Tehnički kutak > Injection
Ditech ne pali, jedan od nacescih problema DANAS
Corector:
Evo, ucinih iznimku glede Morini Ditecha i reko idem naci problem. Aprilia Ditech Morini, 2003 godina 20 000km. Jako ocuvan i fin primjerak, nista izdrkareno, vec se da nesto raditi.
Prvi vlasnik se vozio do ove godine dok mu Ditech nije stao, dakle 15 godina mu skuter nije stao.
Injektori netaknuti.
Pumpa netaknuta.
Gume originalne.
Sve original kako je izaslo iz tvornice, mijenjan je samo remen, rolice i svijecica.
Ipak, ta voznja dok ne stane ima i svoju cijenu, pogotovo na Aprili Ditech Morini sto je cest slucaj.
Naime, nitko ne vodi racuna o starosti crijeva goriva i ulja, vecina vozi dok ne pukne. A ako se zamjeni, ne vodi se racuna o kvaliteti istih.
I tako je i njemu puklo crijevo od ulja na spoju s prirubnicom, sto se desava gotovo svim ditechima koji furaju oem crijevo preko 10 godina.
Skuter je palio, cak i vozio, ali se cudno ponasao, dok nije skroz crkao. Kad ga pokusavas upaliti imas osjecaj da mu malo fali da zapali, to ke tipican primjer male kompresiie, a svijecica je suha i garava.
Prvi konkretan dokaz, kompresija ispod 5 bara
Druga stvar, indicija, crijevo ulja je zamjenjeno, i to neki kripl ga je prpvukao izmedju rame i dna kade sjedala
Pretjerao je i s duzinom crijeva, al dobro to nije problem
Provjera kroz ispuh, skine se auspuh i pogleda se cilindar i klip, dakle risevi se jasno vide
Moja extremna metoda provjere, usput se ocijedi zaostala voda iz skutera
RIJESENJE
Ovo je zajeban slucaj. Motor je ostao bez podmazivanja, kod ditecha to znaci da su osteceni slijedeci vitalni dijelovi:
- termo grupa, klip, karike, cilindar
- iglicasti lezaj u klipu i bolcna klipa
- iglicasti lezaj klipnjace
- bocni lezaji radilice
- kompresor koji ima lezaj, osovinu, klip, kariku i stublinu
Kad se fusa zbog neisplativosti, onda se u najboljem slucaju zamjene samo karike koje su jednom prilikom kostale 350kn komad, dakle 700kn obje!!!!
Nakon nekog vremena, cijena je normalizirana, tako da se sada karike mogu naci za 30€ obje (Easyparts).
Kineske zamjenske cilindre zaboravite, necete se dugo provesti.
zvonkec92:
Kaje ovo krenula sezona cvikanja. clanu MarioCroatia luna zaribala, raspo se igličasti i sve se podrobilo...
Lenko:
Momci, izbrisao sam spam, pa Vas molim da se držite teme...
Corector:
Stiglo tesko zamorce. Naravno, crijevo od uljne pumpe je NOVO, ali prekasno.
Kaze covjek da ima 30 godina iskustva u mehanici, da je sve zivo pregledao...
Dok je to govorio, ja sam stavio slusalice na usi i pojacao na 300db.
Kaze on sve novo, ja opet pojacao do kraja.
Jer, nema odgovor na glavno pitanje, zadovoljava li to NOVO parametre NOVOG.
Zato ja zacepim usi i nista me ne zanima, jer ionako moram sam proci kroz sve, a naslusao sam se svakakvih gluposti i nemam vremena slusati prazne price.
Pa pogledajmo di je odmah pao. Ovaj kupus nisam ja radio, promjenio je sve zivo i nezivo, nakon 30 pokusaja, izgubio je volju.
Jednom sam kupio kinescetov klip s karikama i zazor je bio 2mm, amjera odgovarajica, pa drugi set karika s nekih 1mm zazora...
Probao ga paliti i male eksplozije se cuju kad mu ubrizgam smjesu goriva pod pritiskom od 9 bara.
dario007:
Ja bi mehanicara koji ne provjeri zazor novih karika u cilindru pljusnuo da bi oplakao sva 3 razreda srednje skole!
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju