skuter odlično izgleda! svaka čast (osim one bridgestone naljepnice 
)
al šta se tiče tuninga mislin da si bacija lovu u vitar.
idealan tuning VXa 125 je da se kupi komplet mašina od 200, na nju multivar i auspuh. Premda je tu auspuh 90% šminka 10% korist
po mome je bolje na blok od vx-a klip cilindar 200 stavit i multivar od vxr-a... motor ce se bolje vrtit i bolje ce ic nego da je blok od vxr-a... naravno i dulju getribu i karb.
nije istina. Malossi sekundar ubije motor do bola
ima san i 125@209 sa sekundaron i ima san 200 sa setupon ko šta si vidija tamo na stranici
200 krajnja 163 po GPS, 209 sa sekundarom krajnja 140, usto 200 je ima puno bolji start
ostavite se dugih getriba, najbolja je standardna od vxra 200
ja sam mislio ovdje na getribu od vxr-a,
ja sam se na 209 vozio sa onom najduzim sek. od vxr-a,(imas 2 ili 3 razlicite po broju zubaca) 5% kraca od malossia i motor je cimao na gas, krajnja 135 ali u brdo i u ravno, mani je cak falio primar jer se motor vrtio u stratu..
ali opet pogledaj brokenov motor ima malossi sek i polini primar, motor ide 130 ali do 130 na zadnji malo fali...
kuzis sta ti ocu rec, sve ovisi o tome kako ti nastelas motor, torq ima jako veliku ulogu u startu, on ga ubije ali se to rjesava ili deltom ili sustama od sp-a.
primjer svenom 209 takoder, start nikakav krajnja 160 (bar pricaju tako)
