Tehnički kutak > Tuning skutera
Prednosti veceg karba?
ivanm:
motor bolje radi, ima više snage, lakše se vrti i hladi...
recimo moj setup sa 17.5 i 20.5 frgom nemože se usporediti..
ubrzanja duplo veća, zvuk bolji, hlađenje bolje..
uglavnom bolja opcija..
Dungeon Keeper:
--- Citat: Aleks - 17 Lipanj, 2009, 01:38:20 ---Evo informativno, po cemu je bolji karb 17.5 sa diznom 70, od karba 12 sa diznom 80 recimo?
OK, venturi mu je veci, znaci moze primat vise zraka, ali koliko to ima veze na base kitu, zar mu treba toliko vise zraka? Neki govore da je kvalitetnija smjesa, zasto je tako?
Zašto je bolje hladjenje sa vecim karbom?
Itd.. itd... dajte malo infosa. :confused5:
--- Kraj citata ---
Sve ovisi o cilindru kojeg imaš gore, veći karburator ne mora nužno biti i bolji. Postoji najbolji omjer beznze i zraka za određeni cilindar, ako pretjeraš u nečemu davat će slabije performanse.
J.U.R.C.A:
velicina karburatora takoder ide odokvirno kod 2 t motora na sljedeci nacin
oko 45 posto od promjere klipa za visoke okretaje
ako se radi o srednjim onda 40 posto promjera klipa za srednje okretaje
ako se radi o niskim okretajim(serijski cilindri) onda uzimas 35 posto
ima veze i auspuh
evo ti primjer
piaggio 50 ccm sa kitom duo plus recimo.
promjer klipa 48 mm,40 posto od 48 ti je 19.2mm ,a mozes staviti i 21 ako je neki visoko okretajni ispuh.
primjer 2
gilera runner sp 180
promjer klipa 65mm.40 posto od 65mm je 26 mm.naravno i ovdje ako se radi o portingu cilindra i visljim okretajima stavljas veci
Ove formule su ti u grubo onak napamet da znas reci koliki karb ti treba.
kasnije cu staviti svoj program za racunanje karba.
ivanm:
mogu se računati formule al čim veći frgić staviš ako ga dobro uštelaš, skuter ide luđe..
hac je na replici i evo spuhu imao 28 karb ..
J.U.R.C.A:
evo prva varijanta programa...kasnije uploadam i sa grafickim suceljem kad napravim!
http://www.2shared.com/file/6345953/e75db031/KARB.html
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju