Tehnički kutak > Napravi sam
TUTORIAL: zamjena termo grupe na 2T AC masinama
Luka 0101:
Eto, s obziorom da nisam nasao nigdje na forumu bili kakav tutorial ili nesto slicno, ja cu napraviti za neke clanovima koji nisu tolko upuceni u meheniku a htjeli bi znat.
Znam za sebe da bi mi to puno pomoglo prvi put kada sam radio.
pa pocnimo..
da bi uopce znali promjeniti termo grupu prvo moramo znati sta je sta.
Za primjer ce posluzti slike dobro nam poznatog Malossi Sporta 70..
idemo odozgora prema dolje s ljeva na desno..
Prvo vidimo cilindar, na cilindar je naslonjena glava.
Zatim vidimo s ljeve strane dihtunge, karike,G osigurace za bolcnu i klip.
OK, sad znamo sta je sta pa pocnimo.
U praksi to izgleda ovako kada stavimo masinu na stol i skinemo zastitne plastike koje prvenstveno sluze za hlađenje cilindra.
Prvo skinemo svjecicu, nije nuzno al eto, ja ju skidam radi detaljnog pregleda
Zatim skinemo glavu cilindra i bakreni dihtung. NAPOMENA nisu svi dihunzi između glave i cilindra bakreni. Mogu biti i gumeni u utoru a moze bit da ih i nema, ovisno o termo grupi.
Kada smo skinuli glavu i dihtung sljedi cilindar. Polako ga izvlacite vak kako nebi doslo do ostecenja, narocito ako skidate sa zacvikane masine.
To onda izgleda ovako..
Iako se slabo vidi na slici ovo je G osigurac kojeg je potrebno skinuti kako bi izvukli bolcnu van
Kad izvucete g osigurac sad mozete izvaditi bolcnu
sada mozete skinuti klip s klipnjace i pogledati u kakvom je stanju iglicasti. Moj nije u bajnom stanju al ce posluziti za ovaj tutorijal
Čestitam, uspjeli ste rastaviti svoju masinu..
sada ide sastavljanje.
Prvo bi najbolje bilo uzeti klip u ruku i staviti unutra jedan osigurac kako bi vam kasnije bilo lakse
inace na vrhu klipa je inace strelica koja pokazuje kako se stavlja klip tj. na koju stranu, ali ako zelite sasvim bit sigurni usisni kanalu uvjek idu prema gore.
Stavite cilindar i pritom pripazite da vam karike sjednu kako treba, vratite dihtung, glavu, i zasarafite četri sarafa u kriz kako nebi dolo do ostecenja.
Sta se tice dihtunga, bilo bi najbolje kada bi se stavio novi, ali ako smatrate da je stari u dobrom stanju, vratite njega.
Vratite zastitne plastike, stavite masinu na skut i onda lagano razrada...
Eto nadam se da sam nekome pomogao.
i ne odgovaram za nastalu stetu
katamai:
svaka čast za ovo iscrpno objašnjenje i slike... za svaku pohvalu :headbang:
Giz:
Najbitniju stvar nisi ni spomenuo...
OPREZ!!!!!
Kad se stavlja novi igličasti, nove karike i novi klip.... OBAVEZNO SVE NAULJITI TEMELJITO!!!!!
Isto tako, kad se sastavi sve, okrenuti kompletnu radilicu barem 10ak puta da bi bili sigurni da je sve sjelo te isto tako provjerite squish obavezno.
Luka 0101:
je... u pravu si...
potpuno sam zaboravio napisati te "sitnice"
luna500rr:
Jos bi samo nadodao da je dobro staviti krpu oko klipnjace prije skidanja i stavljanja bolcne i osiguraca, pogotovo u pezo i ostalih vertikalnih masina, jer se lako desi da osigurac upadne kroz ''rupu'' do radilice...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju