Koji auspuh staviti na Kymca?

[pralas]

e sad sam trazi po web koji karb ima ali nigdje ne mogu naci... ,mogu ti sam reci kad sam ja stavio spuh stavio sam za 8 vecu diznu zbog restrikcija ali ti ne treba 8,dovoljno je za 4ili 5 staviti vecu i to je to...ako nadem javit cu ti...

[Crazy Kuree]

u postu iznad sam napisao da se odlucio za TTa.......sada me zanima koji je karb na tom cudu i po mogucnosti koja je serijska dizna, ili jos bolje ak neko zna odprilike koja dizna bi legla na kombinaciju sa spuhom, odprilike pa da se kupi par brojeva dizni

karburator je KEIHIN PB170 17mm dizna 72 sa blokadom, bez blokade 88 treba

[kimcovit]

karburator je KEIHIN PB170 17mm dizna 72 sa blokadom, bez blokade 88 treba

hvala mislim da če to biti dovoljno efz-u

[mmario73]

to je to keihin PB 170, sa diznom 88 će odraditi posao na cilindru koji nema frizirane kanale, i rezonantnom auspuhu koji nije previše otvoren, u ostalim slučajevima pojavljuje se problem igle koja je nepodesiva, za ove prve korake je dovoljno samo 88 diznu i fabrički airbox setovati...

rolnice moraš probati koje rade posao najbolje za 49cc mašinu i taj spuh su oko 6,5g relevantne ali to prvenstveno zavisi od stanja centralne opruge, kondicije motora i tvoje telesne težine...

[efz]

trazio sam na SIPu i nemogu nac diznu 88..........il sam corav ili zbilja nema

[Mrle Mrki]

trazio sam na SIPu i nemogu nac diznu 88..........il sam corav ili zbilja nema

nemas pojedinacno, imas setove npr. od 78 do 90 itd

[efz]

nemas pojedinacno, imas setove npr. od 78 do 90 itd

tak sam si i mislio

[Mrle Mrki]

tebi bi odgovarao set od 75 do 98.

[walkay]

ZX i TT je isiti spuh, nema razlike! Ja bi uzeo TT zbog zvuka, i puno manje kosta! Sto se tice odrzavanja, na prvi i drugi moras paziti, cistit! 

[efz]

opet nemogu nac....naso sam samo setove dizni od 100 na vise 

[Mrle Mrki]

pronasao sam dizne za keihin karburatore na sc, ali oni imaju velicine 90 i 85 ja ne vidim 88. koji je to navoj, M5?

EDIT: vidi ako ti pasu dizne od dellorta, onaj set koji sam i rekao.

http://www.sip-scootershop.com/Products/40100200/Jets+set+DELLORTO+5mm+size+7598.aspx

[efz]

pronasao sam dizne za keihin karburatore na sc, ali oni imaju velicine 90 i 85 ja ne vidim 88. koji je to navoj, M5?

EDIT: vidi ako ti pasu dizne od dellorta, onaj set koji sam i rekao.

http://www.sip-scootershop.com/Products/40100200/Jets+set+DELLORTO+5mm+size+7598.aspx

neznam nista, ni koji navoj ni ista, to je skut od frenda 

[Mrle Mrki]

ako mu pase ovaj set, to je to. 

[mmario73]

dizne su M4, i proizvodi ih Naraku, evo paketa koji sam ja sebi kupio od 80-98 , Racing planet

http://www.racing-planet.de/scootertuning-main-naraku-8098-standard-carburetor-p-101812-1.html?cPath=26_9079_9080&sessID=0584uo0a82clq29qk1anvtsbm9idpbie

edit: dok tu od 88 zato spominjemo jer ona dolazi u kompletu sa deblokiranom bolcnom varijatora kad kupiš motor, pa otuda svi to voze

[kimcovit]

tu veču diznu imam več stavljenu to znam da mi je mehaničar mjenjal kad je skidal blokade, rekel je da je i to jedna blokada

[kimcovit]

kupljen i stavljen leo vince TT sa rolicama koje idu uz auspuh 5,7g. Skut ide za moj pojam ko zvijer po satu preko 80, pošto ne pokazuje više je bi reko i 85.
Ništa drugo nije dirano znači sve ostalo serijala, jedini problem koji se sad javlja je da nakon nekih 20 min vožnje punog gasa naravno kad ga spustim na nekih 50 i hoču ubrzati treba mu dugo jako dugo.

[Crazy Kuree]

kupljen i stavljen leo vince TT sa rolicama koje idu uz auspuh 5,7g. Skut ide za moj pojam ko zvijer po satu preko 80, pošto ne pokazuje više je bi reko i 85.
Ništa drugo nije dirano znači sve ostalo serijala, jedini problem koji se sad javlja je da nakon nekih 20 min vožnje punog gasa naravno kad ga spustim na nekih 50 i hoču ubrzati treba mu dugo jako dugo.

ugrije se prijenos i remen, znači trebaš deklo bušit ili kevlar remen

[pralas]

aj drago mi je da dobro ide... ,potpis moras deklo busit,par rupa na pocetku i na kraju,da lijepo prolazi(struji)zrak i problem rjesen! ili kevelar....

[mmario73]

kymco ima hlađenje na dekli otvor napred i natrag fabrički, nego je fabrička centralna opruga veoma osetljiva na temperaturu....