Tehnički kutak > Tuning skutera
Delta,Runner?Update
Rossi:
Ovako zanima me sljedece...na delti imaju utezi oni i imaju 3 polozaja da se postave a isto tako i oprugice...sad mene zanima....kad pomjerim utege npr u najnizi polozaj sta ja tim dobijam a sta kad postavim u najdalji polozaj...jel motor starta na vecim obratjima ili na manjim kako to vec funkcionise...za opruge vise manje kontam...mogu se ostavit da su normalno opustene i mogu se nategnut malo...uglavnom da mi neko objasni princip delte pa kad budem stelovo sebi da znam ako ne bude ok sta trebam radit...
3alfa3:
Sto je uteg blizi vrhu pakne (udaljeniji od rupe kroz koju ide osovina na koju je pakna postavljena) to je pakna teza i kuplung hvata na manjim okretajima i djeluje jacom silom (manje proklizavanje).
Tako se stela ako zelis sto jaci start sa sto manje proklizavanja kuplunga (drag)
Ako je potreba sto bolji izlazak iz jako sporih zavoja, onda se stela tako da kuplung bude lakse podesen. Najcesce se za normalnu voznju koristi prva metoda ili srednji polozaj.
Meni je bitno da je start sa sto manje proklizavanja pa je uteg u najtezem polozaju.
Rossi:
hvala alfa ,to mi je trebalo :)
Rossi:
Nema veze sa deltom ali da ne otvaram novu temu:
1.ovako danas sam sklapo karb ...auspuh sastavljo ,uglavnom malo radio na motoru ..dok mi frend selene ne upresuje u blok....eh sta sam primjetio je sljedece ...postavio sam iglu i sajlu i sve ok u karb...kad dam gas klipic se digne ali sajla ostane dole ...jel to tako treba ili sam ja sebi umislio da se i igla treba dizat gore ?? evo slika kako je kad je gas do daske :
http://img6.imageshack.us/my.php?image=07032009792.jpg
2.onda jos jedno pitanje..posto sam skino el chok i uzeo manualni sebi...onaj flip up choke...sta da uradim sa starim kablom od choka...da ga samo izolujem ...ili ?? i jos nesto kad postavim chok sve je ok i nema lufta...medjutim kad ga stegnem sarafima sa strane ..ima onaj kao polukrug metalni koji ide okolo choka i onda dva sarafa na krajeve ...kad stegnem dobije mi chok lufta ...evo pogledajte na video kako to izgleda....jel to ok tako tj smijel biti tog lufta....cim odvrnem sarafe tj malo popustim nema tog lufta....inace normalno ga upalim,ugasim tj dignem,spustim...sve ok ...
3.kako se skida na runneru lulica ona ....uzeo sam sebi NGK i kad gledam nju vidim da ima unutra kao da se zavrne ono kablo..probam onu serijsku piaggio lulicu okretat nebil se uvrnula nista....probam tamo sa bobine okretat kabal nebil se odvrno nista...mozel mi neko objasnit kako skinut lulicu ili kablo sa bobine i jel moguce ??
robert:
--- Citat: 3alfa3 - 02 Ožujak, 2009, 18:56:12 ---Sto je uteg blizi vrhu pakne (udaljeniji od rupe kroz koju ide osovina na koju je pakna postavljena) to je pakna teza i kuplung hvata na manjim okretajima i djeluje jacom silom (manje proklizavanje).
Tako se stela ako zelis sto jaci start sa sto manje proklizavanja kuplunga (drag)
Ako je potreba sto bolji izlazak iz jako sporih zavoja, onda se stela tako da kuplung bude lakse podesen. Najcesce se za normalnu voznju koristi prva metoda ili srednji polozaj.
Meni je bitno da je start sa sto manje proklizavanja pa je uteg u najtezem polozaju.
--- Kraj citata ---
e alfa, daj mi malo objasni delta kvačilo. nikad ga nisam rastaavljao a uskoro ću ga morat rastaviti. želim što bolji i jači start. imam crvene i bjele opruge kvačila na raspolaganju. ako imaš kakvih slika to bi mi najbolje pomoglo.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju