Jetforce ctech iglicasti se razletio

[Denis_00]

Pozdrav
Jetforce ctech iglicasti se razletio i serviser predlaze da se cijeli motor raskopa da se vidi da nije koji komadic ostao unutra da poslije to ne stvori drugi problem. Uz to trebalo bi mjenjati komplet cilindar, klip, glava... koji set preporucate neka srednja klasa.
Sve je serijala osim zx-a i skinute blokade.
Koliko bi ruke bile za taj posao?

Hvala!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Nek, neka si ga uredio!

Ovo je sad veoma teska situacija, nisam vise u peugeot skuterima, ali zeludac mi vec trabunja od muke kad mogu misliti sto te ceka.

1. Treba naci jasan uzrok zasto je se iglicasti lezaj razletio, jer ako je zakazao primjerice sistem podmazivanja, isto te ceka

2. Treba utvrditi ima li spasa radilici

3. Ovo riskiranje sa spenom si moze priustiti netko na vlastitu odgovornost, makar je to cisti fus i neozbiljnost

4. Ako si imao originalan aluminijski cilindar, radilicu, za tu srednju klasu ces dobiti KINESKE dijelove i srce masine ce postati kinesko. Skuter ce ici slabije, krace ce trajati, i kao sto to uvijek biva sa zamjenskim kineskim dijelovima, nakon kraceg perioda, biti ce ponovnog otvaranja masine.

[Tomi_ZG]

Ak ćeš stavit zamjenski cilindar taj skuter više nikad neće ić ko kak je išao,o kvaliteti neću ni govorit,nema tu srednje klase,nego samo smeće i original

Serijski klip i cilindar za jetforce ti je preko 2000kn i to ti je jedina opcija da valja

[Denis_00]

Hm... dobro govorite.
Meni je problem nastao tako da sa se na parking dovezao i prikocio, te je on samo ugasio. Mjenjao svjecicu, karb skidao rastavio ispuhao kompresorom i nista. Kupio drugubuniverzalnu pumpu goriva. Nista. Nije dolazio benz u karb gore i do svjecice nikako. A salica bila puna benza. Da napomenem da mi je znao propucati kroz auspuh tu i tamo u voznji. Kad mi je sve dopizdilo, odvezao sam ga do mehanicara i on je dobio benz na svjecicu ali nista. Niti znaka zivota. Rekao je da mora skinuti cilindar. I onda mi je to javio da je otisao oglicasti i da sa njime i karike i ostalo jer se nagnulo u stranu.
E sad ja mislim da je to aluminij gore vjerovatno original. Ima 18000 km i mislim da je i radi toga oslo.
Vidim recimo na ms trgovini ima airsal t6 alu za 1500 kn pa to bi vec moglo biti ok. Ima i naraku za 800 kn. Meni nije bitno da on ide 120. Meni je bitno da barem 80 ide i da drzi neko vrijeme. Za radilicu ne znam bas kakvo je stanje ali da je ko nova sigurno nije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Denis_00]

Btw. Gledao sam momka na yt Infinitum kako radi na jetforcu projekt. Skida mjenja sve zivo ide mu od ruke onako i ne izgleda mi to kao neki veliki posao. Covjek to rjesi u par h.  Ne znam, nisam mehanicar ali mi ne izgleda kao znanstvena fantastika pogotovo ako imas na yt vidjeti kako to ide.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JogFromYamaha]

evo ti fus metoda

skines blok masine skines cilindar
skines prirubnicu i ventil dolje
nalijes mjesavine nutra okreces da se izmucka
izlijes i jos par puta isperes da nema spene sastavis i ako ide ide ako se razleti naplatim ti opet posao samo sad ide i lezaj i radilica

posla 2 sata za fus metodu
oko 4 za kompletno rastepanje blokova upresavanje nove radilice itd

[Denis_00]

Znas sta. Ide mi vec na hurac 3 tjedna mi skuter kod majstora. Pa halo sezona je. Vec mi je pun hurac. Benza na autu trosim skoro 100 kn po danu bez veze.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[aragonY]

Tako ti je to kad vozis pezu 
Sto se tice problema, gle nije frka odsarafiti staro i zasarafiti novo. Problem je otkriti zasto se havarija desila a tu iskustvo igra ulogu. Ako se iglicasti raspao onda je negdje morao zavrsiti. Trebas biti veeeeliki sretnik da ti nije oštetio termo grupu i da je samo proletio u auspuh. Ako se zelis nauciti necem i odraditi to sam sebi kako spada onda uzmi skut od majstora i kod kuce to rastepi i kreni ispocetka. Mozes ovom fus metodom sto je Jog predlozio, samo dobro pogledaj da li nema vise niceg u blokovima kada budes zavrsio sa ispiranjem. Mozes slobodno nama tu slati slike i pitati sta te zanima mislim da ce ti vecina ekipe rado pomoci ukoliko ne budes postavljao neka previse banalna pitanja i ne budes tvrdoglav ko neki klinci sto se ne mogu pomiriti sa cinjenicom da se skut ne popravlja preko tipkovnice nego se moraju uprljati ruke pa ce se rezultati vidjeti.

[Denis_00]

Hm... bavio sam se zavarivanjem i bravarijom oko 5 godina. Nadisao svega i svacega. Svaki dan ispuhavao crno iz nosa. Tako da mislim da mi nije problem uprljat ruke
Btw nemam 16 nego 39 god.
Sutra se cujem sa meh i ako sutra nista vozim kuci. Jedino nemam moment kljuc i adapter za skidanje magneta. To cu makar kupiti i u posten posao krenuti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SF2 Freak]

Nije problem u pezi nego u horizontali. 

To se sklopi taj cas kakva 3tj. Us lijepu primpremu i alat kroz jedno posljpodne si gotov.
Rskopaj sve , vidi stanje. Ak cilindar ok , klip ok. Skidaj masinu , zamjeni lezajeve i iglicasti i brm brm. 5 sati posla ak si slow motion.

[Corector]

Mozes ti to sloziti, ali potrebno je obratiti pozornost na neke detalje, a detalji su bitni.

[Denis_00]

Evo da javim situaciju. Iglicasti je razderao klip i cilindar. Klip sam uzeo novi a cilidar original. Nije nov ali je ko nov.
Oprao sam blok sa benzinom i sastavio sam. Skuter upalio i stavljam 3% ulja u rezervoar. El uljna pumpa radi. Svakih 30 sek baci kapljicu u leru.
200 km sam sada prosao i vidim da se ulje trosi iz rezervoara.
Imam osjecaj da je sada jaci u startu koliko sam do sada lagano probao.
Ali imam osjecaj kao da mi vise vibrira pod nogama kad dam gas od 10-20kmh. Moram napomenuti sa je novi remen stavljen. A nisam stavio podlosku na bolcnu. Da mozda ne klize remen jer ne sjeda do kraja do bolnce?


Sent from my iPhone using Tapatalk