Teorije o remenju

[Iwo SR Tuono]

E ovako, znači vrti se isti setup na dva remena.
Jedan duži jedan kraći.
Sa dužim remenom veća krajnja a sa kraćim manja krajnja.
ALI što kod remena utječe na ubrzanje. Na šta ja ciljam je remen koji će vrtit krajnju od kojh 85 realne a da je bolji za ubrzanje.Sad nisam objasnio dobro 
zanima me teoretski, sa istim setupom rolina/centralnog što se događa kad se stavi kraći ili duži remen ili širi ili uži, znači 4 situacije

malo komplikejted 

[3alfa3]

Svi zaboravljaju najbitniju stvar - radi se o variabilnom prijenosu (CVT).
To znaci bukvalno slijedece:
razlika duljine remena (a bogami i getriba) se osjeti samo na startu i samo na krajnoj jer u oba slucaja se radi o fiksnom (a ne promjenjivom) prijenosu. Krace od polozaja u leru ne moze remen bit, pa je ovisno o njegovoj duljini prijenos kraci ili dulji. Isto i kod krajnje ako je remen dosao do kraja - tek tu dolazi do razlike medju ralicitim duljinama remena i/ili getribe.

Sve pod uvjetom da su okretaji kroz ubrzanje (dakle, u podrucju rada variomata dok remen mijenja prijenosni omjer) isti i za kraci remen i za dulji.
To je i razlog zasto skuter ima ista medjuubrzanja sa kracom i duljom getribom. Radi se o tome da variomat kompenzira razliku pa je tako u slucaju dulje getribe remen malo nize u variomatu sto u konacnici znaci isti prijenosni omjer pa zato razlike i nema sve dok remen ne dodje bilo u najkraci bilo u najdulji omjer.

[dhorvat]

Hm. Čekaj da slow odgovori, on je probao sve žive remene koje su dosad zmislili  

U svakom slučaju nije isto sa rolicama jer se svaki remen ponaša malo drukčije i potrebno je novo štelanje. Pričam iz iskustva na minarelliju. Makar ne kužim zašto kažu za top-ov remen da je kraći od ostalih. Piše mu dužina 738, kevlar je duži, serijski je 751 a svi su kraći naočigled od TOP-a. Tak da ti ne mogu toćno reć dal se duži tak i tak ponaša kad je sve to čudno. Čekaj slow-a