Tehnički kutak > Tuning skutera
imate li volje malo objasnit stelanje prijenosa
Luksy:
--- Citat: CoK - 18 Siječanj, 2011, 16:01:53 ---grafovi samo pokazuju na koje dijelu (okretajima) ispuh radi najbolje, a na tebi ja da dovedes ispuh u te okretaje i da ih drzi kroz ubrzanje jer ce tako razvijati najvecu snagu
zato set rolica, federa i dizni pod ruku i kreni sa stelanjem, ovo sto je vanjossi napisao je opce poznato i pticama na grani i od tud je najbolje krenuti
u multivar svakako 6,1 ili 6,5 g rolice, centralna opruga je serijska u redu a malossi fly kvacilo ima bijele federe kvacila ako se ne varam pa ostavi njih za pocetak
--- Kraj citata ---
el mi mos dat ukratko neke smjernice da to sve lakse skuzim,mozes i na pm :)
Drnda:
ovaj graf je smece... tko god ga je radio.. ako je za piaggio...
ovako, replica ispod 7500 okretaja nema ni mrvicu snage i pada u rupu debelu, najbolje radi negdje izmedju 10500 i 11000 okretaja, ovako je to postelano, novi runner , nebitno skut, nego bitno je , novi tip polutki, multivar 5.4 gr rolice, serijski feder, srednji federi iz sport paketa, meni su to osobno bili bijeli , serijski filter zraka, airbox nije preradjivan dizna ne sjecam se bas tocno, mislim 62...
skuter se vrti kroz ubrzanje na 11000 okr, u nekih 100 metara on mi je 78 na runneru pokazivao kad sam sam, krajnja je 107 sagnut, taj skuter ima samo multivar i replica spuh, u usporedbi sa malossi sportom ac, zx, karb 19, multivar, jedva osjetno je isao brze jaci setup , od 0-80 kmh pobjegne mozda duzinu skutera...
potrosnja jaceg setupa je 4.5 litara, potrosnja sa spuhom runnera je 3,7 litara
dok ne pusti cok, nemozes krenuti s mjesta jer samo trokira i nemoze se razvrtiti, znaci upalis, lagano po gasu dok ne pusti cok ( do 7k rpm) i onda kad otpusti samo full gas, taj skuter samo se ugrije dok krene i full gas se ne pusta, ima 17 tisuca km, nista do sada nije promijenuto osim zadnje gume i ulja...
federi po satu otpustaju na 4800 rpm..
Luksy:
fala drnda,opsiran odgovor :icon_thumright:
valjda cu ovo uspit ustelat da budem najbrzi u selu :toothy12:
Drnda:
vjeruj mi.. rijetko koji skuter ce ti pobjeci... skuter stvarno predobro ide i sto je najjace ne trosi.. po ljeti ja i frend smo vecinom na njemu, znaci 80% udvoje.. vozamo se, i potronja je 3.2-3.4 a samo postoji full gas...
dok je zimi potrosnja 3.7 jer je ipak malo teze ga zagrijati.. samo mi cudno da jos nista nije na njemu otislo jer je presao ukupno 17 i pol tisuca, a od toga je 15 tisuca s ovim setupom i jos nikakav problem...
CoK:
slozit cu se sa drndom o onom dijelu sa cokom, istina da prducka dok ne zatvori, a inace setup koji sam ja imao na sr dok je bio 50 je bio sasvim drugciji a isao je jako dobro pa u krajnjoj brzini je cak imao i malossi sport i ZX na nrg mc3 :icon_thumright:
sto se tice objasnjenja...mogli bi pisati puno stranica o tome ali najsigurnije je kada sjednes i probas i odlucis sam dali te to zadovoljava i mislis li dali bi trebalo sto promijeniti
recimo stavis mekse federe na kvacilo, skuter krene slabo par metara i onda se razvrti i ubrza naglo, onda razmislis, zasto nebi odmah od pocetka lijepo ubrzao... pa promjenis federe kvacila na tvrde da hvataju na visim okretajima i odmah krece od pocetka sa vecom snagom (primjer samo, kod ovoga mogu biti i uzrok preteske rolice)
e sad, treba paziti da kad krenes da drzi odredene okretaje (pri startu mogu i varirati, tipa zavrti se preko potrebnih pa se spusti na odredene koje ti trebas), a sve to odreduje remen, rolice, kvacilo, feder kontrasta...ima previse stvari koje se uzimaju u obzir da bi se to sve objasnilo na pismeno
za svaku komponentu postoji neka odredena sredina a to je ovo sto se spominje par postova iznad i od tuda bi bilo dobro krenuti
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju