Tehnički kutak > Garaža
Kymco Downtown 350i *wanna-be tourer
dr.jazz:
Evo da ja kao novi član zajednice predstavim svoju "fotelju" :icon_biggrin:
Riječ je o modelu Kymco Downtown 350i E4, 2018. godina. Skuter sam kupio novog u 8 mjesecu 2018. g., dakle prvi vlasnik, za sada na satu ima nešto više od 20 tisuća, s tim da se aktivno vozim zadnje 2 godine, dok je prvu godinu je stajao pokriven zbog raznoraznih okolnosti.
Odakle početi sa iskustvima, vjerojatno bi trebao sa problemima naravno :laughing7: za što zapravo generalno ne mogu reći da sam imao neki veći problem, ali budem to kasnije naveo zajedno sa manama ovog skutera!
Razlog kupovine ovakakve fotelje je putovanje, da putovanje... često dobijem kiseli osmijeh od okorjelih bajkera sa mašinama za koje mi treba kredit na otplatu od 20 godina, a najčešće kad mene i ženu vide u moto odijelima u nekoj pripizdini i to na skuteru, pazi SKUTERU. Uglavnom htio sam nešto što ima udoban sic, ima snage, ima mjesta kako za sjedenje vozača i putnika tako i prostora ispod sica, i naravno da svaki put kad ga pogledam bude onaj feeling ponosa "moj je" :toothy12: sukladno navedenom čim sa ugledao DT350 odluka je pala za koju nisam požalio jer sam se sa DT ove godine navozao za sada 10 tisuća, od kojeg sam odvailo jedan put od 2000 km. Zapravo kad bolje razmislim gdje sam sve bio i po kakvim cestama sa vozio, stvarno impresivno za jedan skuter.
Od dana prinove odnosno kupnje pazim ga kako bi se ono reklo "kao oko u glavi" osim prvog servisa na 1000km (kojeg sam morao zbog jamstva) sve ostalo radim sam. Kako mi je namjera što više kilometara odnosno životnog vijeka izvuć iz skutera, ulje mijenjam između 3000-3500 km, unutra ide od prvog dana puna sintetika Ipon Full Power Katana 10w50 (zimi 5w40), te puna sintetika 75w90 u prijenos. Sve se na vrijeme podmazuje, čisti, provjerava nema mjesta greškama. Plastike se glancaju raznim sprejevima, rezultat svega je da nakon 3 godine i 20tkm izgleda, te najvažnije ponaša kao iz dućana.
Što se tiče vožnje tu nemam prigovora, realno mogao bi reći moglo bi bolje ono, jače ovo, međutim ako se uzme u obzir klasa i cjenovni rang, nema zamjerki, mogu se duža putovanja vozit bez problema, ja nisam neki divljak po cesti da tjeram svaki zavoj do kraja, kako uvijek imam putnicu, vožnja je uvijek lagana i konforna. Skuter ima jako dobru zaštitu od vjetra pod uvjetom da se zamjeni tvornički vizir (osim ako niste nešto pretjerano visoki). Širina plastika u predjelu stopala odnosno nogu je odlična tako da osim što štiti jako dobro od vjetra, štiti i od kiše. Potrošnja skutera iznosi od 3 do 3,5l, ljeti naravno, kad stegne zima popne se do 4 (ajde da budem precizan po putnom računalu najveća potrošnja mi je bila 3,9). A o prostoru ispod sica se ne mora niti govoriti previše, sve je već poznato, bez problema manji šoping se da obaviti u kombinaciji sa koferom...
Od opreme/dodataka na skuteru je:
- kofer od Shada SH 48
- vizir Ermax High protection-Noir Fonce
- Osram led h7 gen 2 kit + prenika strujne instalacije da istovremeno mogu biti uključena duga i kratka
- OBD head-up display
- stock kvačilo/zvono je zamjenjeno sa malossi MHR kvačilom
dr.jazz:
Mane skutera:
- filter CVT-a
ovo je po meni najveća mana skutera, naime za razliku od DT300, Kymco je pokušao malo redizajnirati filter, međutim totalno u pogrešnom smjeru. Generalno mana filtera DT300 je mala površina, velik protok zraka, brzo se začepi, pokida filc, deformira plastiku... da sad ne idem u detalje. Na DT 350 napravili su filter na konus s ciljem da se poveća površina filter materijala što je zapravo idealno, međutim novi filterje toliko restriktivan kad je čist, a dok se i malo zaprlja ne pušta ništa zraka unutra. Riješenje ovog problema je stavit filter od modela 300 koji isto nije neki spas, ali ja osobno imam 3 komada i đoram ih svakh cca 2000km, odnosno već pod rukom ispod CVT kućišta znam izlazi li dovoljno zraka.
- škripa/cvrčanje prednje V maske
ovaj problem sam imao po izlasku iz dućana, problem je opet tvornica napravila što je na vizir direktno naslonila masku koja zbog vibracija struže po viziru. Ovaj problem se lako riješi, sa unutarnje stranje maske naljepi se neka spužvica ili sl čisto da stoji između maske i vizira. Evo meni već šljaka zadnje 3 godine.
- otvaranje pretinaca kod volana u vožnji
jako iritantna mana skutera, nakon nekog vremena opuste se pretinci pa se znaju preko rupa sami od sebe otvoriti, dovoljno je naljepiti neki tanak komad gume na kukice koje se kače na pretinac.
- ne tako dobra svjetla (ovo možda nije najobjektivnije jer koristim skuter u uvijetima u kojima većina korisnika ne koristi)
razlog zbog čega sam stavio LED kit kako bi mogao prepraviti instalaciju da mi gore duga i kratka istovremeno jer kad voziš po mrakači di ima divljači i moraš birati hoćeš li vidjet ispred sebe ili u daljinu nikako ne ostavlja lijep osjećaj vožnje.
- kvačilo pod određenim uvjetima ne odrađuje posao kako treba (opet možda nije najobjektivnije jer problem u mome slučaju gdje sam ja, putnik, puno prtljage itd...)
prelaskom na malossijevo kvaćilo stvarno sam se preporodio u određenim sutuacijama npr. kretanja u brdu kad je skuter pod opterećenjem, ono najbitnije kad je vani jako toplo tipa bliže 40 C znalo se čut struganje pakne od zvono kad ga dobro opteretim, uglavnom novo kvačilo puno brže spaja, puno manje vibracija odnosno ne trese toliko skuter kao prije što mi je zapravo bilo iritantno.
- gumice na zaštitnoj plastici auspuha odlaze kao da su od leda, tope se svakih 5 tisuća, i onda to zna klepetat nenormalno
tu nema pomoći, ako je netko osjetljiv na zvukove, neka kao ja kupi hrpu gumica i mijenja :toothy12:
Što se tiče konkretnih problema, bio je samo jedan za sada, ali mogao je biti fatalan.... na 10 tisuća zaribali odnosno "na pola" su zaribali ležaji ventilatora hladnjaka. E sad nikad neću saznat da li je tvornički bilo loše složeno jer nisam na netu našao niti jedan slučaj da se nekom pokvario jebeni elektromotor ventilatora a isti dizajn se koristi preko 12 godina u xy modela kymco skutera..tako da ću to prepisat lošoj sreći. Kvar sam skužio pod najboljim mogućim okolnostima, doma u dvorištu :toothy12: uglavnom nakon što bi se ventilator upalio nekoliko puta kad se mašina zagrije, elektromor bi se zbog otpora ležaja pregrijao zbog čega bi izgubio broj okretaja što je rezulitirali porastom temperature. Tu me spasio head-up display kojeg sam zapravo i ugradio ponajprije zbog nadzora temperature jer ne znam kome šta znače one 3 crtice na instrument tabli?
Što se tiče tvorničkog vizira, meni osobno nije odgovarao nikako jer sam 194 cm visok, upgradeom na veći vizir opet doživio preporod, fenomenalna zaštita od vjetra i još bolja od kiše koja me x puta ulovila gdje sam ostao manje više suh, s tim da se moraš dobro pomolit da se ne uhvati crveno svjetlo :icon_biggrin:
Za sad od redovnog servisa i održavanja osim ulja mašina/prijenost naravno, mijenjao sam remen, role, klizače i oprugu, 4 seta guma, antifriz, ulje kočnice, prednje pločice.
Eto to je za sad to, moje iskustvo ukratko iako je puno teksta (čak sam morao u dva posta :icon_biggrin:) ali moglo je još biti :toothy12:
Evo malo slika sa avanturama svog "wanna-be tourer" skuterom, da ne ostane sve na riječima!
-
challenbeen:
E ovakvu recenziju i predstavljanje postivam!!
dr.jazz:
Da budem iskren tvoja tema o Xmaxu me inspirirala da se registiram i podijelim svoja iskustva ;D
challenbeen:
Hvala ti legendo, upravo se desilo ono što sami htio postići sa svojim predstavljanjma, da i druge potaknem da se i sami raspišu. Vidim da ostali ne komentiraju, izgleda da se masovno voze jer je sezona (i sad vrijeme) fenomenalna za tripovanje.
Podrzavam temu, no kad ga vec sam održavaš, mogao bi postaviti kakvi mini tutorijal kako se skida deklo, mjenja ulje i filter, mašina, mjenjaju te gumice na auspuhu i slične stvari, čisto ako netko naleti na temu, da može promjeniti sam a ne davat skuter frizerima.. napiši i modele guma, baš me zanima na čemu se voziš
Ja sam napravio grešku, prešao sam sa Xmaxa na Adventure motor, zaj#bo sam se ko nikad do sad :icon_scratch: ... za sad se plan vratiti na maxi skuter, samo malo gledam kategoriju iznad jer smo ja i moja dama zajedno 210 kg plus teret, a ovima do 300cc je to veliko opterećenje hehe
Pratim temu, svaka čast na predstavljaju.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju