Tehnički kutak > Injection

Runner 70: kako posti%u0107i maksimum?

(1/5) > >>

PJIta:
Pozdrav svima!
Kao što znate, zahvaljujući vašoj pomoći uspio sam vratiti svoj stari Runner Purejet u pogon. Bio sam jako zadovoljan i nedavno sam odlučio ugraditi Malossi 70 i sada na brzinomjeru pokazuje 94-95 km/h.
Sa 70 Malossi montiram:
-Multivar sa 6,5 ​​valjcima
- Ljubičasto proljeće
- Lamelarni paket od 8 gornjih latica (debljina latica 0,30)
-ZX prigušivač specifičan za Purejet (duga ruka)
-Ditech korektor

Volio bih da ide do maksimuma uz dobar kompromis između ubrzanja i maksimalne brzine, pa sam razmišljao o ugradnji:
-Shot V4 prigušivač
-Fr4 CVT varijator
-montaža Piaggio Liberty 22 TPS (može li se to učiniti?)
-povećajte tlak goriva s čašicom Polini
-Malossijevo primarno izvješće

Što kažeš na? Koju brzinu mogu postići?
Hvala vam

p.s. Može li se montirati zračni injektor Scarabeo Ditech? Ima li ikakve svrhe ili ništa ne mijenja?
​

JogFromYamaha:
Vise ces dobiti s ustelavanjem prijenosa u perfekciju, pokusaj sa zelenom centralom i razlicitim utezima da ga dobijes da ima dobro meduubrzanje bez rupa pri tome da ne padne krajnja brzina.
Sam tlak pritiska  goriva moze dodati nekih 5% ubrzanja i najlakse sa polini casicom se to postigne.
Kaj se tice auspuha ne diraj to, razonanciju neces dobiti a i ovako skuter radi granicno siromasno i bez da to rjesis nece biti nikakve rezonancije sa drugim prigusivacem.
Sta se tice jos malo poboljsanja bi bilo da stavis Malossijev 70cc ECU koji ti smjesu postela da optimalno radi na 70cc cilindru.

Mozes i probati sa bolje zatvorenim auspuhom koji ponekad zna dosta okretnog momenta dodati i poboljsati meduubrzanje.

PJIta:
Bok,
Probat ću promijeniti oprugu sa zelenom, ali mislim da su valjci odgovarajuće težine, motor nema rupa niti prebrza. Možda bih trebao staviti dr. Kolotura za potpuno otvaranje i zatvaranje varijatora? Ili možda promijeniti remen s dužim (sada stavljam originalni Piaggio)?
Sastavljam kompletan komplet Malossi 70, tako da je ''kontrolna jedinica'' (ona koja se spaja na originalni ECU) već tu.
Ako stavim Polini cup pa samim tim povecam benzin zar nebi trebao povecati i zrak da ne bude praska ili nesto drugo? Kako mogu povećati protok? Već sam doveo tps na 20, ali mislim da treba nešto veće ako želiš povećati benzin ili ne?
Kažete da prigušivač ne daje performanse, ali ugradnjom ZX-a kad je još bio 50 motor je imao veće ubrzanje

JogFromYamaha:
Mozes ti stavljati prigusivac koji hoces, taj motor treba dodatno goriva jer serijski radi granicno siromasno sto se i po svjecici vidi, a s time nema ni rezonancije koja bi nastala povratom nesagorjele smjese u cilindar.
Trebas mu dodati goriva pa ces vidjet razliku a ne siriti rupu da jos vise zraka dobi.

Iako na Purejetu i Diteku nikada kruha nije bilo previse sa auspusima niti dodavanjem zraka jer jednostavno motori rade granicno siromasno.
Pokusaj naci starije mape i preflashati ecu da dobijes malo bolje tajminge za injektor goriva ili stavi polini casicu i pokusavaj se igrati sa bogatijom smjesom.
Ima i jedna alternativna ideja koju sam ja na diteku vozio, naime moguce je senzor temperature manipulirati, odnosno slozio sam ga tako da na gumb prekidam signal od senzora i pustam signal preko otpornika i s time "simuliram" hladni rad masine, sto mu dodaje goriva ejr  sam ecu misli da je masina hladna i da mu treba cok, pomaze nije optimalno rjesenje ali svjecica je bila tamno tamno smeda i rezonancija iz auspuh se podosta pojacala.

PJIta:
Ažuriraj
Montirao sam Malossi ECU za 70 Ditech (uklonio sam originalnu ECU i Malossi onu za 70 purejet i montirao samo Malossi onu za Ditech). Čini se da je motor spremniji za otvaranje gasa, ali treperi narančasta lampica na kontrolnoj ploči i temperatura vode se penje iznad polovine (ranije nikad nije bila iznad polovine).
Kako to mogu riješiti?
Također, mogu li dati više goriva s Polini šalicom? Ako je odgovor da, na ovaj način ne "poništavam" učinak Malossi ECU za Ditech (ne čini li ovaj ECU motor slabijim? Dodavanjem Polini čaše dao bih više goriva i stoga bi se vratio na vrijednosti prethodnih ECU jedinica)
Hvala vam

Navigacija

[0] Lista Poruka

[#] Slijedeća stranica