Tehnički kutak > Garaža
Gilera Runner C46...veseli Jet
ZAJGAR:
Prvi skuter i odmah kažu ono što nevalja, da sam znao vjerovatno ne bih a ovako šta je tu je....
Znači ovako, Runner 2006, Pure Jet, 26500km na satu,kupljen od drugog vlasnika, optički sve plastike u komadu, stavio gore veliki kofer za dvije kacige sa Ebaya i tako vozim več treču sezonu,ne patim na izgled skutera koliko na funkcionalnost,imam do posla i nazad skoro 50km tako da je za ljeto rođen, 250km napravim od punog do rezerve, ulje sipam neko Fuchs full sintetiku plave boje, i to zato jer je frend imao viška u lageru pa je dofurao par litara, dok sam bio klinac i dok sam vozio Apenku dvotaktol je bio zakon, pogotovo jer je stari radio u Šumariji pa je bilo uvijek goriva za motorku doma...prije par dana stavljen drugi motor sa 10000km, na prvome se raspali ležajevi radilice i zacvikao,al ne u vožnji već nakon vožnje... jednostavno zablokirao. Kako sam u Njemačkoj reparacija u servisu ne dolazi u obzir, spominjali su mi cifre od 800-1000 eura za popravak tako da sam uhvatio jednog meštra koji nekad zna popraviti koji skuter i on mi ubacio drugi motor...cifra od 200 eura i kaže sad ga ili odmah prodaj dalje ili pripremi lovu za sljedeći popravak, ne znam zašto, zar su stvarno toliko loši???
aragonY:
Uopste nisu losi, samo treba znati znanje :)
Imas tu na forumu par tema od clana Corrector o purejet masinama i njegovim skuterima (da da,mnozina, 5 komada, sve purejeti i vjerovatno ce jos ponekog ubrati u skorijoj buducnosti haha )
Procitaj ako si zainteresovan, u biti treba samo strucan pristup servisiranju bez fuša i na kraju dana su to jako zahvalni agregati i po pitanju potrosnje goriva a i odrzavanja.
Btw daj nekih malo boljih slika, izgleda kulturica u toj crnoj mat boji, valjda nije samo na slikama takav :)
I kad stiže novi logo prednje maske i oem retrovizori? ;D
ZAJGAR:
već sam mu pregledao sve ;D ;D ;D
znak će doći kada ga nađem negdje, retrovizori su bili 9.99e jer originali su bili polomljeni i bez stakla tako da ovi služe svrsi,budem vjerovatno samo ovo srebrno u crno pofarbao...boja je neka sjaj crna sa kominacijom mat crne... a što se tiče održavanja tu sam malo ograničen jer nemam garažu i potrebno znanje tako da si moram naći nekog meštra ovdje za te stvari, ovaj što mi je prepakirao drugu mašinu nema vremena za te akcije više...Slike nove stavim čim se vrijeme prolijepša, kišno je ovih dana :toothy10:
Corector:
Brate po purejetu, dobrodosao!
Jel znas zasto su losi? Zato sto samo znaju reci bjezi od toga, a to ce ti reci ljudi koji obicno znaji samo zaserafiti i odferafiti, cesto bez znanja o osnovnoj elektrici i kojima je nocna mora samo dok to spomenes, tako da odustaju odmah u startu. Da su strucni, znali bi da je lakse popraviti purejeta nego skuter s karburatorom, odnosno rijesiti djecje bolesti na njemu i nemas vise problema.
Najvise me zanima kako je uspio zablokirat motor. Ali uvjeren sam da ce konkretan odgovor izostati, jer kad mi kazu crko je, nitko se ne ibazire na okolnosti, navesti cu najbukvalniji primjer (isao je zamjeniti crijevo ulja i ostalo mu je zraka unutra, i motor zariba) i to se nikad ne sazna, ali bitno da je crko sam od sebe.
Purejet masina ce ti zadnja zaribati, jer je mehanika visestruko otpornija i manje se trosi od modela sa karbiratorom (ppdmazuje se cistim uljem). To sam dokazao sam sebi i dovoljno mi je, necu spominjati sve ostale karburatore koji su okolo popadali, samo sam rekao jednu stvar, vrijeme ce sve pokazati i stani mi na vremensku crtu :D
A uvjeti u kojima koristim i zlostavljam purejet skutere su nemoguci za modele s karburatorom. To ne moze nitko demantirati jer nema takvog s karburatorom a da se nije napopravljao, a ja vozim jos tvornicki sklopljene masine, izuzev 70ccm agregata....
Cak sam otisao toliko daleko da nudim dzabe odrzavanje i podruku, ali ljudi su ti takvi, sto im vise zelis omogucit oni misle da ces ih vise zajebat.
Ne znam sta da ti kazem, a da ne kompliciram vise, ali ako slucajno budes imao problema, ja cu ti ovako na daljinu pomoci i rijesiti ces ih garantirano. Pogotovo ako ces imati volje za neke osnovne provjere, onda ces, vjeruj mi ostati samo na tom skuteru i shvatiti ces koliko je zahvalan.
Daj mi reci koliko ti ide runner po satu , vidim da vozis serijalu i vjerojatno ce na njoj kstati zbog zakona.
Posto si predstavio purejeta na forumu, imas od mene punu podrsku!!
ZAJGAR:
Hvala, vidio sam već sta sve radiš i koliko voliš taj Pure Jet i mogu ti samo reči svaka čast na volji i trudu, ovo sam si kupio od božične bakše jer oduvijek sam htio c46, po meni najlijepši skuter, a da nije tako vjerovatno bi Gilera izbacila novi model, ne bi ovaj prodavala već 14 godina. Koliko znam sve je serijala gore, kad sam ga kupio imao je prsten na variomatu kao od vodovodne cijevi da je netko odrezao i ubacio nekih 3-4mm i crne role, po rječima ovog mog meštra što mi je šarafio preteške pa je od 40 do 70kmh koliko je bila krajnja brzina po satu trebao čitavu vječnost, izbacio je tri te teške i ubacio neke lakše tako da je ostalo tri ove tri one i dobio je to među ubrzanje na bolje... kad smo izbacili taj komad odrezane cijevi išao je 85kmh, vozio sam se tako par dana i jednno jutro došao na posao, ostavio skuter vani i u međuvremenu oočela padati kiša i sad ja nabrzinu da ga odvezem u garažu sjednem a on ni da okrene, jednostabno kao da je bendiks na alnaseru zablokirao i neče okrenuti....odvezli skuter k njemu i počeli s rastavljanjem, stavi on ključ na osovinu radilice kad ono ni naprijed ni nazad, blokirao...i onda je počeo rastavljati motor, skinuo glavu, klip, cilindar i zove me i kaže zaribao na ležajevima, najvjerovatnije se raspao i zablokirao... taj blok sa svime je još kod njega, nisam ga ni uzeo...ako ti treba, otići ču po njega ako ga več nije bacio... Uzeo je drugi blok, sve provjerio, kaže nigdje lufta, stavio moje gore sve i motor pali i vozi... znači taj setup na variomatu je ostao isti, samo što je ubacio original distancu i sad ide 63 po satu, mjereno autom 58kmh... napravio sam nekih 130km od tog remonta i u vožnji mi se ugasio, probao ga upaliti, javi se i odmah crkne, prva pimisao mi je bila dizna ili glava al eto prošao sam jeftino, bila je u pitanju samo svječica...po njegovim rječima...trenutno sam u potrazi za drugim majstorom jer ovaj stvarno nema više vremena a koliko vidim ni volje za Pure Jet.... jer kako mi je i sam rekao, kupuj karburator, to se da sve za siču popraviti i dostupni su dijelovi, lik inače popravlja i prodaje skutere i uvijek ima na stanju par komada.... stavio sam Gileru na oglasnik i sad ču vidjeti kako i šta, platio sam ju 700, do sad me koštala sa svim popravcima nekih 1100, znam da moram nešto izgubiti al baš za džabe ju nedam...ako se ne proda, onda joj je suđeno da ostaje kod mene....eto raspisao se ja, svi savjeti i preporuke su dobrodošli jer kako sam rekao, ovo mi je prvi skuter i totalno sam početnik u tim vodama...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju