Tehnički kutak > Skuter projekti - komentari
2 X PIAGGIO ZIP 180 >>>>> PH 2010
Nero:
Mvt isto radi neki rotor sa svjetlima, a i PVL ...malo proguglajte koga zanima..
J.U.R.C.A:
--- Citat: Nero - 16 Prosinac, 2009, 00:58:17 ---Mvt isto radi neki rotor sa svjetlima, a i PVL ...malo proguglajte koga zanima..
--- Kraj citata ---
svaka cast majstore . nisam niti spominjao te jer su manje poznati.
ali da se ekipa pa ni ti ne zavarate. nije to klasicni izlaz za struju. opet se radi o jednoj jako slaboj zavojnici (male snage) samo za osnovno jedno ili 2 potrosaca!(isto kao i kod HPI paljenja)
Nero:
drugim riječima, niti jedan aftermarket ignition nije napravljen da bi bio primarno korišten na cesti, pa su s toga i izlazi za svijetla poprilično slabi. To je samo marketinsški trik kako bi jedno paljenje bilo ''superiornije nad drugim''. tko se trka zna koje će paljenje kupiti, zato i postoji cijela paleta proizvoda.
J.U.R.C.A:
--- Citat: Nero - 16 Prosinac, 2009, 01:24:32 ---drugim riječima, niti jedan aftermarket ignition nije napravljen da bi bio primarno korišten na cesti, pa su s toga i izlazi za svijetla poprilično slabi. To je samo marketinsški trik kako bi jedno paljenje bilo ''superiornije nad drugim''. tko se trka zna koje će paljenje kupiti, zato i postoji cijela paleta proizvoda.
--- Kraj citata ---
Postoje aftermarket paljenja koja su bolja od serijskih (i timingom iskre i jacinom iste i kvailtetom iste) ali nisu innerotor! i samim time zadrzavaju svjetla i ostale potrosace(sa cak i jacom strujom nego serijske)
primjer takvog je i polini paljenje, nadalje leonelli , i ostali! imaju laksi magnet ali kvalitetnije(cesto i brojnije spule(zavojnice)) koje omogucavaju gore spomenute prednosti!
Pupo:
--- Citat: J.U.R.C.A - 16 Prosinac, 2009, 01:35:35 ---Postoje aftermarket paljenja koja su bolja od serijskih (i timingom iskre i jacinom iste i kvailtetom iste) ali nisu innerotor! i samim time zadrzavaju svjetla i ostale potrosace(sa cak i jacom strujom nego serijske)
primjer takvog je i polini paljenje, nadalje leonelli , i ostali! imaju laksi magnet ali kvalitetnije(cesto i brojnije spule(zavojnice)) koje omogucavaju gore spomenute prednosti!
--- Kraj citata ---
U čemu je stvar s onom MVT strujom za koju je moguće nadokupit mikroprekidač za mjenjat mape? Jasno mi je kod 4T čemu služe a i na njima mogu na puno više faktora utjecat, dok na 2T promjena "mapa" može utjecat samo na struju a i 2T je limitiran auspuhom/timinzima na koliko će okretaja optimalno radit? Kako promjenom njih (odnosno mjenjanjem od one optimalne) utjeće na rad skutera?
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju