Tehnički kutak > Tehnička pitanja
XMAX 250 - nema iskre
Deni999:
Pozdrav ekipa,
Kao sto u naslovu pise imam problema sa iskrom na Xmax-u 250 iz 2005 godine.
Motor sam uzeo neispravan s namjerom da ga popravim. Kad sam ga uzeo nije uopce htio verglati i samim time nije ni palio.
Taj isti dan kad sam ga doveo uspio napraviti da vergla i ujedno i da upali. Naime bivsi vlasnik je mijenjao novi akumulator ali je pri tom razdrmao zicu od mase i stoga je bio slab spoj. To sam stegnuo i usput rastavio prekidac od paljenja i ocistio ga i onda je motor poceo verglati. Kako je baterija bila slaba spojio sam motor na akumulator od automobila i onda je motor upalio i radio.
I ja sam mislio to je to problem rijesen medutim sutra ujutro opet motor nije htio paliti.
Onda sam poceo gledati jos po motoru i primjetio da su zice koje idu iz namotaja dosta loše to jest izolacija je bila rastopljena. Jos jedna stvar je ta da su sve zice koje idu iz namotaja u instalaciju razdvojene to jest nema oni dzekova koji se u koje budu ugurane zice nego je svaka zica bila spojena sa zicom iz instalacije.
I onda sam pomijesao zice i pokusavao skuziti kako spojiti da bude ispravno medutim od tih 5 zica 2 su obojene crvenom i plavom bojom a ostale 3 su iste bijele boje. I onda sam pretpostavio da ove 2 koje idu u CDI treba pospojiti s onim zicama koje idu iz pickup-a namotaja. Ako dobro mislim za dobivanje iskre trebaju biti ispravno pospojene zice koje idu iz pickup-a do CDI-a.
Nakon toga sam nasao manual na internetu za ispitivanje lule, bobine i pickup-a namotaja i sve testirao multimetrom i sve je ispravno.
Zatim sam pokusao verglati i nista to jest nema iskre. Zatim sam izvadio osigurac pod oznakom "ignition" da provjerim da li je sve uredu i kad sam ga vratio cuo se neko zujanje i onda sam pokusao verglati i dobio sam iskru na sekundu i onda je nestala.
Zatim sam istekao i ustekao CDI i opet se dogodila ista stvar. I nakon toga uvijek kad izvucem i stavim osigurac od "ignitiona" dobijem iskru na sekundu i onda nestane. Ima li netko ideju zasto se to dogada ?
JogFromYamaha:
Stavi dobar akumulator i potegni si klemu od minusa baterije na blok motora da dodas masu, onda si svaki kontakt koji ti izgleda da je gingav preradi, ili prelemi.
Jer to sta imas je vreca potencijalnih problema.
Moze biti jako jednostavna stvar, vidi injektor ako ti injektor stalno strela a bobina ne onda je do mase ili vodova bobine ili same bobine.
Ako injektor ne strelja velika je sansa da zbog loma kabla nemas pickup i / ili te imobilizator zeza.
Isto tako ako imas salter na bocnoj nogari ili salter na rucici gurvenala oni isto znaju od vibracija otici pa malo radi pa malo ne radi.
Imas lijepo unimetar i lemilicu i rjesavaj komad po komad opreme i instalacije.
Deni999:
Evo update situacije na motoru. Danas malo gledao po internetu i naisao na savjet da probam s drugim rezervnim kljucem i kada sam to probao dobio sam iskru. Izgleda da imbolizator nije ocitavao kod kljuca i u tome je bio problem.
I ja se ponadao evo svi problemi rjeseni i krenem ja verglati kad ono ne zeli sastaviti nego zavergla par puta i zastane to jest cuje se kao neki prekid. Postaviti cu video da bude jasnije.
Onda sam sumnjao da gorivo ne dolazi pa sam ubacio direkt gorivo u cilindar kroz otvor svjecice i opet nista. Nakon toga sam gledao svjecica nakon verglanja i izgleda mi da dobiva gorivo.
Uglavnom dobiva i iskru i gorivo ali opet ne zeli sastaviti. Cini mi se da nekad i upali ono bas na kratko na sekundu ali to je to.
Jos jedna stvar za koju nisam siguran. Naime sve zice sam ucvrstio i one dvije koje idu iz namotaja u cdi samo ispravno pospojio s obzirom da baca iskru. No bune me preostale tri zice koje su sve iste boje.
To jest iz namotaja izlaze 3 zice crvene identicne boje a iz instalacije motora izlaze 3 bijele identicne zice. Po kojem pravilo to sad spojiti nisam bio sigurna pa sam ja isprobavao sve kombinacije. Sad ne znam moze li to biti razlog.
Takoder dok sam verglao akumulator je bio spojen na punjac baterije i tu sam pratio voltazu i naime ovaj zvuk u video koji se pojavi se dogada cini mi se kada voltaza padne ispod 12V. Da li je to normalno da baterija sa 13.2V padne ispod 12V nakon par sekundi verglanja.
Maloprije sam stavio akumulator od auta pa cu probati sutra to pospojiti. Ako netko imaju ideju do cegs moze jos biti rado cu poslusati i probati.
Hvala :)
Deni999:
Evo i link od videa
https://streamable.com/rn41cx
JogFromYamaha:
Aj ti redom pregledaj dali je masina za pocetak ufazena i dali pi*kap daje signal cdiju za paljenje i onda redom lajtunge do bobine prekontroliraj dali daju struju.
A druga stvar je da akumulator nemoze tako pasti ispod 12V samo od tri cetiri verglanja to znaci da je dubinski prazan ili gotov.
Pogledaj si i masu i napajanje bobine da te oni ne zezaju.
Najbitnije je da su svi kontakti dobri onda mozes raditi inace je to trazenje duhova u podrumu. Svaki kontakt je bitan.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju