Tehnički kutak > Injection

Doslo je vrijeme teskih i zestokih krseva

(1/4) > >>

Corector:
Dakle samo i iskljucivo samo izuzetno teski krsevi su danas prisutni, bas se osjeti kako je doslo to vrijeme, s masom modificiranih dijelova koji nisu ispravan odabir, na kojima je hrpa neuspjesnih pokusaja svega i svacega ne bi li se sklepala masina za rad, sve je vise kineskih zamjenskih dijelova koje treba zakonom zabraniti. I naravno, dosta je ubijenih masina nakon 5 godina voznje s probusenim filterom zraka.

I sto se dobije na kraju? Jedna teska skarabudzotina i crkotina za koju vise ne vrijede principi koji se temelje na originalnim postavkama, i u to novo nastalo sranje se moraju uloziti sati i sati intenzivnog truda.


Veli nitko ga nemre dobit...

1. Kineski zamjenski cilindar s granicnom vrijednosti kompresije.

2. ZX bez konusa na spoju s cilindrom pa se koristi dihtung

3. Zacepljen ZX 100%

4. U usisu je plasticna pregrada koju su imali prastari piaggio skuteri.


5. Ajnspric kompletan provjeren i testiran s pumpom gorova

6. Svijecica nepravilno baca iskru, stavljena nova

Skut i dalje tesko pali, puca i auspuha.

Ovo je s ukljucenim kompresorom










Evo kako prekrasno masina zvoni, dakle raspadotina na najjace, vjerojatno je kineski iglicasti lezaj u pitanju.






Da mi nije dobar poznanik, ne bi ovo smece pomislio pipnuti jer cim vidim kineski zamjenski dio, nemamo o cemu razgovarati, pitu od govana na radim!!

SF2 Freak:
Daj nemoj vise nemogu ovo gledati,

aragonY:
Mmm kako fino tuče u blokadu  ;D
Jel ovo sa dihtungom na topu zafrkancija ili je stvarno bilo tako kad si skinuo?

TopPerfomance4:
Jbg jefitno svi bi tili proć sa manje novaca ali ovaj zx je prešao granice fuša

gavranpero:
Fin zvuk.  :hahahaha:

Navigacija

[0] Lista Poruka

[#] Slijedeća stranica