Tehnički kutak > Garaža
VXR
Jandro:
--- Citat: gun_rider - 07 Lipanj, 2010, 15:57:32 ---a sina ti šta sve neću čut...ništa onda, iden sebi izlit jedan zamašnjak od betona, stavit ću ga na auto pa će mi 300 ić :notworthy: ovi šta voze trke pa ih olakšavaju su baš glupani...
taj teži magnet, i kavez imaju jednu jedinu primjenu na vxru a to je ublaživanje vibracija...a ne povećanje snage...loool :toothy12:
--- Kraj citata ---
si siguran da je zbog ublazivanja vibracija??
to je zbog veceg okretnog momenta, niceg drugog
i ovo gore, vxr i vx200
dobro slozen vx 200 sa duljom getribom i ustelanim prijenosom jede vxr-a seriskog iz tog razloga sto se vrti vise i zivcaniji je malo ajmo rec
speed:
--- Citat: gun_rider - 09 Lipanj, 2010, 21:22:15 ---omjer ČEGA??? ti meni mišaš prijenosne omjere sa omjerom čega??? omjer težeg magneta. evo ja prvi put čujen za to :o
@bogus-o čemu ti sad? veća snaga na čemu? vx i vxr se razlikuju po dosta toga, kompletnom prijenosu, karbu, struji, itd... ::)
--- Kraj citata ---
karb na starijim godistima isti ako je walbro...razlika unutra u dijelovima...meni nije isao s orginal vxr-ovim,stavio sve od vxr-ovog u vx-ovog osim ler dizne...skut se preporodio...struja ista...prijenos razliciti...tj samo u getribi razlika
Drnda:
--- Citat: gun_rider - 09 Lipanj, 2010, 21:22:15 ---omjer ČEGA??? ti meni mišaš prijenosne omjere sa omjerom čega??? omjer težeg magneta. evo ja prvi put čujen za to :o
@bogus-o čemu ti sad? veća snaga na čemu? vx i vxr se razlikuju po dosta toga, kompletnom prijenosu, karbu, struji, itd... ::)
--- Kraj citata ---
o omjeru sam pricao kod zupcanika a isto je i sa zamasnjakom... jer tezi zamasnjak ima vecu inerciju, te ima bolju krajnju brzinu.
gun_rider:
neznam kako bi ti reka ufino osim da si glup ko k**ra* i uporan tako a pričaš pi*darije
moment je sila koja djeluje na nekoj duljini, veze to nema sa ičim šta ti pričaš
aj uključi mozak malo i ne lupetaj više...to služi kao balanseri jebeni, isti princip djelovanja ko zamašnjak kod auta, ima inerciju tako da bi motor mirnije radia na nižim okretajima, kad klip tlači smjesu ima tendenciju da se radilica prestane vrtit, neznan kako bi ti drugačije laički objasnia...a taj teži magnet i kavez, odnosno zamašnjak kod auta služi kako bi tom silom inercije omogućila da se radilica vrti normalno i tijekom kompresije, bez zastajkivanja...inače motor nebi radia nikako na niskim okretajima...gasia bi se...vx ima puno manju kompresiju od vxra pa mu to nije potrebno
pogledaj samo na koliko je okretaja minimum na autima sa olakšanim zamašnjacima, slaganim za trke i sl...jer kad ga olakša više nemože mirno radit na nižim okretajima.
Drnda:
necu se svadjati.. ja znam sto ja znam, i sto sam radio, a ako ti tako kazes, onda neka je tako... ;D
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju