Najbolji dijelovi za Piaggio masine (provjereno,iz iskustva)

[Scooterist_#1]

Pozz ljudovi!!! Evo samo bih se osvrnuo (iz vlastitog loseg iskustva i iskustva drugih ljudi na dijelove koje bi bilo fkt najbolje staviti prilikom remonta kompletne Piaggio masine...

Znaci ovako ako se radi opet serijala da traje i daje:

-cilindar obavezni serijski uzeti ako je za zamjenu bolje i polovni original neg zamjenski
-klip original s original karikama Piaggio (NIKAKO RMS jer 8 od 10 njihovih klipova opce nema iste tolerancije i kad se motor zagrije zna se gasiti)
-iglicasti lezaj na klipnjaci serijski ili malossi ( nikako Koyo)
- vodena pumpa- moze se kupiti slobodno RMS- ov set i iz njega uzeti osovinu, zegere nove (nikako stare vracati!!!), lezaje (dobri su) i onu sajbicu... semering kupiti plavi Corteco s duplom usnom i ostaviti serijski Piaggio impeler (RMS ne stavljati jer se izvitoperi kod visokih temp
-prirubnicu kupiti RMS-ovu jer je cijela od gume i ima bolji kut i nagib te manji je fi od serijske original Piaggio one s metalnim kucistem (motor fkt bolje radi i dise s rms-ovom
-lezaje na radilici uzeti iskljucivo Koyo Japan s 10 kuglica nikako sa 8 i semeringe Corteco ( nikakve NTN Taiwan ili SKF Bugare, ni KOK semeringe, moze i NTN Japan samo je tesko dobavljiv

Eto to je najbitnije od vitalnih stvari...
I ne pricam gluposti samo dajem korisne savjete koji, nadam se, budu pomogli nekome!!!

[Corector]

Ako vam skuter dugo stoji i nece upaliti, ili jednostavno zelite ubrzati proces da upali. Ovisno o skuteru i podesenosti karburatora ucinite sljedece:

Stavite prste preko rupe gdje usisava zrak u kuciste filtera zraka, ili stavite neku krpu, bitno je da se smanji protocnost za barem 50%. U prvih par sekundi bez gasa, a kasnije lagano trazite na malom gasu da se motor javi.
Cim se motor javi, potrebno je sve vise zraka, i onda s osjecajem treba zatvarati/otvarati dovod zraka, a tek nakon nekoliko sekundi stabilnog rada mu ne treba pomoc iz vana.


Primjer, skuter je stajao tri mjeseca i nece upaliti, nakon minute bezuspjesnih pokusaja nista.
Stavim 2 prsta preko rupe na airboxu i skuter upalim unutar 10 sekundi.

[JosipMarijanovic]

Ako vam skuter dugo stoji i nece upaliti, ili jednostavno zelite ubrzati proces da upali. Ovisno o skuteru i podesenosti karburatora ucinite sljedece:

Stavite prste preko rupe gdje usisava zrak u kuciste filtera zraka, ili stavite neku krpu, bitno je da se smanji protocnost za barem 50%. U prvih par sekundi bez gasa, a kasnije lagano trazite na malom gasu da se motor javi.
Cim se motor javi, potrebno je sve vise zraka, i onda s osjecajem treba zatvarati/otvarati dovod zraka, a tek nakon nekoliko sekundi stabilnog rada mu ne treba pomoc iz vana.


Primjer, skuter je stajao tri mjeseca i nece upaliti, nakon minute bezuspjesnih pokusaja nista.
Stavim 2 prsta preko rupe na airboxu i skuter upalim unutar 10 sekundi.

Corrector zeli reci da je bitna tehnika, velicina i iskustvo.

[Corector]

Najbolji nacin za upaliti ispravan skuter kada dugo stoji, npr. na moru, i ako se slabo koristi.

*provjereno iz iskustva

[Aprilia97]

Da nadodam,na RMS pakiranju od vodene pumpe,onaj semering je loše napravljen,ja i frend smo imali problem s njim tako da bi se brzo pumpa raspadala,uglavnom nakon 2-3 pokopane pumpe našli smo riješenje problema!
Onaj semering skratite sa strane di je rupa 3-4 mm,ili jednostavno za pola i problem riješen,pumpa mi već drži 4 mjeseca a motor je u pogonu svaki dan i to skracivanje nam je skratilo muke...

Uglavnom RMS izbjegavati i zamjenske dijelove,original su skuplji ali opravdano skuplji

[Tomi_ZG]

Ko treba ntn japan lagere za pia 50 ima trenutno u lager komercu na jankomiru za 160kn dva komada,dobra cijena ak se uzme u obzir da je do nedavno jedan komad koštao cca 180kn,ja sam si uzeo set da nebi ponestalo

[Tomi_ZG]

Da malo nadodam,nisam zadovoljan sa Gates mikroremenom za piaggio iz kreše,radi se o renomiranom proizvođaču remenja za aute al tu očito fušare,dotični se nakon par hiljada rasteže ko gumica,cijeli je mlohav i nikakav,mislim da sam ga još malo nastavio vozit da bi puknuo,dok za usporedbu imam doma piaggiov s 20 hiljada na grbači i krut je ko nov,rastegnut minimalno

Do sada sam stavljao samo original,reko da probam ovog al više ne,cijenom je duplo jeftiniji

[tinizg01]

Lijepo napisano i jako korisno, samo jedno pitanje. Gdje se  kod nas mogu kupiti original piaggio dijelovi?

[dario007]

Global plus,skuterdijelovi...s njima imam iskustva pa eto preporuka za njih.

[Felix1]

Dobar nacin da se pokrene skuter nakon duzeg stajanja.
Takodjer ako je rezervar goriva potpuno napunjen pumpa lakse povuce gorivo nakon nekoliko sekundi.

[giannelli]

Pozz ljudovi!!! Evo samo bih se osvrnuo (iz vlastitog loseg iskustva i iskustva drugih ljudi na dijelove koje bi bilo fkt najbolje staviti prilikom remonta kompletne Piaggio masine...

Znaci ovako ako se radi opet serijala da traje i daje:

-cilindar obavezni serijski uzeti ako je za zamjenu bolje i polovni original neg zamjenski
-klip original s original karikama Piaggio (NIKAKO RMS jer 8 od 10 njihovih klipova opce nema iste tolerancije i kad se motor zagrije zna se gasiti)
-iglicasti lezaj na klipnjaci serijski ili malossi ( nikako Koyo)
- vodena pumpa- moze se kupiti slobodno RMS- ov set i iz njega uzeti osovinu, zegere nove (nikako stare vracati!!!), lezaje (dobri su) i onu sajbicu... semering kupiti plavi Corteco s duplom usnom i ostaviti serijski Piaggio impeler (RMS ne stavljati jer se izvitoperi kod visokih temp
-prirubnicu kupiti RMS-ovu jer je cijela od gume i ima bolji kut i nagib te manji je fi od serijske original Piaggio one s metalnim kucistem (motor fkt bolje radi i dise s rms-ovom
-lezaje na radilici uzeti iskljucivo Koyo Japan s 10 kuglica nikako sa 8 i semeringe Corteco ( nikakve NTN Taiwan ili SKF Bugare, ni KOK semeringe, moze i NTN Japan samo je tesko dobavljiv

Eto to je najbitnije od vitalnih stvari...
I ne pricam gluposti samo dajem korisne savjete koji, nadam se, budu pomogli nekome!!!

Htjeo bi dodati na ovu temu semeringa.

Naucen iz vlastitog iskustva i iskustva drugih forumasa.

Kod kupovine semeringa obavezno obratiti pozornost da su bocni dijelovi semeringa onako nazubljeni.

Kod semeringa gdje je bocna povrsina glatka, znalo se dogadati da nakon par stotinta km iza ugradnje sami kliznu van. 

[Corector]

I taj vanjski dio semeringa ne treba podmazati, samo unutarnji je preporucljivo namazati s mascobom.

Evo ovdje se vidi taj vabjski dio semeringa kako ima "lezece policajce"

[matija84m]

Vanjski dio mozes i diht masom na tanko namazat da se zaljepi i nece ga izbit kompresija nikad. A opet ga mozes izvadit i zamjenit.

[dario007]

Ja vanjski dosjed na bloku pocistim sa nitrom,tako da zagrize na suho.Na unutarnji stavljam SKF mascobu koja je stara 40ak godina.Kad semering izvadis nakon 10000km mast jos uvijek bude unutra.

[matija84m]

To je uredu ako neko prije nije serafcigerom zagrebal po dosjedu. A visil sam nekoliko takvih blokova. Tako da bude jako sumnjivo da na zaoranom djelu nece pustat kolko god zagladil smirglom.
A slagat se mora