Tehnički kutak > Tehnička pitanja
Piaggio Vespa ET2 50 cc - ima li smisla popravljati
Brankizz:
Pozdrav svima,
ovdje sam novi i nadam se da će mi imati netko reći par stvari o gore navedenom skuteru, odnosno pitanju koje ću postaviti.
Naime, imam u vlasništvu skuter koji već godinama (ako ne i 10 god) nije vozio zbog kvarova koji su se desili na njemu već tada, ali zbog nemogućnosti popravka u tom trenu, zanemarili smo ga poprilično vremena, te bi ga sada (ako je to uopće moguće s obzirom na provedeno stanje u mirovanju) popravili. Prošao je nekakvih 8tis km, te smatram da bi ga bilo šteta ne pokušati popraviti i voziti još neko vrijeme.
Krenulo je sve sa nemogućnošću paljenja putem anlasera, te na kraju preko poluge (kurble) s kojom bi nekad zezao(pretpostavljam svjećica), a kada bi upalio bi poprilično dimio dok se nije ˝iskašljao˝, te bi nakon možda minute vožnje dimljenje prestalo. U tom periodu dimljenja ne bi imao punu snagu koju bi nakon tog dimljenja ponovno dobio.(kao da mu je nešto smetalo u tom periodu). U međuvremenu, dok je čamio u garaži se desio problem i sa upravljačem koji se zaključao, te ga unatoč ključu koji je u bravi ne možemo otključati (problemi se samo gomilaju :'( :'( )
E sad, s obzirom na gore navedeni niz problema, vrijeme provedeno bez vožnje, možete li mi preporučiti isplati li se ovo popravljat (ako da, u kojem cjenovnom rangu bi to bilo) ili je bolje da ga se proda serviseru u dijelove i kupi neki novi ili noviji skuter?
Nadam se da sam donekle uspio iznijeti problematiku, ipak je poprilično vremena prošlo od zadnje vožnje (možda je još nešto otišlo kvragu :help: :help:)
matija84m:
Da si ga pokusao popravit pred 10g. Kad je trebalo to bi bila sitnica. Ovako vjeruj da je puno stvari u meduvremenu nastradalo zbog stajanja.
Da bi ga sada stavil u vozno stanje trebalo bi prvo sve raskopat i pregledat, usput slagat popis sta sve treba novo i na kraju zbrojit troskove. Mozda se cak i isplati popravit ga i napravit veliki servis. Tada bi imal ponovno dobar i pouzdan skuter.
Brankizz:
--- Citat: matija84m - 08 Studeni, 2020, 21:18:48 ---Da si ga pokusao popravit pred 10g. Kad je trebalo to bi bila sitnica. Ovako vjeruj da je puno stvari u meduvremenu nastradalo zbog stajanja.
Da bi ga sada stavil u vozno stanje trebalo bi prvo sve raskopat i pregledat, usput slagat popis sta sve treba novo i na kraju zbrojit troskove. Mozda se cak i isplati popravit ga i napravit veliki servis. Tada bi imal ponovno dobar i pouzdan skuter.
--- Kraj citata ---
Sve znam, jednostavno nije bio prioritet tada, a evo zadnje vrijeme imamo želju riještiti se nekih stvari, e sad prodajom ili popravkom, pitanje je. :)
Jeste upoznati sa nekakvom okvirnom cijenom radova velikog servisa i potrebnih popravaka?
Corector:
Kod takvog slucaja imas jednu veoma skakljivu situaciju. A to je da imas solidan popis "sitnica" koje bi trebalo i preventivno promjeniti, jer ce kao za vraga uskoro mozda neka napraviti problem, to se brzo popravi, u hodu, ali kvar bi lako mogao uzrokovati zastoj na cesti.
Poucen iskustvom, to se desava u pravilu i pod obavezno sa starim skuterima.
ALI.
Sve bi to bilo jos odrzivo da si sam svoj majstor, ovako ako ovisis o majstoru, jednostavno moras platiti solidnu cifru. A s obzirom na to da kod nas svi gledaju samo na postojeci kvar, pouzdanost je drasticno manja.
Naravno, ako imas srece, moze to voziti jos jako dugo ako se rijese samo ti kriticni kvarovi.
Da se rijese ovi kvarovi koje si nabrojao, uz mali servis, imas oko 500kn materijala u najboljem slucaju. I dalje imas popravke oko brave, kurble, ciscenja karburatora i tko zna koliko jos sitnica.
Brankizz:
--- Citat: Corector - 08 Studeni, 2020, 22:01:41 ---Kod takvog slucaja imas jednu veoma skakljivu situaciju. A to je da imas solidan popis "sitnica" koje bi trebalo i preventivno promjeniti, jer ce kao za vraga uskoro mozda neka napraviti problem, to se brzo popravi, u hodu, ali kvar bi lako mogao uzrokovati zastoj na cesti.
Poucen iskustvom, to se desava u pravilu i pod obavezno sa starim skuterima.
ALI.
Sve bi to bilo jos odrzivo da si sam svoj majstor, ovako ako ovisis o majstoru, jednostavno moras platiti solidnu cifru. A s obzirom na to da kod nas svi gledaju samo na postojeci kvar, pouzdanost je drasticno manja.
Naravno, ako imas srece, moze to voziti jos jako dugo ako se rijese samo ti kriticni kvarovi.
Da se rijese ovi kvarovi koje si nabrojao, uz mali servis, imas oko 500kn materijala u najboljem slucaju. I dalje imas popravke oko brave, kurble, ciscenja karburatora i tko zna koliko jos sitnica.
--- Kraj citata ---
Slažem se da će se sigurno naći još pokoja stvar izgubiti na kvaliteti, te bi je preventivno trebalo promijeniti. Spreman sam na takve zahvate, veći servis, promjena svega što je problematično, a naravno i ono što se vremenom potrošlo, samo mi treba pravi majstor koji će znati prepoznatii sve što treba mijenjati da se nebi dešavali naknadni problemi. S obzirom da se radi o motoru od 50cc, ne znam koliko su opsežni i komplicirani ti radovi, jer, nebi volio plaćati šlep u dva smjera, a da me kraju me cifra zaboli poprilično. Ali ako se može ukupna cifra naći u rangu 2-2ipo tis kn,(dijelovi i ruke) to bi bilo ok, već preko toga bi otišlo u upitno područje isplativosti...ili se varam.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju