Tehnički kutak > Skuter projekti - komentari
NRG Power
ivanm:
Translate na loš hrvatski.. :laughing7:
U modelima sa skutera Piaggio blokova originalan 17.5 mm karburator Dellorto su PHVA teško Throttled na karburator.
U prvom je zlatne restrictor tanjur sa klima rupa. To će vas daviti kada je crijevo od filtera zraka okvir dolazi na karburator oduzeli. Mnogi ukloniti ovaj list i zadovoljni "entdrosselten" 17.5 mm karburator, jer više neće biti angeschaft. Onda na primjer 70-cilindarski instaliran za uhvatiti Abstimmprobleme već na. Ili je srednje Schieberhub (polovina) ili puna ne mogu biti pravilno koordinirani.
Ovaj problem je uzrokovalo drugi gušiti u karburator, i karburator iglica (A22). Ova igla se odlikuje relativno cilindrični oblik na zlatnu pločicu glasanje granica zraka. Ovaj projekt osigurava da je motor u spoju s pločicom granica überfettet zraka, a ne slučajno i smanjuje potrošnja, performanse i onečišćenja sadržaja u iscrpiti.
Za dovršetak karburator biti zlatno entdrosseln zraka ograničavanja tanjur uklonjena i A22 karburator iglica protiv A7 karburator igla razmjene.
Hoće li A22 karburator igla bez ograničenja u zraku list magert krdo motor pri punoj ventil s jakim jer je relativno cilindrični oblik isprovocirati nije dovoljno goriva može biti unaprijeđen. U A7 karburator igla stvara kroz svoje konusna oblika kao dopunski. Zatim podesite količinu zraka i goriva natrag zajedno i motor može biti pravilno koordinirani. U A7 karburator igla je 17.5 na svaki način, on PHVA "tuning" standardni karburator.
Molimo ne zaboravite da je karburator nakon entdrosseln potpuno novo glasovanje mora biti!
Neki ljudi kažu da je ovaj karburator garnicht entdrosseln, jer oni imaju suženje u nos kat (uzgredno, u raspršivač države) će biti Throttled. To nema karburator, ali sam do sada u rukama imati potvrdio. Ti ljudi ne mogu ni njihovi argumenti tvrdnju kroz zgusnuti.
:laughing9:
2TDottore:
--- Citat: ivanm - 21 Studeni, 2008, 08:40:45 ---Translate na loš hrvatski.. :laughing7:
U modelima sa skutera Piaggio blokova originalan 17.5 mm karburator Dellorto su PHVA teško Throttled na karburator.
U prvom je zlatne restrictor tanjur sa klima rupa. To će vas daviti kada je crijevo od filtera zraka okvir dolazi na karburator oduzeli. Mnogi ukloniti ovaj list i zadovoljni "entdrosselten" 17.5 mm karburator, jer više neće biti angeschaft. Onda na primjer 70-cilindarski instaliran za uhvatiti Abstimmprobleme već na. Ili je srednje Schieberhub (polovina) ili puna ne mogu biti pravilno koordinirani.
Ovaj problem je uzrokovalo drugi gušiti u karburator, i karburator iglica (A22). Ova igla se odlikuje relativno cilindrični oblik na zlatnu pločicu glasanje granica zraka. Ovaj projekt osigurava da je motor u spoju s pločicom granica überfettet zraka, a ne slučajno i smanjuje potrošnja, performanse i onečišćenja sadržaja u iscrpiti.
Za dovršetak karburator biti zlatno entdrosseln zraka ograničavanja tanjur uklonjena i A22 karburator iglica protiv A7 karburator igla razmjene.
Hoće li A22 karburator igla bez ograničenja u zraku list magert krdo motor pri punoj ventil s jakim jer je relativno cilindrični oblik isprovocirati nije dovoljno goriva može biti unaprijeđen. U A7 karburator igla stvara kroz svoje konusna oblika kao dopunski. Zatim podesite količinu zraka i goriva natrag zajedno i motor može biti pravilno koordinirani. U A7 karburator igla je 17.5 na svaki način, on PHVA "tuning" standardni karburator.
Molimo ne zaboravite da je karburator nakon entdrosseln potpuno novo glasovanje mora biti!
Neki ljudi kažu da je ovaj karburator garnicht entdrosseln, jer oni imaju suženje u nos kat (uzgredno, u raspršivač države) će biti Throttled. To nema karburator, ali sam do sada u rukama imati potvrdio. Ti ljudi ne mogu ni njihovi argumenti tvrdnju kroz zgusnuti.
:laughing9:
--- Kraj citata ---
ma google translate me od uvjek odusevljavao kako prevodi :uff: i svaki put kad citam smijem se ko kreten. :umroodsmijeha:
veka84sb:
Je smijesno ,ali ipak nesta covjek skuzi ,ja osobno nemam pojam Njemacki tako da i ovo jako puno pomaze.
efz:
Meni nije nis jasno :dontknow:
veka84sb:
--- Citat: ivanm - 21 Studeni, 2008, 08:40:45 ---Translate na loš hrvatski.. :laughing7:
U modelima sa skutera Piaggio blokova originalan 17.5 mm karburator Dellorto su PHVA teško Throttled na karburator.
U prvom je zlatne restrictor tanjur sa klima rupa. To će vas daviti kada je crijevo od filtera zraka okvir dolazi na karburator oduzeli. Mnogi ukloniti ovaj list i zadovoljni "entdrosselten" 17.5 mm karburator, jer više neće biti angeschaft. Onda na primjer 70-cilindarski instaliran za uhvatiti Abstimmprobleme već na. Ili je srednje Schieberhub (polovina) ili puna ne mogu biti pravilno koordinirani.
Ovaj problem je uzrokovalo drugi gušiti u karburator, i karburator iglica (A22). Ova igla se odlikuje relativno cilindrični oblik na zlatnu pločicu glasanje granica zraka. Ovaj projekt osigurava da je motor u spoju s pločicom granica überfettet zraka, a ne slučajno i smanjuje potrošnja, performanse i onečišćenja sadržaja u iscrpiti.
Za dovršetak karburator biti zlatno entdrosseln zraka ograničavanja tanjur uklonjena i A22 karburator iglica protiv A7 karburator igla razmjene.
Hoće li A22 karburator igla bez ograničenja u zraku list magert krdo motor pri punoj ventil s jakim jer je relativno cilindrični oblik isprovocirati nije dovoljno goriva može biti unaprijeđen. U A7 karburator igla stvara kroz svoje konusna oblika kao dopunski. Zatim podesite količinu zraka i goriva natrag zajedno i motor može biti pravilno koordinirani. U A7 karburator igla je 17.5 na svaki način, on PHVA "tuning" standardni karburator.
Molimo ne zaboravite da je karburator nakon entdrosseln potpuno novo glasovanje mora biti!
Neki ljudi kažu da je ovaj karburator garnicht entdrosseln, jer oni imaju suženje u nos kat (uzgredno, u raspršivač države) će biti Throttled. To nema karburator, ali sam do sada u rukama imati potvrdio. Ti ljudi ne mogu ni njihovi argumenti tvrdnju kroz zgusnuti.
:laughing9:
--- Kraj citata ---
Kako ne kuzis ,ne da mi se sve pojasnjavati ali govori o blokadama na karburatoru ,tj onom limicu sto stoji na ulazu sto sprijedaca zrak da udje kroz cijel promjer karburatora pa ulazi na one male rupice , kaze kada se skine blokada (taj limic) da je onda tesko postelati gas na pola i da se moze samo napraviti na punom gasu i leru , a razlog tome je igla A22 koja je stavljena radi boljih eko rezultata i manje potrosnje goriva ,kaze da igla A7 predstavlja tuning karburatora odnosno da sa tom iglom dobijete tuning verziju 17.5 karburatora.
Dalje u tekstu govori o taktalizatoru da neki kazu da nakon ovih izmjena na karburatoru moze otici kataliztator u auspuhu a to sada ivisi dali u toj drzavi skuteri imaju katalizator ili ne ....i bla bla ...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju