Tehnički kutak > Garaža
Aprilia SR50 (ne)di-tech kombinacija
zagi988:
Jebe me ovaj skuter u glavu, nako fino :toothy12:
Bijela centralna, multivar, 8g rolice, 783 remen.
17.5 MotoForce carb, 85 dizna glavna, iglica jednu stepenicu dignuta naspram sredine.
63 km/h na 8200 okretaja.
Smjesa skoro skroz zavrnuta, inače umire umjesto da prima gas. Isto tak, ler šarafić skroz zavrnut jer inače nema dosta visok ler tj. bude oko 1000 okretaja.
Ok, vjerojatno mi je premala dizna za ler (mislim da je 34) al ovo ostalo mi nije jasno.
Ak začepim prstom airbox, umre odma.
Itko ikakve ideje? Zakaj nejde brže, zakaj troši cca 5L/100 km kad se vozim tak 50-60?
JogFromYamaha:
Moj "serijski" setup na kojem je skuter jako lijepo isao i propinjo se ko koza.
Multivar 9.5 g
bijela centrala
orginal remen
serijske nove suste kuplunga i serijsko novo zvono
Fergazer 17.5 mi nikada nije radio dobro na serijskom cilindru sa serijskim auspuhom.
14 Dellorto ili odnosno je najbolje radio na keihunu 16 koji je bio sa kimka i srafio se original na prirubnicu.
Trosio je 3.8l i krajnja je po originalnom satu bila 107 ili ti ga gpsa 86 sa vozacem od 185 visine i 115 kila
Makni si taj filter goriva, papirnati filteri su ti samo za tlacne sustave s pumpom i desava se da u voznji dobijes situaciju di goriva nema dovoljno jer papir ne propusta toliko koliko bi trebalo ici.
Inace na dell 17 sam vozio ili a20 iglu, pleh i 53 diznu i onda 32 ler diznu jer inace bi trokirao pogotovo u ljeti.
Ili je isla 76 ili 78 dizna 38 ler dizna bez icega i serijska spuzva u airboxu sa usisnim crijevom u airboxu, sve ostalo je bilo prelabilno i osjetljivo na temperaturu.
Ali veca potrosnja i nikada nebi radio tako jednakomjerno ko na replici keihina s ebaya za 20e.
https://www.ebay.de/itm/283114511259?fits=DEM_Make%3AKymco&itmmeta=01HZAHFG5C2ZH8X5PQMSS6W1HG&hash=item41eaf09b9b:g:TTUAAOSw4z5f8upx&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4PH%2FLiVkHeRF6FjGQFx3TTbY6NBYndzgnkPxh%2F1vRquOKVtZGRBK93mGKulOvI%2FgBsaHawLO8FnEGankswvrevmv%2F%2Bk836k43rlG7behrqBRlnmA8sBLZKNLnr3OdYLfJGpVUH%2FgSeeHH%2BQgh18r7ujs63KzE4jzdXv8xi9J3ErDuJYvJ5J3BbnD%2BLytWx%2FiQ%2FxmXmkSf8wNcTxBTImajegQgQTT9yucTGaY6J9E9A22ifD%2Bja2OQ1ht2vigK7HpzExQIL50NqYrQvhkxMy9%2BDecGlYTuOd02e7fdeUlh3CB%7Ctkp%3ABk9SR-yCvtH6Yw
zagi988:
U jbt, 9.5g multivar. Se sjećaš na kolko okretaja je bio na 107?
Ček, onda bez filtera najbolje ili stavit neki drugi?
Imaš link na taj pleh? Ja nemam nikakav pleh :/
Ja imam crijevo to u airboxu, imam Malossi spužva filter ali ak stavim 76-80 diznu, kriminalno viška zraka ima, nemre opće preko 60% gasa.
Gledam taj Keihin fake i ne znam na kaj bi to nasarafio jer nemam tak na skuteru tj. na airboxu prihvat.
JogFromYamaha:
Setup 1:
Fergazer je 14 dellorto dizna 76-80 /16 mikuni dizna 72 / 16 keihin dizna 94
setup airboxa:
serijski filter zraka dupli (onaj kaj ima spuzvu i bijeli flis, mozes kupiti u piaggio centru)
unutra je crijevo i na airboxu je gumeno crijevo naprijed koje ide do traftura pa na onu veliku fleksibilku
Auspuh:
serijski sa deblokiranom usisnom granom
prenos:
novi originalni aprilia mitsuboshi remen
ili serijski sa 8.5 grama serijska centrala nova, serijski federi novi
ili multikvar 9.5 grama, bijela centrala, novi serijski najmeksi federi kvacila
Setup 2:
dell 17.5 TS sa rucnim cokom dizna 78 ili 53 dizna spustena igla na zadnji zub ili predzadnji zub i plehic na fergazeru od piagga, sa custom rupama
leovince zx
prenos identican -1.5g
Uglavnom prjenos se stela da se motor davi sa utezima i da ne razvrtava jer nije to cilindar portani za obrtaje nego za moment.
kaj se tice obrtaja neznam nikad nisam imao obrtaljku na njemu.
Neznam koju glavu vozis ali ja sam imao nekoliko u testu i spustene i dignute tako da za svaki setup je isla custom glava po potrebi.
zagi988:
Ok, tnx for info.
Ja imam serijski auspuh bez ikakvih restrikcija.
Sad sa 85 diznom sam ga dobio da ide sa 8g rolicama nekih 65 km/h na 8300-8400 okretaja. Možda pribavim 9 grama pa da spustim obrtaje još.
Hvala na iscrpnoj info, bum uspio prilagodit za sebe. :toothy12:
Stock je i glava i sve osim multivara i karba.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju