Tehnički kutak > Tuning skutera

Karburator za Piaggio nrg

<< < (4/6) > >>

CoK:
karb se stela na toplo, poslje probe

nemos ti sad otic ugarazu upalit ga da radi na leru i vrtit seraf za smjesu

nebudi smjesan

SuKyy:

--- Citat: CoK - 28 Kolovoz, 2010, 23:09:32 ---karb se stela na toplo, poslje probe

nemos ti sad otic ugarazu upalit ga da radi na leru i vrtit seraf za smjesu

nebudi smjesan




--- Kraj citata ---
u kojem položaju je dobro da bude iglica na difuzoru

CoK:

--- Citat: SuKyy - 28 Kolovoz, 2010, 23:13:49 ---u kojem položaju je dobro da bude iglica na difuzoru

--- Kraj citata ---
cim ravnije tim bolje ;D

zezam se...serijski je spustena skroz, ostavi je tako

reci imas li limic na karbu i dali je mali airbox ili trokutasti?

SuKyy:

--- Citat: CoK - 28 Kolovoz, 2010, 23:19:35 ---cim ravnije tim bolje ;D

zezam se...serijski je spustena skroz, ostavi je tako

reci imas li limic na karbu i dali je mali airbox ili trokutasti?

--- Kraj citata ---
dali mislis na onaj limic koji bude na karburatoru prema zracnom filteru njega nisam ni dobio sa motorom a filter je originalni

CoK:
onda si promjeni glavnu diznu, neznam kako moze bi nastelan sa diznom 53 i bez limica...po meni bi se trebao skuter gusiti kad se zagrije

62,64 diznu si nabavi i zamjeni

nakon probne voznje skini cok i izmjeri duzinu igle (od coka) mjeri od vrha do pocetka tjela coka, plastike - duzina igle bi trebala biti 22mm kad je motor zagrijan

a kad je hladan ispod 18mm

ako je tako, cok je ispravan i problem je u karburatoru, ako nije tako moras zamjeniti cok

nadam se da imas akumulator jer bez njega cok nemoze ni raditi

Navigacija

[0] Lista Poruka

[#] Slijedeća stranica

[*] Prethodna stranica