Injectioni u originalnoj izvedbi

[Corector]

Pozdrav euro4 masinama!
Samo su skinute blokade.

Oba trebaju servis i podesavanje prijenosa, imaju rupcage u u ubrzanju i tromi su. Ovakvi su inace skuteri kad se kupe polovni glede ustelanosti prijenosa, ako vec pale na prvu.


Aprilia Ditech 50 od jucer:


Piaggio Nrg Mc3 50 od danas:



Update nakon za oba stelunga slijedi kasnije.

[v3kac]

Dali je.netko stavio ovak sat sa turnicem na vxr ili fxr

[Corector]

Ne pase ti zbog toga sto 4T okida svaki drugi krug radilice iskru. U najboljem slucaju bi imao dvostruko manji broj okretaja.

Najbezbolnije rijesenje je digitalna obrtaljka.
Ili pak, da stavis sat od novog modela VXR-a, ali onda moras i puz montirati, te igrati se s brikanjem zica kompletnog kmh.

[v3kac]

Jbga mislio sam da ko vanbrodski uzima signal sa trigera na magnetu...mercury turnici imaju na sebi i stelanje 2t 4t i outboard...

[Corector]

Kod skutera ti skoro niti jedan ne uzima s trigera. A aftermarketi da.

[mic]

Isto idu neloše s obzirom da kažeš da su raštelani...Baš me zanima kakvi će biti nakon doštelavanja
Koliki je to top speed po gpsu ako po satu pokazuje 90-100?

[Corector]

Svakako cemo to saznati, bilo mi je i vise nego dovoljno drzat mob bez rukavice, a gps zna stekat u zimskom dzepu.  Mislim da je 100 na srki nekih 82 gpsa. Ipak je zima pa je sve usporeno. Prvo sam testirao problematicni prijenos, pa slijedi inspekcija i slaganje setupa. Pa kad bude ponovno prilika, testirat cu.

A Nrg je imao potrosen remen, inace ide on jos po satu, njega cu sutra setupirat, mora ici dobro jer sva ostala inspekcija kaze da je zdravkodren-ko u igri, a najvise ga je mucio ponekad start, tu nije ziv kakav bi trebao biti, ali male tajne velikih podmazivaca rolica s novim remenom i klizacima te mikroremenom.ce rijesiti da Nrg s lakocom tockara

[Corector]

Danas je veoma hladno, ali Nrg je dovrsen i test se mora odraditi. Zdravkodren-ko je pokazao svoje zube i ostvario je 84kmh gpsa kao plafonjeru, ali moze on jos dogurati do 86gpsa jer toliko inace mogu dobaciti Zdravkodren-ko uscuvani modeli. Ovako na ravnom imate bez problema 80gpsa, pa sad kako kome dune. Uz brijeg grabi bez extremnog topljenja brzine kako to zna biti kod nekih agregata.

Radi se o potpuno originalnoj izvedbi skutera, s tvornickim postavkama bez onog prstena na variomatu. Cak je i FX mapa gore koja je originalna, pa sam ga natjerao na kljuc tuning da odvaljuje.


Skarabudzio sam spoj snimke od prekjucer i danas pa cu to priloziti na kraju.

Evo par slikica tokom kompletnog pregleda, a podmazao sam cak i prednje vilice...



Ovdje sam krivo okrenuo zastitnu gumu za potrebe influensanja










Crko mi kompresor, ali i inace volim neke stvari rijesati sakama i kilo kljucem...






Najveci je benefit od 0 do kraja, bas fino puni i nosi mene s veoma sirokom jaknetinom i preko 100kg. Dakle, tko je uzi, nizi, laksi, dobije gratis sekundu, a moguce cak i dvije!!!


Evo video:

[Corector]

Video snimka dodana. Napredak je skroman, ali kvalitetan
Poboljsan odaziv na gas, nema vise onih mrtvih okretaja kad pustis gas, bje je centriran powerband, makar je veoma sirok i to je to. Setup je potpuno originalan bez ijednog tuning ili aftermarket dijela koji bi doprinesao performansama.
Inace, odaziv na gas se moze jos extra poboljsati da bude jos brzi, dodavanjem Morini ECUa, i micanjem leptira iz klapne gasa, tad je instant.

Sto je najjace, uopce nisam bacio usporedbu s crnim nrgom i ZXom, imam dosta njegovih snimki.