Tehnički kutak > Garaža
Aprilia SR 70 R Factory
Corector:
Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.
Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.
Zigas:
--- Citat: Corector - 30 Ožujak, 2020, 23:49:06 ---Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.
Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.
--- Kraj citata ---
Mislim, da je bila karb samo ona koja je završila u originalnim Malossi bojam, koje je naručijo direktno kod Malossija.
http://highgaintuning.blogspot.com/2014/04/hgt-malossi-replica.html
Ta mislim da je imala i injektor izpod prirubnice.
To je set up bijo
86cc Kit
HGT Port Fuel Injection ECU
HGT 2T PFI Programming Software
Programming cable
Bluetooth Wireless programming (optional)
Wiring harness
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Block Temp (BT) Sensor
High Pressure / High Volume Fuel Pump
Malossi 86cc Kit
Malossi Full Circle 44mm Stroke Crankshaft
Case Boring
26mm Throttle Body with single track Throttle Position Sensor (TPS)
Dual Injector Intake manifold + Injectors, 1 high flow, 1 low flow
pronašao i cjenu kita
Back out the 86cc cylinder, crankshaft and 26mm TB and substitute what you want to do at 49cc. The kit will then be $793.00.
Zigas:
--- Citat: Zigas - 31 Ožujak, 2020, 00:06:41 ---
--- Citat: Corector - 30 Ožujak, 2020, 23:49:06 ---Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.
Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.
--- Kraj citata ---
Mislim, da je bila karb samo ona koja je završila u originalnim Malossi bojam, koje je naručijo direktno kod Malossija.
http://highgaintuning.blogspot.com/2014/04/hgt-malossi-replica.html
Ta mislim da je imala i injektor izpod prirubnice.
To je set up bijo
86cc Kit
HGT Port Fuel Injection ECU
HGT 2T PFI Programming Software
Programming cable
Bluetooth Wireless programming (optional)
Wiring harness
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Block Temp (BT) Sensor
High Pressure / High Volume Fuel Pump
Malossi 86cc Kit
Malossi Full Circle 44mm Stroke Crankshaft
Case Boring
26mm Throttle Body with single track Throttle Position Sensor (TPS)
Dual Injector Intake manifold + Injectors, 1 high flow, 1 low flow
pronašao i cjenu kita
Back out the 86cc cylinder, crankshaft and 26mm TB and substitute what you want to do at 49cc. The kit will then be $793.00.
--- Kraj citata ---
Preletijo opet temu gde je slagao taj skuter i nigdje ne piše, da je carb, ali je slagao nakon replice koja je bila carb, tako da je moguče, da je završila sa carbom. Spomenuto je samo da ima njegov specialni ecu, sa kojim je usposobijo da sve radi na satu.
Zigas:
--- Citat: Corector - 28 Ožujak, 2020, 17:17:40 ---A jesi prirubnicu prosirio iznutra? Jer ako nisi, onda bi trebao zastucati.
Imam ti onaj TPS od Jet Forcea 125, ako ce ti ovo biti bez greske, dobiti ces ga.
--- Kraj citata ---
Kad si mi to pisao nisam obratio pažnju, jer sam imao u glavi, da sam to več napravijo. Danas proverijo i stvarno sam imao na koljenu jedan zub. možda čak manji od 20mm, jer sa biaksom 20mm sam težko prešao. Sada sa 22mm prodje sa lahnočom. Sada je kompletno proširena na 22mm. I sada i sa mom TPS bez da sam smanjio pritisak radi gladko ali i vani je bilo samo 12 stunjeva. A to na PJ jako utječe. A to znači, da sam sa pritiskom jako blizu ideala.
Zigas:
2 šansa za Malossi OR i deltu. Premjerijo sam detaljno oba dva kompleta (OR i Ditech) i vidim, da je ugao kanala skoro do stupnjeva identičan. Jedina razlika je samo u samom uglu ditech polutke, koji je 1-2 stupnjeva veči i zbog toga više odtvara kad je sklopljena. Ona nepomična od piagga (TGB) je skoro identična Malossi OR. Tako da bi bilo dosta, ako netko treba, samo Malossi premičnu za istu foru. Premjerijo sam i u bloku do kuda ide remen na variatoru, kada je polutka potpuno odtvorena. Na mom OR kevlaru i ne traba toliko da odtvori polutka, da ide remen do vrha variatora. Na Ditech ona šajbica izpod kvačila i polutke nema neke uloge. Tu je logika zašto za OR teba i OR remen. A na klasičnom remenu mislim, da bi i igrala ulogu, jer bi remen išao 1-2 mm više na variatoru. Teško je remen idealno nategnut i razporedit oko variatora, da bi se izmjerilo tačno u mm.
OK. počnem slušati neke guruje o štelovanju i izbacim plavi feder i ubacim ljubičasti nepotrošen (9 cm višine) bez TC. Negdje sam zapazijo da ljubičasti sa TC i plavi bez TC rade skoro identično. Stavim 0,7mm šajbicu na OR izpod Delte. Znam da ne treba ali se bolje osječam. U drugom pokušaju pogodim težinu rolica, da idealno ubrzava na 8800-8900 (6,8g) i sada ide isto dobro ko sa Ditech polutkom.
Od samog starta sam stavijo bele federe za deltu/fly i hvata od 4000 dalje i ugrize na 5000 a start i nije tako slab, jer sam na bolcnu stavijo 0.6mm šajbicu, jer oču poštelat, da ima brutalan start i da ide u normalnom položaju vozaca oko 90-95 km/h, a tu kod krajnje ima OR malu prednost izpred Ditecha. Ditech ide prema krajnoj u prevrtavanje OR mi se čini da i neče. Nisam ga sterao do kraja ali po satu 88km/h (-3 je GPS) su okretaji tek na 9100rpm a ditech ima na toj brzini 500rpm više. Sve to radim na Malossi OR kevlaru, jer sa kračim remenom bi bili okretaji manji. (Moram još malo smanjiti smjesu na regulatoru , jer je danas bilo 2-3 stupnjeva više i oče malo popucat oko 5000-6000rpm).
Druga priča je Delta. Štartam sa bjelim federima bez šponanja, 1 zub, 2 zub, prebacim na zelene bez šponanja, 1 zub i tu stanem. Možda se ti koraci poznaju po 200 rpm, i kad iz interneta povučem manual i tako nekako bi trebalo da bude. Neka bi i za 200 rpm bio efekt sa tegovima kad se prestavljaju više i niže. To če bit još veselo. 100 opcija da pogrješiš idealnu. ;D
Preletio sam sve teme o Delti i nisam pronašao, da ju je tko maksimalno izkoristijo. Ili samo ne pronadjem prave teme :dontknow:
Ako ima tko kakva iskustva bilo bi dobro znat.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju