Aprilia SR172 by du_vlaho

[aprilija top]

kaj je najbolje bio je taj mali poklopcek gore 

[du_vlaho]

Evo da rezimiram što se radilo...

Ispolirano deklo i stavljen poklopac na maticu van.

Pojavio se neki čudan zvuk na usisu i ustanovio sam da taj zvuk dolazi od usisnih lamelica. Stavljene original Piaggio usisne lamelice i sve je bilo okej.

Stavljen karburator iz seta Malossi MHR - Dellorto PHBL 25, prirubnica i gljiva :
https://www.racing-planet.com/carburetor-kit-malossi-mhr-phbl-25-for-piaggio-p-260208-1.html

Taj set je predviđen za 172ccm kit, a karakteristike su sljedeće :
Main Jet: 110 (6mm) - stavio sam 100 zbog toga što sam vratio airbox sa red spongeom (moram testirat da vidim boju svjećice)
Pilot Jet: 45 (5mm)
Intake Manifold Connection Fitment: 30mm
Air Filter Connection Fitment: 38mm

Sa setom dolazi druga igla i tuljac igle, što sam ugradio. Prirubnica je malo drugačijeg kuta nego originalna. Malossi gljiva užasna za nabit na karburator, da je to je*ena katastrofa. Polini je to puno bolje riješio sa ovom gljivom :
https://www.racing-planet.com/air-filter-polini-d37-air-box-37mm-30-black-p-294088-1.html

Na Poliniu je dosjed lijepo gumen i nabije se bez problema. Dok je na Malossi E5 dosjed plastičan, otpadne filter sa plastike dok nabijate ili skidate itd... imao sam E5 i na staroj SR150 i ostala mi je ta gljiva u lošem sjećanju

Uglavnom ovaj setup se sa gljivom ne da vozit od brujanja. Ako mislite da gljiva na VM20 bruji, morate probat sa Dellortom 25. MooOOOooOO!! 

Tako da sam skratio cijev između karburatora i originalnog airboxa do zuba gdje sjeda braga (krati se strana od airboxa) i tako sam se riješio buke na strani usisa. Nakon toga sam primjetio da mi buka dolazi iz auspuha jer je raz*eban. Probao stavit drugi auspuh što imam u šteku - ista stvar... tako da sam kupio "Sito S0229"

Uglavnom stigle nove điđamiđe, auspuh, red sponge, ručke, igličasti ležajevi za škare mašine, alat za popravak navoja od svjećice jer paralelno radim i quada (bude update i na njemu) :



Evo da se zna koji je kod za narudžbu red spongea za FXR, SR125/150, Skippera 2T itd...



Auspuh stavljen i bilo je potrebno napraviti korekciju kuta ispušne grane :



Auspuh riješen - zaboravio sam poslikat. Sad je super, više ne dreči i radi tako tiho da sad čujem kako mi ležajevi radilice šapuću da im je došao kraj. Kroz ispuh sam virio klip, izgleda mi poprilično išaran, ali su bar karike na broju. Bivši vlasnik sipao dvotaktol za vanbrodske motore od Yamahe. Ljubičasti neki... vjerojatno mu je to dalo po pi*ki.

Uglavnom idući mjesec uzimam novu radilicu i kit na 172. Ovaj mjesec sam spiskao budžet. Uzeo ovo sve za SR-ku, uzeo Polini variomat i Dayco remen za Majestya i uzeo karburator za Kymca MXU 50. Još uz to par gluposti, ode soma eura. Nemam uopće dojam koliko sam potrošio dok ne preračunam u kune 

Sad da vas pitam koju radilicu uzet, a da na nju ide malossi variomat i da je best buy? Jer sam čitao po forumu da na originalnu ne ide? Zatim kad blok rastavim po pola, između nema brtva nego ide diht masa? Jer nigdje ne mogu brtvu pronaći u skicama. Negdje sam čitao na forumu da su najbolji NTN ležajevi sa 8 kuglica i Corteco semerinzi? Pomozite da se ne zeznem...

Za škare sam pripremio 4 igličasta 16x20x20 i 4 teflonska uloška... tako da sam manje-više spreman za pothvat. Mislim da imam izvlakač za magnet negdje u šteku. Zamrzivač je ispravan, pećnica spremna... GoPro napunjen...

[challenbeen]

 
JASIL radilica za SP180, NTN Japan ležajevi i Corteco semerinzi, naravno i Koyo Japan ležajevi u deklu, sekundaru getribe (takozvani ležaj osovine), te odmah promjeni ležajeve u ušicama nosača   

[du_vlaho]

I evo kao što sam rekao, osvježio sam mašinu... evo mašine na stolu...



Evo kako trebaju stati nosači mašine, možda nekom bude od koristi.



Jasilka je bila u zamrzivaču, dok sam slikavao kit.



Uglavnom sprej za ispuhivanje tipkovnice okrenete naopako i smrznete radilicu da bolje uđe... sve je ušlo na klik 



Igličasti ležajevi u škarama...



NRG 50 airbox ne paše, udara u plastike, tako da sam vratio originalan airbox sa dobro nauljenim red spongeom. Evo kako bi izgledao manji airbox na poziciji :



Stavio sam novi Malossi variomat 12.5gr, štelao diznu po sluhu jer još vozim na 4% mješavinu dok ne potrošim tank... trenutna dizna je 94 i s njom prima pun gas ok, na većim diznama ne može probavit gorivo na punom gasu. Tako da mislim da će idealna dizna bit 92, no čekam da se vratim na 2% da mogu provjeriti boju svjećice. Uglavnom skuter s mjesta ispaljuje, ali sam očekivao veću konačnu jer sam dobio možda 5km/h. Moguće da je tabla zacvikala jer nikad nije bila u novom području, ali kako god - brže mi ni ne treba. 

[dario007]

12.5gr ti je puno prelagano u multivaru.Mislim da sam ja imao 14gr na tom setupu.Krajnja sa SR getribom nije neka uvau.Mislim da je bilo 117gps-a,dok sa 180 gebom dobije masu momenta,pogotovo na brzinama preko 80km/h i krajnja bude 123-124km/h

Nama nebuš linkao snimku?

[Poggiali]

Najs

Ovi pinovi na osovini su stock ili si sam stavljao da iglicasti ne ulazi previse?

[du_vlaho]

Naručiti ću 14gr za probu... ovdje je duža getriba. Koliko duža, ne znam.

Nisu pinovi na osovini nego sam piknuo aparatom za varenje 

Evo klip :

[dario007]

Gledam ti upravo novi video part 2...Vadi te semeringe jer ce ti spalit lezaje i ode sve u biber...

[du_vlaho]

Tako kritično? Naručio sam izvlakac magneta i dva nova semeringa. Imao sam osjećaj da radim nešto loše kad sam ih gurao do kraja. Premda sam potrošio dva tanka i nema problema

[dario007]

Kriticno jebeno,jer na njima od pregrijavanja pukne kavez koji je ogroman i u 99% slucaja to termogrupa proguta. Spasavaj jos dok je sve okej...

Evo ubacio sam video sklapanja mašine na forum,pa baci oko prije sklapanja.

 http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,115214.0.html

[Corector]

Semerinzi s vecom povrsinom izlaze vanka s lakocom bez ostecenja. Zacepis usis i ispuh, nadrukas tlak i izbije ga vanka. Usput testiras jel imas falsa u karteru

[du_vlaho]

SR-ka u boxu...



Airbox od NRG-a 50 ne paše na SR-ku (prodajem)


Stara garnitura (također prodajem)


Pala je pokoja nalja


Zatamljeni žmigavci, sticker bomb itd...


Uglavnom se zabavljam dok čekam dva semeringa i alat za izvući magnet

[du_vlaho]

Riješeni semerinzi i do sad sam učinio cca 400km. Nije bilo tragova "paljenja" ležajeva.

Kao što sam već rekao, karburator je Dellorto 25, dizna je 94 i igla je na drugom zubu s gornje strane i boja svjećice je odlična.
Variomat je Malossi sa 14gr rolicama
Airbox je originalan s dobro nauljenim red spongeom.

Mjerio sam potrošnju i ona je oko 5.2L s tim da je živahno vozim 

U međuvremenu sam stavio nosač i kufer. Ne znam zašto ni kako no na neku foru mi airbox ponekad udari od nosač, vide se tragovi na njemu. Mislim da će ići drugi amortizer da se riješim tog problema.

Naručio ručni čok - malu polugicu. Jer mi ovo na sajlu ide na živce

U vožni se malo osjete vibracije od mašine zbog igličastih ležajeva u klackalicama... provjerio ih još jednom i lagano idu, no očito kako nemaju više lufta lijevo-desno to prenosi na šasiju. Malo iritantno, ali što je tu je. Kad sam je kupio stavio sam Malossi MHR kočione pločice naprijed i ne valjaju ništa - počele su se drobit, cvile dok koče... zaobilaziti u širokom luku!

U planu mi je stavit night brakerice H1 i H3 i bijelu poziciju da moderniziram malo izgled fara, jer ovo žućkasto mi je tako 90tish. Naručio sam rezrovizore, novi prekidač dugo-kratko, novi prekidač žmigavaca.

Danas sam s bratom testirao ubrzanje. Prije je bratov Skipper bio nijansu brži od SR-ke, no sad su se stvari promjenile. Ako idemo oboje pun gas od nule, tokom ubrzanja sam mrvicu brži. Ako odvrnemo pun gas na 50km/h, tu sam osjetno brži. Naravno šišam ga u konačnoj zbog duže getribe.

Poanta je da ukoliko želite dobar start i dobra ubrzanja - samo serijska getriba

Kad smo oboje bili u serijali bio je Skipper brži... gotovo u jednakoj mjeri koliko sam sad brži od njega.

Zanimljiva stvar da smo testirali ubrzanja Majestya i Aprilie... i od nule do nekih 80km/h je Aprilia brža 

Za Majestya sam sad naručio novi remen i multivar, pa ćemo vidjeti kako će se stvari odvijati 

Evo slika :

[igor.sb]

Nesto tu ne stima sa skipperom, da skipper nije 172  il je ogromna razlika u tezini vozaca

Nema sta serijala skipper radit protiv 172, getriba duza samo start mrvicu ubijes sve ostalo je na strani duze getribe

Ima tu jos dosta finesa, otvoriti airbox da 25ica prodise
ne znam koje federa kvacila imas na kraju ali onaj set za bb zeleni, plavi, crveni je za k...
Dario je vec pisao, samo original ili set za vx vxr delta fly 4t/bb bijeli, zuti, crveni

Popusti malo nosac na spoju samih skara, ne smije biti pretegnuto, iglicasti ne smiju imati veze s vibracijama

Za svijetla oldschool vec sad xenon, uvijek sam bio prezadovoljan sa njim, i to samo na kratkom, dok sam ga imao, dugo nisam imao potrebe paliti
Imao neki osram nightbraker 0 bodova, katastrofa

[du_vlaho]

O tom nisam razmišljao, možda Skipper stvarno ima mašinu 172. Raskopat ću ga ovih dana, jer mi nije jasno... ide prebolesno brutalno za serijalu. Teži sam od brata, no i kad se zamjenimo ista stvar. 

Nisam uspio naći upute za bušenje airboxa... gdje, što i kako. Ne želim puno eksperimentirati oko njega jer nigdje više nije moguće naći drugi. Nažalost cigla airbox od 50ccm mi fizički ne paše - udara u nogare od suvozača i u kadu sica. Zapravo što se tiče perfomansi sam i više nego zadovoljan, tako da neću ništa više raditi.

Federe kvačila sam bio stavljao one najmekše i na kraju vratio tvorničke jer se previše vrti u startu. Btw Skipper se također u startu raskrivi, padnu okretaji i polako nabire. Vjerojatno treba lakše rolice, on mi idući ide na stol.

Nosač na spoju škara treba biti zategnut inače se neće okretati u ležajevima nego čahura po šarafu. Loša praksa 

Samo ću žarulje stavljati jer ne želim probleme sa policijom. Sa ovim stickerima sam mokri san svakog policajca 

[dario007]

Virni dole na ispuh zraka od cilindra,moze se skuziti jel 150 ili 172. Iz prakse turpijani 150 sa spustenom glavom nejde ništa lošije od 172, dok oba idu bolje od serijskog 180cc. 150 kiksa jedino u krajnjoj malo.

I sam imam 25icu na 172(LC) i nisam bas zadovoljan sa tim kaj se dobije sa serijskim airboxom, ali izbjegavam dirat airbox svakako. I sam sam na 2.zub i dizna 94-96 sa red spongeom.

[igor.sb]

Pusti losu praksu, skare moraju biti "gibljive"
Samo malo popusti i provjeri

Pricam o ovom spoju, sve ostalo stezi nogama ako treba


https://ibb.co/9nmbXWw

[du_vlaho]

Probati ću da vidim hoće li biti razlike pa javim 

[du_vlaho]

Usporedba moje serijske SR150 VS Skipper 150 2T kakav je kupljen :

Skipper osjetno jači u ubrzanju i u konačnoj

Usporedba moje naturpijane SR172 gdje sam utukao soma eura u karburator, variomat, kit i ostale gluposti :

SR-ka malo brža u ubrzanju, najveća razlika u ubrzanju je kad se odvrne pun gas na 50km/h. U konačnoj SR-ka vodi vjerojatno zbog getribe

Danas smo turpijali Skippera. Ništa strašno, očistili karburator, stavili novi remen, bijelu centralnu od Malossia, rolice 12.5gr, zelene opruge kvačila i svjećicu. Diznu povečali sa 90 na 98 radi red spongea i smjesa je sad ok. Sad mi se čini da ću izgubit sljedeći race jer u startu ide na zadnju, ima puno bolja međuubrzanja i konačna mu se popravila.

Pa dobro što u tom Skipperu ima da je brži od SR-ke? Gledali smo endoskopom cilindar, kanali izgledaju identično kao što su bili na mojoj SR150.

Krenulo rastavljanje :


Karburator je bio prljav, pun vode. S diznom 90 je čelo klipa izgledalo ovako :


Nakon čišćenja karburatora je smjesa bila siromašna. Vidi se po čelu klipa da se čisti :


Povirio sam o kojem se cilindru radi da ne bude kakav kit undercover :


Par fotki nakon posla :

[dario007]

Mora bit makar spustena glava na Skipperu, ako je uz to malo pipnut ispuh to ti je to.Idu 150tke jako dobro uz mininalne preinake koje ne koštaju ništa skoro.

Takav slican scenario ja imam sa SP180 ovim mojim, 172,vario,grteiba,delta,multivar,HT glava,25 karb,malossi cdi...
I onda me Matija sa 180 sa malossi glavom i turpijom kanala mazne da to nije humano,od nule do 120ak gpsa ode valjda 100m i preštelavao sam sve na novo,ali razlika je mizerna i za taj setup nejde kak bi trebao...