Tehnički kutak > Tuning skutera
kuplung
Di tech:
hvala brate puno....... :notworthy:
vktr:
--- Citat: Giz - 10 Siječanj, 2010, 15:50:48 ---Kvačilo:
- Centripetalna sila tu nema veze sa hvatanjem kvačila no centrifugalna ima. Prva vuče kuplung prema naprijed a druga prema van, ona koja kvačilu treba je dakle centrifugalna.
- Ako oslabe opruge onda kuplung lovi na nižim okretajima.
- Ako pukne jedna ili više oprugica, javljaju je trzanja u startu, jake vibracije i jako klizanje pri startu.
Centralna opruga tj. feder kontrasta:
- Pruža protuotpor rolicama i u skladu s njihovim radom osigurava linearnost prijenosa. Što je feder tvrđi, to če biti potrebne teže rolice da bi se ostvario isti omjer i obrnuto.
- Ako je feder premekan... rolice prebacuju u "visoki stupanj prijenosa" rano i skuter gubi na ubrzanju, dolazi do rupa u odzivu na gas ali se povečava top speed ako skuter ima snage za izgurati toliko povečanje prijenosa. Slično kao da auto šaltaš sa punim gasom na 2.5k rpm.
- Ako je feder pretvrd... skuter prevrtava, nema snagu, gubi top speed ali se navrtava ko mutav. Dakle, konstantno si u okretajima ali skuter ide slabo.
--- Kraj citata ---
zato sam i napiso valjda na kraju :icon_biggrin:
al zato si ti tu da me ispraviš
dhorvat:
Centripetalna sila je sila koja se odupire centrifugalnoj sili. Ajmo reć da takvu silu proizvode federi prilikom djelovanja centrifugalne sile koja ih vuće prema van :icon_thumright:
U svakom slučaju, kad oslabi centralna opruga indirektno su potrebne malo lakše rolice. :headbang:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju