Tehnički kutak > Tuning skutera
Plastike odose - zapocelo mini uredjenje trkaca
Mr J:
Evo plastike su na okupu i sutra idu majstoru na obradu, lemljenje ( 2 plastike), kitanje ( 4 plastike) i sve idu na farbanje u metallic crveno-crnu... nesto slicno kao sto sam imao na formuli... Meni osobno najljepsa kombinacija boja...
Jos sam narucio sa scooter-centra lexus zadnju lampu sa svjetlecim crvenim obrubom i mozda naprijed promijenim far u onaj sa 4 okrugla svjetla...
Jos bi trebao pasti laksi tuning masine koji bi se temeljio na obradi blokova (jos samo nesto sitno doraditi), nesto malo vecoj obradi serijskog cilindra i klipa - budem stavio slike... te jos cu napraviti prirubnicu pod 45 ili 60 stupnjeva, prije pod 45 radi polozaja karburatora (sa prikljuckom za ulje) i ako bude srece nabavit cu mikunijev 24tm karburator flat... + gore ce onda ici neka od gljiva...
To je laksi tuning koji ce biti gotov sada kroz par dana i necu motor dirati do tamo negdje, 2. mjeseca kada bi trebao pasti teski tuning nakon kojeg bi sp trebao biti rame uz rame sa R-ovima do nekih 140 kmph...
Evo jedna slika plastika na okupu :
P.S. Malo demonstracije rada kamere na K750 sa smard 4.81 tunned driverom
Obje slike su slikane u mraku sa bljeskalicom...
Slikano bez bljeskalice u automatic modu :
Mr J:
Danas imao nesto malo vremena pa sam prckao oko dijelova za pilu... :D
Na karburator Mikuni TM 24 flat, vanjski promjer za filter je 44mm, isao sam u bencony kupiti gljivu sa kosim koljenom i nisu imali tog promjera pa sam uzeo E5 gljivu sa promjerom 48mm (jer je najmanja i pokazala mi se dobrim izborom) i sada je to previse lufta pa sam morao izraditi adaptercici koji ce mi "pokriti 2mm, tj. 4mm u promjeru" adapter je napravljen iz tvrde plastike unutarnjeg promjera 44mm, vanjskog 48mm i sirine 10mm...
I jos dolazi selna na gljivu kako bi se to sve bolje osiguralo...
Karburator nije imao ulaz niti za vakuum niti za ulje, i sada je trebalo kemijati oko toga...
Vakuum sam mogao rijesiti na vise nacina, 2 najbolja su :
1) kako je alfa rijesio svog nrg-a, tako da direktno dovodim gorivo od pumpe kroz vecu diznu u crijevu (zbog jakog tlaka dovoda goriva)
2) napraviti vakuum ulaz na karburatoru
Izabrao sam 2. nacin i napravio pipak sa M5 x 0.8 navojem koji sam usarafio u karburator u prethodno napravljeni provrt sa navojem M5 x 0.8 te sa druge strane napravio ulaz za crijevo vanjskog promjera 4mm sa provrtom od 3mm kroz cijeli pipak...
Jos sam dodatno stavio ljepilo za navoje kako bi to dobro brtvilo i osiguralo se od odvrtanja...
Slika :
Mr J:
Danas opet malo uzeo vremena da se nesto napravi na trkacu...
Rep je odrezan!
Tako to sada izgleda, dolje za undertail ce ici nekakav lim sjajni, a tablica takodjer ide ispod, jos cu napraviti i osvjetljenje tablice ali sve da smeka onako lijepo...
Danas sam jos isao u zoo shop, shop za kucne ljubimce i tamo sam si uzeo produzetke za crijeva i T spojnice te 3m crijeva - jer namjeravam promijeniti crijevo od ulja i ujedno spojiti u krug, rezervoar ulja i mjesalicu, jer cu sam raditi smjesu... osjecam se sigurnije - imama taman lijepu flasicu od pola litre koja mi je dostatna za 400km, a sumnjam da cu prelaziti duze relacije sa trkacem...
Sada je jos narucena i nova lexus lampa sa Scooter Centra te prozirne plastike za prednje zmigavce i onda se rade led zmigavci...
:icon_thumright:
Mr J:
@igor.sb moram provesti malo istrazivanje oko tih auspuha kada za to dodje vrijeme...
Danas sam si uzeo sat vremena lufta i malo prckao oko motora...
Kvacilo je sredjeno... :
Stavio sam crvene opruge na kvacilo ali na nacin da sam rastavljao skroz kvacilo, to je ujedno i najbolji nacin mijenjanja opruga...
Prvo se skine kvacilo i skine se ona velika matica koja ga drzi skupa sa polutkama...
Zatim skinemo zegere i ferode sa nosaca te promijenimo opruge :
Vratimo ferode na kuciste :
I osiguramo sa zegerima :
Vidi se da je jedna feroda ostecena, nju sam zaljepio specijalnim ljepilom za metal i trebalo bi drzati do 2. mjeseca kada dolazi delta... :D
Sredio sam i problem sa uljem...
T prikljucak koji sam uzeo u zoo shopu sam iskoristio tako da sam crijevo koje ide iz rezervoara spojio na njega, dalje sam vukao od njega crijevo do pumpe i izlaz sa pumpe sam ponovno spojio na T prikljucak, tako ulje cirkulira u zatvorenom krugu...
Bitno je da ulje cirkulira jer je potrebno za podmazivanje uljne pumpe...
Uljna pumpa se nemoze izvaditi van jer je potrebna radi vodene pumpe, medjusobno su povezane... Jedino se moze maknuti ako se napravi dio koji bi osigurao zupcanik vodene pumpe od ispadanja - to mi se neda raditi...
Mr J:
Evo jedna slika kompletnog usisa sa starom prirubnicom...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju