Gilera Runner 50cm3, 2003.godište Pomoć oko Sistema Hlađenja

[Marin07]

Kao što vidite u naslovu imam problem sa gilerom jer kad je upalim odmah kazaljka krene u crveno. Nakon oko 2minute rada na leru kazaljka se ne spušta i počinje crijevo koje ide iz hlanjaka na glavu motora biti vrelo(ali samo oko 10cm od glave crijevo je vrelo, a drugi dio je hladan). Drugo crijevo koje ide iz hladnjaka na plastiku za hlađenje na bloku je cijelo hladno, također je i hladnjak hladan. Danas sam kompletno skinuo sva crijeva od hlađenja i hladnjak pa sam ih isprao. Nasuo sam antifriza i vode, ozračio sistem 2 puta i opet isto. Sad me zanima: 1.Gdje se točno nalazi mikro remen da provjerim u kakvom je stanju.
2.Kako da provjerim dali je termostat ispravan.
3.Kako da provjerim da li vodena pumpa vrti. Ima li tragova kojih ona ostavljka kad nije ispravna.
MOLIM VAS POMOZITE. SVAKA POMOĆ JE DOBRO DOŠLA.

[ValentinoD]

Mikro remen ces viditi kad skines variomat,pumpu ulja i imas malu limicu priko,a termostat mozes provjeriti tako da ugrijes vodu na 90 stupnjeva i ako se otvori i kad se ohladi zatvori onda je ispravan

[Marin07]

Hvala na odgovoru. Svaka je pomoć dobrodošla. Sutra ću skinuti glavu, provjeriti termostat, brtve i promjeniti brtve, a ako bude termostat nevaljao skinut ću ga i voziti bez njega.

[RunnerSukosan]

Pomijesao si sve.. Crijevo koje je na glavi odvodi vrucu vodu prema hladnjaku ,a crijevo na bloku dovodi ohladenu prema cilindru.

Za provjerit termostat ne moras vodu zagrijat na 90°C jer otvori ranije, samo ubaci u vodu i pusti ga da se zagrije , kad temp dosegne 70+ stupnjeva cca on bi trebao otvoriti.

Da je do termostata ne bi odmah skocila temp. u crveno.
Tu ili je problem puknut mikro remen ili pojedene lopatice na impeleru.

[Marin07]

@RunnerSukosan hvala na odgovoru budem sve provjerio. Ako mi opet ne bude radio budem zvao tbe da dođeš pogledati kad smo udaljeni samo oko 40km

[RunnerSukosan]

Bez termostata nemoj vozit jer ce mu trebat dugo da se zagrije tj imat ce puno hladnih sati sto dovodi do.pojacanog habanja. Termostat je must have.

[dario007]

I kreni redom,prije nego krenes raskapati glavu provjeri mikroremen,to je jednostavnije.

Sukosan dobro kaze za termostat,serijalu je gotovo nemoguce ugrijati bez njega...

[aragonY]

I kreni redom,prije nego krenes raskapati glavu provjeri mikroremen,to je jednostavnije.

Sukosan dobro kaze za termostat,serijalu je gotovo nemoguce ugrijati bez njega...

ma šta pričaš, moja uredno ključala nakon 2-3km vožnje full gasa bez termostata 

[dario007]

Pricam o ispravnim skuterima 

Mom bez termostata si mogo ruku na cilindru drzat,mlak a vozis se 20km prije toga

[Marin07]

Ovako provjerio sam mikro remen, odličan je nigdje puknut niti išta. Cijevi koje idu iz hladnjaka nisu više vrele, niti više baca kompresija u posudu. Sada imam problem ja mislim sa indikatorom. Kad dam kontakt na skuteru kazaljka odmah krene u crveno, a motor prije toga nije vožen znači hladan skroz. Crijevo za povrat iz glave do hladnjaka više nije vrelo do glave nego onako toplo(umjereno), crijevo što ide na blok iz hladnjaka je skroz hladno. Ja trenutno sumnjam na indikator jer kako on pokazuje da skroz hladan motor i rashladna tekućina mogu da ide kazaljka u crveno i neopada, znači stalno je u crvenom,.

[dario007]

Otpoji zicu sa indikatora pa pogledaj onda kako cajger stoji,trebao bi pasti na nulu a kad zicu spojis na masu mora otici u crveno.Da vidimo jel zajebava indikator,ozicenje ili sat.

Ako je crijevo od glave toplo onda termostat radi ili je blokiran u nekom od polozaja a ipak propusta antifriz.To moras popratiti dok skuter radi,oko 50-60c bi trebao krenut s otvaranjem do onda moraju bit hladna oba crijeva

[Marin07]

Otpoji zicu sa indikatora pa pogledaj onda kako cajger stoji,trebao bi pasti na nulu a kad zicu spojis na masu mora otici u crveno.Da vidimo jel zajebava indikator,ozicenje ili sat.

Ako je crijevo od glave toplo onda termostat radi ili je blokiran u nekom od polozaja a ipak propusta antifriz.To moras popratiti dok skuter radi,oko 50-60c bi trebao krenut s otvaranjem do onda moraju bit hladna oba crijeva

1
Kad ospojim žicu sa indikatora onda padne na nulu, a kad spojim na masu ide u crveno

[dario007]

A kad je spojena onda ide u crveno?Ako je tako indikator nevalja...

[Marin07]

Da tako je. Znači motor ne vožen potpuno hladam i još ga neupalim nego samo dam kontakt i odmah skoči kazaljka u crveno

[dario007]

Onda bi indikator trebao biti krivac.Zica i sat po ovom testu ispravno pokazuje.

Sad jos vidi stanje termostata i kakva su crijeva na opip rukom,dal se grije ovo od glave odmah nakon paljenja kako se i cilindar zagrijava ili kasnije kad termostat pusti vodu...

[Marin07]

Neće to biti još moguće testirati. Zato jer kad sam skidao glavu motora(krenuo skinuti termostat da vidim oće li bez njega biti bolje) vrag mi nije da nego ja krenija i cilindar skinuti da promjenim karike i brtve. Ja skinuo cilindar, stavio nove brtve i karike kad ono nema šanse da stavim opet klip u cilindar. Karike pre tvrde tj.nemogu ih tolikonjako stisnuti da bi ih ubacio zajedno sa klipom i cilindar. Toliko za sada, sutra ga nosim majstoru da mi ubaci klip u cilindar pa ću ja sam ostalo.

[aragonY]

Nisu karike pretvrde nego ih treba znati postaviti. Imaš pinove u kanalima na klipu gdje karike budu. Trebaš to fino centrirati tako da pinovi uklope između dva kraka karike, pritisneš kariku uz klip i uklopiš u cilindar. Najlakše je to raditi dok su cilindar i klip na stolu. Ubaciš klip samo onoliko koliko je dovoljno da karike stoje na mjestu i onda zajedno klip i cilindar vraćaš na mašinu ali ne do kraja nego do one pozicije u kojoj imaš mjesta da ubaciš bolcnu i osigurače. Kada to završiš onda možeš sve sklopiti..

[Marin07]

Znam ja to aragonY ali karike ae ne daju dovoljno stisnuti da bi ušle zajedno sa klipom u cilindar.

[dario007]

To je moguce samo u situaciji ako si kupio karike za 40.4 klip a ti imas 40mm

Skini kariku pa je probaj samu ubacit u cilindar i izmjeriti njen zazor.Kod nove karike bi zazor trebao oko 0.15mm biti.

Mjeris pri vrhu,iznad i ispod ispusnog kanala