Tehnički kutak > Garaža
Dostavni MC2-BB
dario007:
Masina je tako komplet slozena.Getriba oprana u benzinu i također slozena.
Dalje sam se bacio na pripasivanje i preradu airboxa od 50cc koji ce dati dovoljno zraka.Blok je prokopan za VL16 usis,prirubnica je za veci karb i phbl25 bs karb je gore.
Eto toliko za sad,sutra se nadam nabaciti na ramu i rijesiti jos ponesto sto je ostalo.Provesti crijeva goriva druacije,eliminirat eksternu pumpu vode,sloziti blindu za uljnu pumpu da drzi zupcanik vodene i jos ponesto sitnica.
dario007:
Nabacio masinu na ramu,stavio i neke tvrđe selene u blokove,nisam to spomenuo...
Nova guma je također sjela,nije neka,al ajde touring force je osrednji.
bff short friendship poem
Nasao i jednu anomaliju,crijevo vode se strugalo od ostri dio rame i malo je falilo da pukne,pa sam malo zapeo dok to ne rijesim.Naravno da sam bacio punu kutiju crijeva,pa sad nemam.
i like u poems
Ostalo sam poceo polako sklapati...
dario007:
Izbacio sam vodenu pumpu i promjenio komad crijeva koje je bilo naceto.Sad sam se koristio OEM rijesenjem kojeg imaju stari Runneri,a to je guma oko rupe na rami kroz koju prolazi crijevo.
Evo ovo je đumbus koji se nalazi pod podnicom,posto je mc3 mali iskoristen je svaki cm prostora.
Koristio sam bakrene spojnice iz Bauhausa,inace namjenjene vrtnom odjelu,ali su vec 3g na testu i nijedna nije pustila.
Evo nakon izbacivanja pumpe
Pumpa na stolu
Evo i taj komad crijeva koje sam zamijenio i stavio runnerov komad gume
Stavljen nov mikroremen i rabljeni zupcanik vodene koji sam nasao doma.Taj je poglodan do strane uljne pumpe,ali meni ovdje treba da je zdrav samo do vodene pumpe,posto uljnu ne koristim.Zato sam od nosaca uljne pumpe slozio zastitu da zupcanik ne moze ispast.Obrusio komad lima od 4mm,naprešao na škripac na knap u otvor zeljeza,povario i pobrusio.Evo kako izgleda
Polako sklopio ostatak prijenosa i struje,crijeva goriva malo presaltao drugom putanjom da ne smeta airboxu i tako poneke finese.Recimo dodatnu masu sam prebacio pod seraf dekla.Montirao sam i ventilvar 13* nagiba kojeg je Zvonkec jos davno potokario,novi G12 antifriz slozen do -37c.Rolice 13.8gr.Nove serafe auspuha sam stavio jer su ovdje navoji u bloku za serafit auspuh zdravi,pa ne moraju dugacki serafi koji su bili.
Montiran airbox koji je upasan u milimetar,stoji kao na 50cc identicno,samo je otvoren krvavo,ima gore vislje slika...
Evo zgotovljen i provozan.
Jos sam pod dojmom sta skuter radi,a jos nije nastelan sa novim boxom i ostalim komponentama.
Morat cu usporedit sa necim ozbiljnijim,da dobijete dojam sta radi skuter.Za rejs stazu je prebrz prema dole,bio bi lud kad nebi kocio i pustao gas.Prema gore ide preko 110gps-a,a najbrze sto se vozilo onuda u bilo kojem videu je bilo oko 97-98gps-a.
mic:
Dobro si se sjetio staviti ovu gumenu zaštitu da ti ne reže crijevo od vode.
Šteta bi bila da se zbog takve gluposti prospe voda na nekom tripu.
Sve to izgleda jako lijepo složeno po ps-u.
Možeš li reći koja je prednost obrađenog ventilvara na 13 stupnjeva u odnosu na ventilvar koji ima tvornički nagib?
dario007:
Hvala,sa promjenom kuta se dobije vise mjesta u dnu tako da remen stoji niže i start je bolji.Nesto drugacije se i penje remen,ali to je zanemarivo.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju