Tehnički kutak > Garaža
Aprilia SR 70 R Factory
dario007:
Taj remen ne dolazi u Overrange paketu.U overrange paketu je Kevlar i on je 815mm duzine i bas takav sam ja imao,a ovaj drek od 820mm sam skinuo nakon 5km voznje.
Evo spare parts od overrangea
Dax ti je kupio neki iz stare zalihe remen,sad za furiu rosu i za ovaj obicni ide ovaj remen kakav sam ja imao...
Zigas:
--- Citat: dario007 - 08 Svibanj, 2020, 19:29:36 ---Taj remen ne dolazi u Overrange paketu.U overrange paketu je Kevlar i on je 815mm duzine i bas takav sam ja imao,a ovaj drek od 820mm sam skinuo nakon 5km voznje.
Evo spare parts od overrangea
Dax ti je kupio neki iz stare zalihe remen,sad za furiu rosu i za ovaj obicni ide ovaj remen kakav sam ja imao...
--- Kraj citata ---
Vidim. A prije je bijo taj moj. Možda je i malossi skužijo da ne valja. A šta ti nije valjalo sa 820. Start je super, krade malo konačnu brzinu, što mi ne smeta. Koliko vidim debeljinu (10,2) ovog 19x10,2x815 u polutkama bi sjeo tamo negde ko piaggio original. Kakva razlika ti je bila sa piaggio i ovim 815, da znam procjenit razliku. Za sad kad sam te slušao oko prijenosa nije mi bilo žao. :icon_tongue:
dario007:
Ispricavam se,vec sam pobrkao sve,takvog ko Daxovog nisam vozio,ja sam hitio onog pojacanog Malossi koji je domenzijama ko serijski
Zigas:
--- Citat: dario007 - 08 Svibanj, 2020, 20:22:44 ---Ispricavam se,vec sam pobrkao sve,takvog ko Daxovog nisam vozio,ja sam hitio onog pojacanog Malossi koji je domenzijama ko serijski
--- Kraj citata ---
Hvala. Onda se i ponaša tu negdje ko original.
Zigas:
Replica na purejetu konačno prodisala. Prije par dana sam dodatno odtvorijo airbox, jer na nogi nije htila razvritit više od 8500 i počela jako pucat. Sa proširenjem sa 25 na 28mm se lako razvrtila na 9000rpm. Malo se igrao sa jačanjem pritiska. Na kraju u polini čašicu stavil original feder od polinija (oko 3,4-3,5 bara) i na prvo dodavanje gasa dobio osmjeh na lice. :toothy10: :trespaf: :icon_salut: :wav:
Vuče ko traktor iz veoma nizkih okretaja, tako da mogu i malo spustiti start sa mekšim federima na delti ili samo tegove prestavit, da prije i ječe hvata, jer mi se čini da na jako dugom intervalu klizi. Izmedju 7000 i 8900rpm je skoro jednako jaka i na dodavanje gasa u tom spektru u momentu prima gas. Sa jačanjem pritiska opet su se digli okretaji na ubrzavanju za 400 rpm na 8900. Ne smeta jako, jer se razvrti lako preko 9000. Možda ču bacit van zeleni feder i opet ljubičasti, jer skoro momentalno digne okretaje na 8500 i onda na 8900 i tu stanu do 88-90 oda ide u prevrtavanje preko 9000. Ako hladna neče pucat zbog jake smjese to je to. :icon_thumright:
Setup je.
Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince ZX crome duga grana sa ZXR denferom
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., polini čašica sa original federom oko 3,5 bara
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x 7,2g, 3x 6,5g
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju