Ostalo > Razne offtopic teme :)
Odg: Blic pitanja
SF2 Freak:
Jel ti moram slat slike popucalih remena na piaggu. Ako moram onda si bas jako tupav ovako si malo manje.
Dudicu si gurni u pjurdeta jer za drugo i nije. Najslabiji agregat sa najslabijom podrskom djelova sa najmanje pouzdanosti.
ODi mi sada stani na crtu. Na dragu imao variomat koji ima vise od 50000km jos ga Zvonkec kupio rabljenoga sa ebaya i ja vozio na sf1 szonu i onda na sf2 sve do draga.
Tomi moze potvrditi da se ogromna razlika osjeti potrosen (ubijen variomat di mi bolcna plese 1-1,5mm) naspram novog varia.
Ti veze sa vezom nemas samo znas glupu pumpu reparirat i to radis neprestano jer niti jedna nije vjecna. Non stop se kvare.
1) Sljeme pjuretu riknula pumpa -> RIJESENJE : zica da ga guram do prve birtije gdje dolaze burazeri u pomoc
2) Jazbina gym pjuredt nemoze upalit -> RIJESENJE : zica moj akumulator iz Peugeota, vjecnog agregata
3) Voznja preko Laza pjurdet cviknuo -> RIJESENJE : skidaj deklo kontroliraj remenje , pumpu ulja. Jedva upalio
4) Maksimir pjurdet crkava i trokira -> RIJESENJE : Moliti Boga da se uspije skuter dopeljati do doma pod svaku cijenu ,a da te nitko ne vidi. Jer to bi bio totalni kolaps
5) Pjurdet riknu na tripu u Grcku (taj si svima presutio) -> RIJESENJE : Gace se tresu daleko od kuce i prikolice i moje noge da te poguram. Sva sreca samo je svjecka bila u pitanju.
Moji jedini problem je bio da mi se cesto ventilvar odserafio i nasao rijesenja sa Loctite 222 koji je ujedino najslabiji loctite. Dovoljno je da je otpran na vibracije i eto vise problema nemam.
U Zadru sam ekperimentirao sa blatobranom zato se ugasio. Izmjenom blatobrana i boljim podesavanjem istoga skuter vozi kao iz tvornice. Naknadno "testirao" sa Tomiem i Nyzmom po Dragonoscu kada nas extremna oluja uhvatila.
Frendic talijancek ajnspricercic , FRANCUSKI KARBOS te nadmasio u svim segmentima osim u kvarovima jer ta stavka kod mene ne postoji i nikada nije postojala.
1) Francuski namotaji vjecni , dok kod talijana redovito crknu.
2) Francuska pumpa vjecna dok kod talijana traje 2g max.
3) Pumpa goriva bio pjurdet ili karbos ? Kaj je to ja nezz kak to zgleda na Peugeotu.
4) Mikro remen ? nope ja toga nemam.
5) "Pukla mi prirubnica u PM" zivcira se ekipa. JA nikada nisam psovao radi prirubnice a jos manje zivcirao.
6) Cementacija na radilici / pucanje radilice / zglodani zubi ? NE nikada mi se to nije desilo pogotovo zubi na radilici da mi se zglodaju ili da zacvika kalota ili tako nesto. JEr to Peugeot nema.
7) Jooooj moram busit rupice na vilicama da si ih podmazem. Kriste prosvjetli covjeka. Ima gore sve ove stavke koje ga muce i sada jos i vilica i ne odustaje jer je talijan zasjeo na njegov novcanik i samo cucla malo po malo (kod pjurdeta puno cucla). Peugeot vilice su vjecne ,a kod SF-a amortizer se promijeni 150kn i imas bomba vilicu koja ce trajati opet 10g bez problema.
8)Idem si natocit antifriz ... Blup blup blup , zaserafim odem na dir i pocne spricat po nogama. Opet zivciranje - pustio cep od antifriza i sprica na sve strane. Peugeot tih problema nema odi zaserafit i odserafit 3000x. Brojim ti i ako fulas za jedan ponovno ces odserafljivati i zaserafljivati 3000x za svaki slucaj da nebi bilo da muljam. Cep ce dihtati kao prvi puta kada sam ga odserafio i zaserafio.
9)Proslo je 10g od kako je Tomi kupio skuter i pogle na cemu sjedi. Lik ce jos malo na karbu si sjediti. To je talijanska plastika. Ja imam sjedalo sa SF1 96g. Znaci sjedalo staro 22g jos malo 23g. Ako itko nade pukotinu na sjedalu ja njemu kupujem novo sjedalo from talijan da bude sretan sljedecih 10g.
10)Stopovi na talijanima sa vremenom sami pocinju titrati. Krecu izgovori to suse SAMO RUCICE potrosile. Halo si ti normalan kak se rucica moze potrosit pa meni se rucice nikada potrosile nisu. Na SF1 su originalne rucice i mikro prekiraci. Sve to made by France. Mikro prekidaci su i dalje metalni i nikada se ne potrose dok kod talija dobis plasticni otpad.
Na talijanu originalan regler LANG FAN KOKUSAN. Da procitaj si to jos 50x da ti ude u glavu da ne vozis talijana nego kinjaru.
Nabrojao ofrlje prvih 10 stavki kaj mi padne na pamet kad vidim talijansko đubre koje nikada nece ugledati pravu slavu kakvu ima Peugeot motorcycles.
Bore Ši:
kakve veze imaju svijecica i akumulator sa općom pouzdanošcu skutera?
SF2 Freak:
--- Citat: Bore Ši - 24 Studeni, 2018, 17:52:17 ---kakve veze imaju svijecica i akumulator sa općom pouzdanošcu skutera?
--- Kraj citata ---
Jer je naveo da na pjurdetu kurbla ne treba i kleo se u to. A zna da mu nije mogao palit skuter i da me moljakao za akumulator iz Francuske masine. Tako mi je zal tog dana kaj ga nisam ostavil na cesti pa neka se tuce tim plasticnim poklopcicem kaj mu umjesto kurble stoji.
Sve ja brojim. Cim stane skuter radi necega to je to. Stao je znaci kvar osim ako nije gorivo u pitanju. Inace pjurdeti i diteki imaju problema sa svjeckama to im je mana. Omjer goriva i ulja razlicit naspram karbosa. Dok se ulje kod karbosa fino rastopi i podmazuje masinu , kod ajnsprica takva situacija nije. Jer on dobiva mrvicu benge kroz diznu a puno ulja i zato dolazi do zaljevanja.
Reci nam Corector cije svjecice koristis. Ajde reci mi samo da nisu Eyquem made in France. Jer one jedino izdrze takve ekstremitete u smjesi.
Lezz22:
Ovo sto je napisao sf2 freak za potrosen variomat nisam ni ja vjerovao a gubio je snagu s njim i hladan a kamoli kad se zagrije, znao sam da gubi nesto jer je dosta potrosen al toliko puno ... stavio serijski zasad i leti :icon_thumright:
btw meni je multivar prosao 30k a mogu mislit sta je ostalo od doplera nakon 50k
SF2 Freak:
Drago mi je da si se pridruzio Tomiu i meni medu krstene kaj se tice variomata.
Ma joj stari Doppler je tolko klacko da je to uzas bio. 3g rolice sam vozio a vrtio se 7800-8000. Dosao novi doppler rolice ostavio i skuter se zavrti na 11000 skoro :drunken_smilie:. sada za isiti setup sa 3g skocio na 5.1g :glasses9: Tolko o tome kako potroseni variomat ne utjece na pad performansi.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju