treba ti kljuc 38... malo se bus na#ebal dok ga nadjes al jbg...
Izmedju polutke i kuplunga ti je centralni feder, stisnut je i kad odsarafis moze te strefit u glavu
Prvo samo popusti tu veliku maticu, za krug ili 2 i stisci rukom da dobijes osjecaj kolko je feder jak.
Tu na forumu negdje je neko jednom napisal dosta dobru metodu...
- sjednes na nekaj, stavis kuplung s polutkama na pod i pritisnes kuplung s nogama po rubovima (ostavis mjesta u sredini za kljuc)
i odserafis.
Kasnije za sastavit mozes kak oces... Kolko sam skuzio, variomat ti nije ostecen tak da evo jedne taktike kak da remen i kuplung ubacis a da ga ne skidas. Treba ti pomagac. Prvo remen stavis napred kod variomata, onda ga "utaknes" i u polutke (koje drzis u rukama)
i sve zajedno na osovinu na kojoj i trebaju bit. Onda stavi centralni feder i onaj lim kaj dodje izmedju njega i kuplunga, i onda kuplung. Ja to radim ovak - kuplung okrenes cim preciznije mozes tak da nasjedne na polutke i prstima se upiri s desnom rukom nekam gore kod amortizera (skines airbox), a lijevom rukom s druge strane bloka. Stisni i nek taj pomagac samo naserafi maticu.
