Sportcity 350ie - komentari

[Corector]

Sjetim se ovog projekta dost cesto, pogotovo kad prodje 350 masina.

[balki]

Aj dogovorit cemo neku cugu sljedeci tjedan pa da probas;-)
Sad imam opremu za snimku napraviti- samo se moram sjetiti (poklapam se usima i posipam pepelom)

[balki]

Eto sklepo ovo nabrzaka cisto da rjesim dug;-)
Nist posebno- voznja na posel i s posla. Nije bas bilo drugih skuterasa osim dvatri dvotockasa pa nema neke akcije al se vidi kosmotska nadmoc;-)
Na jednom djelu sam ga smirio na 100gps i na njegovoj cuki je to 110. 130 pokaze kod 140gps.
Prije slaganja vilice je divljo iznad 130 a sad je ok do 140. Previsok je zadnji kraj za 3cm pa kad stignem posvasati nosace amortizera da ga "poravnam" cu stavit i snimku sa krajnjom
(Sportcity je gradski skut pa serijski ima vilicu okomitiju za 1° od npr Xmax, Bmw X400 i Bev 350 pa ga ebe tockaranje prednjeg kraja. I rama nije dosta ukrucena (niska podnica pa je jedna cijev koja se grana u Y) i jos s previsokim zadnjim krajem se dodatno shebe kut vilice pa otuda krene trlasanje...)

[dacerovs]

Ide ko propuh, ne sta. Mislim da master 500 nema sta trazit uz tebe!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[balki]

Ostavljam Bev 500 do stotke dalje nisam probo. Od standardnog Beva 350 i Bmw X400 sam brzi s mjesta i u medjuubrganju. Vecina velkih motora zazuji kad startamo, pa dok skuze, pa brzina nize, pa razvrtavanje da si spase obraz...)
To je to kaj sam bas probao.

Gore sam reverznu gresku natipkao. 130GPSa je 140 po cuki. Znaci laze 10 na vecim brzinama.

[Corector]

Uuu, vidi se kako ga nosi

[dario007]

Bome otkida to fino, lijepo da si uploudao video da se deca vesele.

Jbt ja kad sam imao onog nrg midracea nikad na nikog naletit u gradu da probam.(zamisli pogled kad se tako ispalis sa sepetom na maloj tablici)Probao sam sa Nexusom 300 kojeg sam ganjacio po Ljubljanskoj,imao je 200m prednosti i dostigao ga do krajnje.
I probao sam onda na meetu s tobom nekoliko puta,bio si na gusto brzi,pol duzine-duzinu do 100km/h,poslije na visim brzinama nemam sanse,a i krajnja mi je kaskala sa samo 130gps-a
Vidim i po videu da je oko 9.5s do 100,tak sam i ja mjerio.


Sto se tice ovog vrludanja na visoj brzini i nemirnosti i ja to na BB-u imam,to se desilo otkad je veca masina stavljena iza,drugi dijelovi ovjesa nisu dirani i medjuosovinski razmak je isti.
Prije sa 50cc se na 130km/h vozio kao da ides 50km/h...koji je uzrok nemam pojma!

[balki]

Meni je sada medjuosovinski porasto za cca 4~5 cm i to bi ga trebalo drzati jos bolje po pravcu:-/ Selene sam ukrutio kolko je pristojno a teflon il lagere ne mislim metat jer bi mi blombe otpadale na leru. Normalno da ga zelim i imam namjeru sloziti sigurnim za voznju (bez trlasanja) do krajnje (prek 150 gps-a bi trebalo bit ovak s vizirom), ali me stvarno veseli voznja i gustanje u zivahnosti do 120

[Corector]

Masina vise vrluda zbog povecane mase, a koncept nosaca na 50tki je jadan i za originalnu masinu. Evo recimo Kymco 125 kojeg imqm, ima nosac masine kaou minarellija, i ta krmaca od masine je bolje ukrucena nego piaggio 50.

[noky007]

To se zove projekt 

Balki ak buš imal vremena vidim da si u điru vg/zg  potez mogli bi kavu popit, razmišljam ubacit taj agregat na beverlija 250, da mi malo objasniš na licu mjesta kaj si sve delal.

[dacerovs]

To se zove projekt 

Balki ak buš imal vremena vidim da si u điru vg/zg  potez mogli bi kavu popit, razmišljam ubacit taj agregat na beverlija 250, da mi malo objasniš na licu mjesta kaj si sve delal.

Nis ne diraj, eventualno stavi 300ie manje zajebancije, a  sad kolko bolje ide od 250 je pitanje. Ta 350ie masina se nije nes pokazala al ide ko blesava.
Ne znam kolko Balki ima kilometara sa 350 masinom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Jbg 350 je novi koncept, trebali bi odradit apdejt.

Ispada da je 250, 300 jos najpouzdanija masina, makar i njoj hoce flisnut brtva glave. Kad dolazis iz 2T svijeta, rekao bi da su to nepoderivi strojevi, ali slozili su ih mudro .

[balki]

Masinu sam kupio sa tvorničkom gumom koja je bila pri kraju pa mogu samo pretpostavit da je mašina prije mene i karambola odradila 10~15kkm. ja sam napravio oko 5kkm i sve radi "ko vurica".
- Sipam u mašinu i getribu isto ulje- znači ne pridržavam se manuala koji za getribu preporučuje gušće ulje i time vjerujem da ću izbjeć spaljivanje lamela kvačila.
- Sve šelne na sustavu rashladne tekućine su poštene inox "na šaraf"
- Stavljen je zadnji softver za tu izvedbu mašine
- Ulje i filter planiram mjenjati praktički u pol predviđena intervala pa mi mašina ima i na tome biti zahvalna
- Stavljen Polini vario
Sa navedene prve 3 stavke sam rješio "dječje bolesti" i osigurao kvačilu dobre životne uvjete.

Što se tiče Quasar mašina 250ie i 300ie (22 konja odoka) pokazale su se vrlo pouzdane i izdržljive (ljudi rade preko 100kkm uz ne pretjerano revno održavanje) ali među njima nema neke bitne razlike u snazi. 300ie je zeeericu brža.
Upgrade na 350ie mašinu (33 konja odoka) je po snazi "nebo i zemlja" naspram prije i svako odvrtanje gasa mi još uvijek izaziva osmjeh- ko to more platit' 

[balki]

To se zove projekt 

Balki ak buš imal vremena vidim da si u điru vg/zg  potez mogli bi kavu popit, razmišljam ubacit taj agregat na beverlija 250, da mi malo objasniš na licu mjesta kaj si sve delal.

Tu ti je pojašnjeno sve bitno što se mora napraviti za swap sa 250ie na 350ie:
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,106492.0.html
Šibni mi br mob i odokativnu lokaciju na PM pa te nazovem kad sam usput