Tehnički kutak > Garaža
Yamaha Nmax ABS 125cc - - -> 183cc Athena/TDR- - -> Japan Red
zvonkec92:
Nema pravila izokrecu se na svakoj masini drugacije a nekoliko puta sam dozivio da se cak spojevi prve i druge karike poklope jedan iznad drugog al bez obzira na to masina nikad nije gutala ulje.. Velim ja spojeve okrecem sto dalje jedan od drugog jer je manja vjerojatnost da se se sastat oba na istom mjestu, na svemu slazem za 180° znaci prva spoj na ispuh druga na usis ( ili obrnuto, svejedno je ) a one dve tanke od uljne okrenem svaku na jednu stranu bolcne. Ne sekiraj se uopce oko toga montiraj kak ti dode pod ruku i bus vidio da nebu nikakvih problema
matija84m:
Pa po nekoj logici da je bas jako bitno postojal bi osigurac protiv okretanja :icon_scratch: Kao na cvaji recimo.
dacerovs:
Bas me zanima kako ce stajat karike na klipu kad skinem 125cc cilindar.
Evo slike klipa ako kog zanima.
Deki.:
--- Citat: dacerovs - 20 Rujan, 2020, 11:38:11 ---
--- Citat: Deki. - 19 Rujan, 2020, 21:43:48 ---Kad bi Danko sliko klip sa strane možda bi skužio
--- Kraj citata ---
Uljna se ne moze sastojati samo od jedne karike jer bi se valovita ili tkz. expander karika spigala jer ona nije bas tako cvrsta kao ostale i onda bi naravno srkao ulje kao benzin, zato ima gornju i doljnju uljnu kariku da to sve drzi cvrsto na mjestu.
Znaci te tri karike idu zajedno u jedan utor na klipu, ajd budem slikao da se vidi, mozda ce jos nekog zanimat, a onda ce se i vidjet rupe po klipu za podmazivanje pa ce biti jasnije zato se karike moraju okretati kako treba.
--- Kraj citata ---
Sve jasno. Hvala!
dacerovs:
Danas malo lunjam po Nmax Club Indonesia i google dosta dobro prevodi njihove hijeroglife. Banem tamo kad ono sve i jedan Nmax 183cc, ni u jednoj drugoj verziji. Daily rideri imaju Athenu 183 i Malossi 183cc, dok raceri imaju TDR, BRT, Koso i slicne cilindre tkz. high compression koji cepaju preko 20ks bez greske.
Evo jedan izlistak dyno testa Nmaxa 183cc sa Athena cilindrom i ECUom te sve drugo potpuno serijski, spuh/bregasta/glava/variomat znaci sve potpuna serijala.
17.7ks!!
Nadalje, prelaze vec po 35tkm sa Athenomi nema znakova gubljenja performansi. Kod njih se ovo ne gleda kao tuning, isto je kao da zamijenim 125cc sa 155cc cilindrom jer je to low compression cilindar.
Cak postoji ekipa koja ga vozi na serijskom ECU i ide malo slabije nego sa mapiranin ali Malossi Force Master daje najvise.
Jedva cekam!!
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju