Tomos scooteri

[Zeljac]

moj susjed ima ovaj Tomos Colibri scooter (1960./61.) ko nov je sve serijski to cuva ovako hahah

[zL!Ko]

danas sam citao u nekoj moto reviji tako nekako se zove da je tomos izbacio na trziste novi skuter. Igleda nekako ko liberti. Ima dvije verzije 50 i 125 i obije 4t. Mislim da ima vise na tomos.si

[JogFromYamaha]

ma tomos kao firma je prakticki mrtva jer ju vode budale koje uopce ne prate trziste.
budimo realni tomos kao firma je glupost.
Ne zanima ih trziste uopce, ne gledaju sto ljudi zele ni kako zaradit masne pare.
Da su 5% pametni poceli bi raditi skutere i mopede koji se mogu mjeriti s danasnjim trzistem.
Jer fakt je da ljudi i mladez zeli rade aeroxa nego apnca.
Tomosova ciljana grupa je postar i deda koji ide na ribiciju sto je jako zalosno.
Cak i onaj skuter koji su napravili nevalja nista jer je prakticki tomos kolibric s 12 cola gumama
Da su pola posto inteligentni ciljali bi na 3 skupine
1) mladez - odnosno skuteri u koje bi cak mogli i po licenci stavljati piaggio ili minarelli masine i napraviti neki ok dizajn
2) postare i penzice - nastavak apn i slicnih mopeda
3) retro - napraviti ponovno serije retro skutera iz 50ih i 60ih s modernim 125 i 250 kubika agregatima
i mogli bi se bez pol muke mjeriti s vespama i slicnim skuterima

ne velim da je tomos los nego da su jednostavno fulali trziste i da su za danasnju generaciju totalni promasaj
ili ko je od vas danas videl da je tomos apn pussy magnet i da ga svako s 15 16 godina hoce umjesto runnera ili aeroxa

[machineboy123]

ja imam automatika iz 89 ali je masina od novog...ima vilice od pucha....ide tocno 65......izgleda ko g#vn% ali barem vozi 

[Bokygs]

Ima tomos skutere i sada...al mi izgledaju ko kinezi
Kupio je brat danas novog Apn-a,pa je dobio katalog...uslikat cu kasnije pa vam pokazati...

Evo slika...
http://yfrog.com/jd030720103305jx

[zL!Ko]

cuo sam da su novi apenci i automatici puno losiji od onih prije 20 i vise godina. DA se ne mogu ni usporedjivat

[JogFromYamaha]

gle razlog zasto su puno losiji danasnji i tomosi je zato jer danasnji motori se rade s idejom da moraju biti "ekolosko podnosljivi"
zato npr imas danasnjeg tomosa s 12 dellortom ili s 14 dellorotom a prije kod starijih tomosa je bio bing 18mm fergazer bog i batina.
takoder i danasnji tomosi imaju isto svega i svacega u auspuhi i imaju i kat kao i skuteri sto dodatno smanjuje performanse.

Frend je tunal svog novog apn-a i stavil mu fergazer od dedinog i iz spuha je izvadio gluposti van i ide isto ko i djedov.

Ista ti je fora s skuterima danasnji su radeni da ispunjuju euro 2 norme ispusnih plinova i da ne budu bucniji od 83 db-a.
Ako itko pozna nekoga ko ima npr minarelca iz 90-ih neka se provoza na njemu i neka slusa kako spuh zvuci.
Serijala spuh iz 90-ih nema ni smeca ni katalizator a vecina ih serijski ima 18 i 19 fergazere i radeni su da budu zabavni u voznji.

[noky007]

Ekologija kao takva ni nije tolki problem,problem je kaj se djelovi stancaju u indiji pocevsi od paljenja,klipova cilindara,radilica!
Nekadasnji motinsov klip i cilindar si mogel vozit fakat 100 godina,danas to traje usudujem se rec i duplo krace nego nekad,a radilice i jeftini lezajevi takoder nisu na nivou!

Evo primjer novi apn




 







Na drugoj slici je brtva od starog apn-a na tom novom cilindru koji ima preljevne ko pol prsta,normalno da motor kur*u neide!
Osim toga ova indijska struja kaj je gore ne valja nis,zna se dogodit da se magnet jednostavno raspadne!
Radilica na takvim motorima ima vijek trajanja 5-10k km,nekad znatno vise,ali moramo uzet u obzir da su nekadasnji motori vozeni na olovni benzin,ali i nekvalitetnija ulja,danas su ulja kvaliutetna ali benzin je li la,i premale su dizne u fergazerima,to je takoder razlog brzog trosenja motora jer voze na podosta siromasnu smjesu!

Inace imam atx-a 88. god sa bt masinom ,dell 19 i rezicem motor je milina,moze se po cesti sa njim,moze lagani off road,putna brzina bez problema 7 banki,potrosnja u granicama prihvatljivosti!
Nemre se rec ni da je to pravi motor,ali pruza dosta!
 Usporedit nekadasnji ctx, e90, atx, bt sa dansanjim maticima apn-cima i slicnim nema smisla,istina da je to zastarjela tehnologija ali i danas dobar bt bez problema konkurira bilo kakvom serijskom skuteru,tako da za vrijeme kad su ti motori nastali su bili itekako tehnoloski napredni,nazalost nije se islo u daljnju modernizaciju nego su 20 god. picili jedno te isto bez ikakvih pomaka na nesto novije i ne prateci uopce potrebe trzista!
Vjerujem da bi se i danas nasli kupci za neki redizajniran atx,ctx,bt ,automatici nisu motori to je za otic po kruh u ducan i na kavu!

[JogFromYamaha]

da, sve je to zalosno
pa ja se sjecam kakvi su skuteri bili u 90im dok je jos moja stara imala staru jamahicu
covjece to je islo ko bedasto, nikakvo stopanje fergazera ili te gluposti
istina pil je malo vise nego moj sad ali je i isao.
kvaliteta je pala jer firme gledaju kako proizvesti jeftino i kratkotrajno
a ne dugotrajno i kvalitetno.
danasnji apn traje oko 5000-6000km prije nego mu treba mjenjat karike i skidat s klipa naslage
sve zbog toga jer je materijal super los
ali kad mu stavis neke bilje karike onda ide i po 20000 bez da ga diras.
Danasnja ulja su bolja i cuvaju masine bolje od habanja ali danasnji trend sparanja je smrt svakoj masini
kao i hrpa skutera s 12 fergazerom i malim 54 diznama ko u pazou ili malagutijima i yamahama
iako se zna da je  16mm fergazer za 50cc minimum s kojim se da raditi ako zelis masinu koja ce trajati
osiromasenje smjese da bi se zasparalo pola litre se jako skupo placa remontom cijele masine i nema smisla zato cim kupujemo skut treba stavit diznu vecu da se dobije pravedna smjesa.
Tomos bi mogao biti sada tako dobra kvalitetna i pozeljena marka mopeda i lakih motora samo da se drzi produkcija u sloveniji hrvatskoj i da se radi na unapredenju masine i kvalitete i da se prati danasnje trziste.
Sramotno je vidjeti kako su pali u kvaliteti proizvoda

[noky007]

Moj kolega kaze sljedece i u potpunosti je u pravu!

Nekad se tržište osvajalo kvalitetom, a danas šminkom, marketingom i "fancy" i "cool" glupim dodacima. Pogledajte aute do početka 90-ih i sve je jasno  :wink:
Davno je rečeno da bi danas mogli napraviti auto koji prolazi bar milijun kilometara sa zamjenom samo najosnovnijih potrošnih materijala, u proizvodnji bi bio tek neznatno skuplji nego adekvatan takav današnji, ali tko bi onda zgrnio lovu na dijelovima, servisima i novim serijama automobila.
Pogledajte tempo izlaska novih modela, nekad se je jedan model proizvodio 10 godina, a danas po godinu-dvije sa tim da imaju još po nekoliko međuserija...

[JogFromYamaha]

pa da
danas kvaliteta ne postoji cisto iz razloga jer firme ne zele da bude proizvod kvalitetan kako bi zaradile na popravcima i cestim servisima

[ljuc]

da sranje je sto sto su te preljevne kanale smanjili

[tomovzo666]

Tomos Puch 125 RL Galeb (1957.)

zapremina 121 ccm
snaga 5.1 KS pri 5100 o/min
max. brzina 75 km/h
ručni mjenjač sa 3 stupnja prijenosa
masa sa gorivom 100 kg

e to je bila pila u to vrjeme