Istina da je uljna pumpa dinamicka zvjerka - ne regulira samo broj okretaja protok ulja nego i napetost sajle (otvor gasa).
Pozitivno je da se na benziskoj toci samo benzin, a uljna pumpa ce se pobrinut za podmazivanje.
Al ima 2 negativne stvari:
1. Idealna mjesavina na tom skuteru je oko 2,5%, a ulja ce toliko i davati, ali u prosjeku. Na manjim otvorima ce davati manje sto i nije problem (ili vise), a na visokim vise (ili manje - sto je velik problem). Pitanje je kako ona radi - jer potrosnja ulja se neda izmjeriti osim prosjecne.
Zato je sigurnije nju iskopcat i radit mjesavinu od 2,5% i onda uvijek znas da je postotak ulja optimalan.
2. remen pumpe treba redovno mijenjat, a to kosta. Cijena je sigurno preko 100 kuna.
3. sve sto radi podlozno je kvaru. Ako remen pumpe pukne ili pumpa iz nekog drugog razloga (interni kvar) prestane radit - cvikanje motora, a to je vrlo skupo.
Iz tih razloga preporucam vadjenje pumpe. Pogotovo na zracnjacima (Piaggio) kod kojih je to jednsotavno - izvadi se pumpa van i izvadi se njen remen i to je to.
Ali ako je samostalno radjenje mjesavine velik problem, onda ostavit uljnu pumpu i brinut se da se redovno mijenja njen remen. Vjerojatnost da rikne sama od sebe je zapravo mala (iako postoji)
