Sr50 ditech pali nakon 5 pokusaja

[Corector]

Imam vrijednosti, ali one se mijenjaju kako otvarass gas, i ako je prekid na stazi, cim ecu detektira neda ti dalje od lera. Izbunarit cu.
Najlakse je ustekat drugi, nije ni potrebna montaza na prirubnicu. samo das gas do kraja na sajki, i prstom dodajes na drugom

[Bolex]

evo i video kako pali tj ne pali

[Bolex]

Evo danas sam mjerio pritisak benza i nakon drugog drukanja pritisak ide preko 10 bara ( imao sam manometar do 10bara).Vratio sve natrag i skuter pali iz prvog pokusaja...bas cudno
Jos jedna stvar, kada tesko pali i napokon upali malo zadimi

[Corector]

Ne spominjes najvaznije st sam pitao

[Bolex]

E ovako sto se tice da li pritisak se zadzi nakon sto pumpa stane to nisam mogao ustanoviti jer sam imao u garazi neki prastari koji mi se cinio da malo pusta pa da to ispitam morat cu nabaviti novi.Skinuo sam i prirubnicu od usisa i nisam nasao onaj lim sa rupom.Usisne lamelice dihtaju ali su malo ispucane po coskovima tj fali mali komadic tako da cu morat uzet nove.Jucer cijeli dan je skuter normalno palio...
Ovdje je link na slike https://i.imgur.com/3ikFUY3.jpg
https://i.imgur.com/Yu9785q.jpg
https://i.imgur.com/HmH5YZi.jpg
https://i.imgur.com/cSwKtRx.jpg

[Corector]

Uuu, bome slike dosta govore.

1. Netko je zamjenio originalni usis s karbonskim lamelicama za ovaj plasticni crni prastari s nekim cudnim lamelicama. Inace mora imati smedji vitonski usis, ali moze i ovaj proci uz obaveznu brtvu izmedji bloka i kucosta usisa i prirubnice.
Zamjeni lamelice svakako.

Filter goriva nije propisno postavljen, netko ga je podignuo, nora biti u dijagnolai izmedju izlaza iz rezervara i pumpe goriva da ti se nebi stvorio zracni cep, pa pumpa ne moze navuci gorivo, u praksi to funkcionira, ali kad je 6mm dovod goriva onda ne, tako da to treba spustiti malo nize nek bude po PSu

Izuzetno, extremno, gotovo nemoguce je tesko rijesavati razdrkan skuter, jer uvijek netko nametne takve VANSERIJSKE gluposti i automatski je tu gotovo nemoguce pomoci, osim ako.se posreci. Sreca pa si ove slike stavio.


Inace kad je purejet netaknut, to se rijesi za 10 sekundi, al doslovno, a ovo di je se izredao krec majstor, pekar, tudum, cica iz Petrusevca, e to je vec problematicno jer se moraju prvo sanirati njihova sranja.

[Zigas]

Filter goriva mu je na pravom mjestu, samo da original ima 3 prikop, oddušak za zrak.

https://www.google.si/search?source=hp&ei=Y3oYXf2CJ8GGrwTn1YuwDg&q=aprilia+sr+50+purejet+fuel+filter&oq=aprilia+sr+50+purejet+fuel+filter&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.3...1629.23276..23748...2.0..0.434.6444.0j27j6j1j1......0....1.......8..41j0j46i322j46j0i22i30j0i19j0i22i30i19j33i22i29i30j33i160j33i21.7VTqeDheHAU#imgrc=kORUUZLmfKUr9M:

[Bolex]

Iskreno ne znam da li je netko cackao po skuteru.Kupljen je nov u Italiji i moja cura ga je vozila ali je vise stajao u garazi nego sto se vozio eventualno su se mjenjale svjecice,baterija i gume a ja sam ga uveo u hr prosle godine i dao jednom liku da mi promjeni svjecicu i neki lezaj i poopravi neki spoj gdje je slinilo ulje.Remen je original od pia a vjerujem i rolice pa bih to trebao zamjeniti a mozda i taj filter benzina jer lako moguće da je originalan

[Zigas]

Slika filtera ti je mutna. Ako ima oddušak je original i ne trebaš mjenjat pozicije. Ne vidi se sa slike dali ima 3 priklop na vrhu čašice.

[Corector]

Usis sigurno nije original jer je se takav crni prestao proizvoditi za serijske izvedbe jos od 2003 godine, a za purejeta sam 100% sigiran da to nije njegov jer imam istu Apriliu kao sto je tvoja.

[Bolex]

Na filteru ima tri pipka.jedan ide na pumpu deblji,jedan tanki ide od gore i jos jedan deblji sa nekim mekanim crijevom...ne razumijem ovo priklop sta znaci hahah

[Zigas]

Filter ti je ok. Ne diraj. Ostavi kak je.

[Bolex]

Evo i danas se vozim i pali ko mina sto je jako cudno haha

[Corector]

To su obicno simptomi ako je nesto vizualno ok, ali nije na ispravan nacin ok.

Jel ti pumpa uvijek zuji ujednacno i istim tonom kada das kontakt?

Ne znam koliko je pouzdan kod kljuc , jer tvoja ga Aprilia ima, Peugeoti su imali problema s njim, ali za SRku nisam cuo kritike.

[Bolex]

Pumpa uvijek radi ravnomjerno i isto tako da bi primijetio da je promjenila zvuk.Kljuca imam dva ali uvijek sa jednim palim.Stavio bih nove rolice ali ne znam koja gramaza ide? 7.5 g?

[Zigas]

Ovaj sat na SRki je znanstvena fantastika za skutere.

Imaš mogučnost diagnostike.

Dali si proverijo kakve greške imaš. Idi u diagnostiku preko menija. Koda ti je 45256. Ako nešto ne valja ecu zapamti. Imaš u knjiki što ti error znači ili potraži po netu. Na kraju poništi sve errore.

Link za kode:
https://www.manualslib.com/manual/797712/Aprilia-Sr-50.html?page=38

[Zigas]

Možeš i preventivno napravit resset TPSja.

1. Daj kontakt
2. Izključi konektor TPS bar za 10 sec.
3. Uzmi kontakt.
4. Ponovno uključi TPS konektor. 
5. Daj kontakt, pričekaj da sat odradi sve.
6. Lagano daj ručicu gasa do kraja i lagano vrati.
7. Uzmi kontakt.
8. Daj kontakt, idi u diagnostiku i poništi errore od TPS.

[Bolex]

Budem probao reset tps a za diagnostiku znam da vec sam provjeravao i nema gresaka.Svako toliko provjerim da li je sve ok.Jos jedna stvar stavio sam ngk cr8e svjecicu jer sam sa njom prosao proslo ljeto 3000km bez problema a ovo ljeto sam kupio dvije cpr8e i nisu dugo trajale pa rekoh da probam opet cr8e iako nije za tu masinu i nesto slabije ide sa njom

[Zigas]

Jedom sam napravijo test na 70ccm ali i za 50ccm bi valjalo isto.
Ne vjerujem, da imaš problema sa svječicom.

Oko svječica za 70 BBK purejet moja iskustva.

NGK ZMR7AP najbolje radi kad je razmak elektrode 0.75 i time se skoro rješi trokiranje izpod 5000 rpm kad je hladna. Tvorničko je preporučen razmak 0,9 elektrode ali ima puno više trokiranja izpod 5000 rpm kad je hladna, ali kad je zagrijana radi super i puno bolje ide nego sa 0,75 razmaka elektrode.

NGK CPR8E skoro nema razlike koliko je podešena elektroda i ima jako malo trokiranja izpod 5000 rpm ali se čini, da ne ide tako dobro kad je zagrijana kao NGK ZMR7AP na 0,9 razmaka elektrode.

NGK CR10EK je ekvivalent Denso U31ETR koju preporučuje Malossi za 70 BBK. Ova svječica je najbolji kompromis od svih. Skoro ništa trokiranja izpod 5000 rpm kad je hladna i kad se zagrije ide jako dobro. I još cena izpod 6€ (30% rabata) je jako dobra.

Testirao sam i orientiranje elektrode u cilindu, da je elektroda okrenuta prema injektoru, da zaštiti iskru. To su neki na drugim američkim forumima pravili ekspertize a ja nisam osjetio nikakve promjene.

Svi testovi su se pravili na temperaturi zraka izmađu 35 i 38 stupnjeva i mrzla svječica se testirala tako, da je skuter stao preko noči i prvi krug se odvozio po identičnoj stazi.

Zaključak
sama radnja kroz sve režime upotrebe
1. mesto NGK CR10EK
2. mesto NGK ZMR7AP sa 0,75 razmaka i NGK CPR8E bilo koji razmak između 0,6 i 0,9
3. mesto NGK ZMR7AP se 0,9 razmaka

performans
1. mesto NGK CR10EK i NGK ZMR7AP se 0,9 razmaka
2. mesto NGK CPR8E bilo koji razmak između 0,6 i 0,9

[Bolex]

Bas cu probati kupit tu cr10ek pa da vidimo kako se ponasa
Zelim zahvaliti svima na savjetima i pomoci!