primjecujem (iako vrlo slabo) rupu na uzbrdici
5.65g (3x5.5g + 3x5.8g) krece sa 10000, na 50-tak km/h pada na 9500 o/min i kontinuirano pada do 9000 o/min kada skut ide oko 90km/h.
Moram priznat da me cudi toliko razlicito ponasanje skutera u odnosu na 5,5g role.
naravno, treba teziti okretajima na kojima auspuh daje najvise (rezo frekva). Zato sam i kupio ZX jer ima rezo frekvu na cca. 9000-9500 okretaja, ali isto tako ima i vrlo povoljnu krivulju snage i momenta od 7500 do 10500 okretaja i to mu je veliki plus.
UPDATE:
Kupio ja 6,1g role umjesto 5,7g (racunam, lako ih pomijesam sa 5,5g i dobijem 5,8g) i stavim samo njih i gle vraga - nema upoce rupu koja je bila (jedva) primjetna sa 6g rolama (mijesanje 4,8gi 7,2g). Na startu ode na 9900 o/min, sekundu dvije poslije pada na 9500 i onda do krajnje brzine dodje na 8900-9000 o/min. Oduzimanjem gasa na laganoj uzbrdici (3/4 gasa, cca 60km/h po satu) i ponovno naglo dodavanje gasa turaza skoci na 8900-9000 o/min i bez zadrske nastavi ubrzavati.
Kuplung pocne loviti na 6500 o/min.
Inace, setup je slijedeci:
Multivar 2000 sa 6,1g rolama (dakle 1,3g teze od onih koje idu u originalni variomat), bijeli Malossi kontra feder, crveni federi (navodno Piaggio - tako pise na uputstvu od spuha) kuplunga dobiveni sa ZX-om i sam ZX. Karb ima dizu 64, iglu spustenu do kraja i 18mm siroki ulaz u airbox.
Za finiji tuning nemam dovoljno znanja/iskustva, ali niti potrebe (za sad :)).
..................
pa si usporedite, nadam se da se autor mjerenja nece ljutiti :frajer:
--- Kraj citata ---
autor je ...,i na nasem forumu je aktivan :icon_thumright:
ivanm:
ja mislim da je 3alfa3 nekad malo više "brijao" na okretaje, s vremenom su mu malo "pali" :headbang:
svaki set up se složi onako kako nekome paše..
s težim rolama ima veću krajnju i manju potrošnju benzina, a sa lakšima jači šus..
tak da sve to prolazi..
SlowRider:
Netko je rekao : moj se vrti na 11000.
Sigurno se NE vrti na 11000 od 0-90km/h. Moze ti se vrtiti toliko na krajnjoj mozda, i to mi nije jasno kako sa serisjkim spuhom i katalizatotom moze tako visoko ici u okretaje. Ja sam Powera natjerao do 10500 otprilike na nekih 85km/h.
3alfa3:
--- Citat: igor.sb - 17 Siječanj, 2008, 18:17:44 ---
--- Citat: 3alfa3 - 17 Siječanj, 2008, 16:47:29 ---Meni je NRG Power serijala sa ZXom i Multivarom2000 najbolje isao sa 7,2g rolicama.
--- Kraj citata ---
7,2?
--- Kraj citata ---
Huh, zajeb. Vec sam pomalo i zaboravio. ;D
Dakle, ovak... sa kitom MHR Replika70 i zx-om na multivaru 2000 su najbolje bile rolice od 7,2g.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju