Kawasaki er6f/n

[Prebi]

Planiran uzest motor nakon lita i ispada da su ovi er serije najisplativji. Za cca 20k kn dobijes motor s 72 konja + dosta ih je u papirima 35kw.
Sad mene zanima kakvi su ti motori, cita san dosta recenzija i po forumuma al opet mi nije jasno zasto je tako jeftin i zasto ga nitko od "mulaca" ne vozi,a kao best buy je.
Prvo mi se vise dopala n verzija, ali kako san procita o njemi sve i svasta ispada da meni vise pase f verzija.Kazu da je n za grad i manje rute jer na 130+kmh vec pocinje smetat vitar. F je kao bolji na otvorenoj cesti, ne smeta vitar i kao da se dade agresivnije vozit od n-a.

Pa me zanima ako ga je tko ima da napise svoje dojmove. Konkretno san gleda polovne 2006. pa do 2009./10.

[Deki.]

Nenam jesi ga vidio u živo.
Malih je dimenzija, više za žensku populaciju i muškarce do 170cm

[3alfa3]

2006. (mzoda i 2007, ne sjecam se vise) je imala probleme sa pucanjem rame.
Motoric je inace super, probaj sto noviji, a 2006. izbjegavaj ako mozes

[Prebi]

2006. (mzoda i 2007, ne sjecam se vise) je imala probleme sa pucanjem rame.
Motoric je inace super, probaj sto noviji, a 2006. izbjegavaj ako mozes

Jako koristan info, to nigdi nisan procita.
Deki ma nisam ni ja nesto visok 181/2/3. Al po forumima i visociji ljudi kazu da nemaju problem, najveceg kojeg sam vidio 197 i 110 kg 

[JogFromYamaha]

Tocno tako imala je problem s ramom i F serija je imala problem s prednjom plastikom koja je na desnoj strani kre fara pucala u unutrasnjosti te proizvodila zvukove i vibracije pri voznji, kawasaki je strucno savjetovao tretiranje purpjenom.
U seriji 2009 na novije vise nema problema sa tim motorom i pouzdano je dobar.

[bsrnec]

Tocno tako imala je problem s ramom i F serija je imala problem s prednjom plastikom koja je na desnoj strani kre fara pucala u unutrasnjosti te proizvodila zvukove i vibracije pri voznji, kawasaki je strucno savjetovao tretiranje purpjenom.
U seriji 2009 na novije vise nema problema sa tim motorom i pouzdano je dobar.

Imao sam er 6n 2008... sa 20 tkm ga kupio.. 34tkm prodao... Vibracije, plastike..
Jednostavno nije mi legao... provozaj npr. fazer 600 2005 na dalje i vidjet ces razliku.. ili nešt s 4 cyl o kojima ti govorim...

I da.. Na 30 tkm je hebal nekvi senzor.. Trebal je na kompjutor da se uskladi protok zraka i gorivo...
Kupi nešto 4 cylindra 600+ jer ovo bude ti dosadilo jako brzo.. Da ide ljepše nego je fazer išao na zadnji.. ide

[lukazikaovic]

Ne želin spammat temu .... ali...
Dobronamjeran savjet, ne sidaj na ništa jače od 35kW nakon 50tice sa base kiton.
Puno toga se nauči kroz godinu-dvi vožnje nekakvog xt-a,pegasa,klea.

Sa base kita prić na 72 konja ravno je bungee jumpingu bez konopa.
Osin toga polažeš za A2, a puno se toga pisalo zadnjih dana o pokusajima atestiranja jacih motora na A2 kategoriju.

[shogun]

Ako je budala a to sam mora znat poginut ce i na 35 i na 135kw

[JogFromYamaha]

nije samo ako budes pazil ces prezivjeti, treba se iskustvo sagraditi.
Ja sam polagao pred preko 15 godina za A i imam dosta kiometara na 1000cc alinije to motor koji das nekome pa da se on pazljivo vozi. Nemas ti iskustva u njemu i nemas iskutva kako se on ponasa u kriticnim situacijama do kojih ce doci. A najvaznija je zrelost da znas kontrolirati ruku gasa i vozit se i 50 i 60 po gradu.
Vozi za pocetak nesto sa 70 konja pa onda na jace inace si kupujes vraga za garazu.
To da er6n nije fini motor dok ga usporedujes sa drugima i da nije 4 cilindras i da nema tu mirnost rada to sve stoji ali on je to sto on treba biti, motor za ucenje i za ljude koji imaju vozacku a nisu godinama vozili nista. Jako je dobar za naucit se voziti i oprasta jako puno stvari jer ima za svoju snagu odlicno podvozje i kocnice koji se u kriticnim situacijama imaju jako puno mjesta za kompenzaciju tvojih neiskustva.