Tehnički kutak > Tehnička pitanja
Pripasivanje polutke ditech/piaggio
Corector:
I jedna stvar je sigurna, ako je remen presao oko 5000tkm i vise (tad ih ja mijenjam nakon par mjeseci, ali i ranije se to desi), odnosno ako je bas mlohav, on se ponasa kao nelinearne polutke. Zadnji slucaj sam imao na pezi, gdje sam ubacio morini full linearne polutke, i imao je extremnu rupcagu od 60-75kmh, a ona je postajala izrazenija kako je se masina duze vozila i zagrijavala.
Na piaggiu sam dozivio taj scenarij preko 10 puta samo na svojim skuterima, razlika je znacajna.
A najbolje je tripnut negdje s glanc novim remenom, nema veceg gusta jer je najveca krajnja, putna, i najbolji odaziv na gas ima :headbang:
3alfa3:
--- Citat: Corector - 23 Listopad, 2017, 22:56:37 ---A najbolje je tripnut negdje s glanc novim remenom, nema veceg gusta jer je najveca krajnja, putna, i najbolji odaziv na gas ima :headbang:
--- Kraj citata ---
Cisto kaj se geometrije tice:
Kad je nov, najsiri je. Najsiri = najdulji prijenos.
E sad, praksa je malo drugacija jer postoji i faktor rastezanja koji je izrazeniji kod obicnog remena u odnosu na kelvarom ojacani.
Kod kevlar remena se to fino osjeti, jer se ne rasteze ni blizu ko "obicni", koji zagrijavanjem kratkorocno (a i vremenom - dugorocno) postanu dulji. Nekako sam steko dojam (nakon 6-7-8 Malossi kevlar remena) da je trosenje prilicno slicno rastezanju pa performanse ostaju iste (ili toliko slicne da je nepotrebno prestelavat prijenos). Jedino sto sam mijenjao svakih 5000km bez obzira na mjere - zapravo, jednog nisam, taj je napravio niti 5500, a ruknuo je u voznji i pretvorio se prah i konce ;D Ironija je da sam pod sicom imao novi i isao doma iz ducana di sam kupio remen kako bi ga taj dan promijenio. Srecom, stradao je samo mikroremen vodene, a njega sam imao doma jer je i on bio za zamjenu.
Btw, kod kemijanja sa prijenosom, gdje se podlaze variomat, ili kemija oko polutki, samo jedan savjet - remen mora bit paralelan izmedju variomata i zadnjih polutki - ako je torziono napet, nebu dugo. Ja nisam kemijao po polutkama (vozio kratko vrijeme MHR linearne i vratio se na serijske jer su mi vise odgovarale), ali sam koristio sajbice za produljenje bolcne variomata (0,4-0,8mm, kako se remen trosio). I zbog toga koristio istokarenu podlosku (-0,6mm) iza kalote zbog kompenzacije, iako se radilo o zapravo malim mjerama, ali vrag je u detaljima ;D
robyakarider:
dobar tokar ce ti bez problema napraviti tvrde pinove
dario007:
I ja vozim sajbice,kod mene je napravljeno da ima mjesta za 1.5mm sajbicu,koliko je potrebno da novi remen bude na bolcni.Samo vozim kompromis pa sam sad na 0.6mm sajbici.Tu mi krade 2-3km/h krajnje a start je nesto bolji.
Da bi stajalo paralelno kolko naprijed dodam toliko iza kalote oduzmem i imam sve u centru.
Sto se polutke tice,ostat ce sve u centru kad mi fixna dirigira kako ce stajata a tu nista ne mijenjam.
Jedini minus koji ja vidim je da je ditech polutka 130mm a pia 134.Kako je kod piaggia nemoguce isterati 811 remen iza na vrh onda problema nema.
3alfa3-koji je razlog da si izbacio malossi polutku?
Corector:
Evo rezultati mjerenja duzina remenja, ja mjerio vise puta:
PIAGGIO SERIJSKI REMEN 811x18,5mm
Izmjerene dimenzije 812x17,9mm
PIAGGIO SERIJSKI REMEN 811x18,5mm
Izmjerene dimenzije 807x17,3mm
PIAGGIO SERIJSKI REMEN 811x18,5mm
Izmjerene dimenzije 804x17,2mm
PIAGGIO 50 MITSUBOSHI REMEN 811X18,5MM
Izmjerene dimenzije 810x18,5mm
PIAGGIO 50 MITSUBOSHI REMEN 811X18,5MM
Izmjerene dimenzije 808x17,8mm
Po mjerama ispada kako se piaggio serijsko remenje skracuje. Ne znam kako ali izmjerio sam vise puta jer sam primjetio taj fenomen.
A kod malossi special belta je prisutno lagano izduzivanje.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,104200.0.html
Kako bilo, dok je god serijski remen najsiri (prakticki nov) krajnja mi je bila najveca.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju